Liebe Forumsexperten,
nach der Überholung von Fahrwerk und Kardanwellenkreuzgelenken, dachte ich zunächst, das die geschwindigkeitsabhängigen Vibrationen besser geworden seien... leider nicht....
Bei ca 80 Km/h verspüre ich ein deutliches Brummen (Resonanzbrummen) unter dem Vorderwagen (sind quasi im Bodenblech zu Spüren) das wirklich nur in einem ganz kleinen Geschwindigkeitsbereich auftritt und mit feinem Gasfuss provoziert werden muss, dann aber sehr deutlich zutage tritt.
Bei etwa 100 Km/h kommen dann gröbere Vibratiinen, die dann den Beifahrersitz vibrieren lassen und im Fahrersitz zu spüren sind....
Ich bin mit meinem Latein am Ende, getauscht wurden:
ALLE Fahrwerksgummies, Lenkstange, Spurstange, Achsgelenke, Traggelenke, Lenkungsdämpfer, Koppelstangen, alles Kreuzgelenke der Kardanwellen....
Wenn man während der Fahrt in „N“ geht, sind die Vibrationen weg, das zeigt doch eigentlich, das sie aus dem Antriebsstrang kommen müssen, oder.
In Kürze erwarte ich eine überholte Viscokupplung zurück, die dann auch noch eingebaut werden soll.... Ich habe mal gelesen, dass die auch Vibrationen verursachen kann, wenn die Siliconmasse ausgehärtet ist...?
Soll ich die Kardanwellen wuchten lassen? Mir fällt nix mehr ein?
In kaltem Zustand höre ich ein schabendes, schleifendes Geräusch aus dem Getriebe/Vorderachsbereich.... hin und wieder auch im Leerlauf.... das verschwindet immer, wenn das Auto warm ist...
Getriebe ist gerade von Ashcroft überholt worden.... können dieses Geräusche auch von der Viscokupplung kommen? Oder sind die Ggf. doch vom Automatikgetriebe? Oder kann das dies Kette vom Verteilergetriebe sein?
Das Veräusch lässt sich hin und wieder im Stehen auch im Leerlauf „N“ durch einen Gasstoss provozieren.... dreht dann auch die Vis okupplung mit im Leerlauf? Oder das VTG?
Meine letzte Hiffnung ist jetzt die Viscokupplung.... dann fällt mir nichts mehr ein????
DIE REIFEN SIND ES NICHT - frisch gewuchtet.....
Der Fahrkomfort leidet deutlich..... und ist nicht Range Rover like....
Habt ihr noch Vorschläge?
LG Michael
nach der Überholung von Fahrwerk und Kardanwellenkreuzgelenken, dachte ich zunächst, das die geschwindigkeitsabhängigen Vibrationen besser geworden seien... leider nicht....
Bei ca 80 Km/h verspüre ich ein deutliches Brummen (Resonanzbrummen) unter dem Vorderwagen (sind quasi im Bodenblech zu Spüren) das wirklich nur in einem ganz kleinen Geschwindigkeitsbereich auftritt und mit feinem Gasfuss provoziert werden muss, dann aber sehr deutlich zutage tritt.
Bei etwa 100 Km/h kommen dann gröbere Vibratiinen, die dann den Beifahrersitz vibrieren lassen und im Fahrersitz zu spüren sind....
Ich bin mit meinem Latein am Ende, getauscht wurden:
ALLE Fahrwerksgummies, Lenkstange, Spurstange, Achsgelenke, Traggelenke, Lenkungsdämpfer, Koppelstangen, alles Kreuzgelenke der Kardanwellen....
Wenn man während der Fahrt in „N“ geht, sind die Vibrationen weg, das zeigt doch eigentlich, das sie aus dem Antriebsstrang kommen müssen, oder.
In Kürze erwarte ich eine überholte Viscokupplung zurück, die dann auch noch eingebaut werden soll.... Ich habe mal gelesen, dass die auch Vibrationen verursachen kann, wenn die Siliconmasse ausgehärtet ist...?
Soll ich die Kardanwellen wuchten lassen? Mir fällt nix mehr ein?
In kaltem Zustand höre ich ein schabendes, schleifendes Geräusch aus dem Getriebe/Vorderachsbereich.... hin und wieder auch im Leerlauf.... das verschwindet immer, wenn das Auto warm ist...
Getriebe ist gerade von Ashcroft überholt worden.... können dieses Geräusche auch von der Viscokupplung kommen? Oder sind die Ggf. doch vom Automatikgetriebe? Oder kann das dies Kette vom Verteilergetriebe sein?
Das Veräusch lässt sich hin und wieder im Stehen auch im Leerlauf „N“ durch einen Gasstoss provozieren.... dreht dann auch die Vis okupplung mit im Leerlauf? Oder das VTG?
Meine letzte Hiffnung ist jetzt die Viscokupplung.... dann fällt mir nichts mehr ein????
DIE REIFEN SIND ES NICHT - frisch gewuchtet.....
Der Fahrkomfort leidet deutlich..... und ist nicht Range Rover like....
Habt ihr noch Vorschläge?
LG Michael
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