Hallo Experten
vielleicht hat jemand Rat für mich.
Mein TD5 hatte vor einigen Wochen mitten in der Fahrt extremen Leistungsverlust. Der Motor lief plötzlich unruhig, hart und stolpernd. Ich bin dann auf ebener Strecke im 2. Gang weiter zur nächsten Haltemöglichkeit geschlichen... aber nach ca. 500m war apprupt wieder volle Leistung da, und alles lief wieder völlig normal. Der Normalzustand blieb dann auch über mehrere Wochen.
Letzte Woche trat das Problem wieder auf. Mitten in der Fahrt starker Leistungsverlust, nach nem Kilometer wieder apprupt Normalzustand. Richtig schlagartig. Und heute wieder. Heute lies sich der Motor dann auch nicht mehr starten. Ich hab dann auf dem Seitenstreifen den oberen und unteren Stecker am Motorkabelbaum gezogen und neu gesteckt + an den gelben Relais gewackelt . Dann startete der Motor erstaunlicherweise wieder und ich bin dann ganz normal nachhause gefahren.
Was ich seit letzter Woche geprüft und gemacht habe:
- Fehlercodes im Nanocom --> keine ( nur das normale Getriebe / Klimaanlagen gemecker )
- Zylinderbalance --> OK
- Dieselfilter gewechselt
- Luftfilter gewechselt
- Stecker Kabelbaum am Motor --> trocken --> Kabelbaum ist auch erst 1 Jahr alt
- Roter Stecker an der ECU --> nahezu trocken ( nur minimaler Ölfilm von vor 10 Jahren ... sozusagen Normalzustand)
- Relais Dieselpumpe gezogen, dort keine Schmorspuren etc.
- LMM zeigt im Nanocom normale Werte... scheint zu funktionieren
- Dieselpumpe surrt ganz normal.... akkustisch keine Luft im System feststellbar ( Cu Scheiben + O-Ringe an den Injektoren habe ich vor ca. 70.000km gewechselt )
Was mir aufgefallen ist:
- Die Spannungsanzeige im Nanocom sinkt zwischenzeitlich immer mal kurz von ca. 13.8 V auf 11.5 V... ist das normal ?? Ein analoges Voltmeter zeigt keinen Ausschlag nach unten ( das hat wohl auch eine gewisse Trägheit )
Hat jemand eine Idee zur Ursache oder zum weiteren Vorgehen bei der Fehlersuche ?
Vom Bauchgefühl ( und auch wegen dem schlagartig wiedereinsetzten der Leistung ) tippe ich auf ein Problem ( Wackler ? ) in der Elektrik / Elektronik. Ich hab jetzt das Nanocom mal permanent ins Auto gepackt.
Danke schonmal für Tips
Jürgen
vielleicht hat jemand Rat für mich.
Mein TD5 hatte vor einigen Wochen mitten in der Fahrt extremen Leistungsverlust. Der Motor lief plötzlich unruhig, hart und stolpernd. Ich bin dann auf ebener Strecke im 2. Gang weiter zur nächsten Haltemöglichkeit geschlichen... aber nach ca. 500m war apprupt wieder volle Leistung da, und alles lief wieder völlig normal. Der Normalzustand blieb dann auch über mehrere Wochen.
Letzte Woche trat das Problem wieder auf. Mitten in der Fahrt starker Leistungsverlust, nach nem Kilometer wieder apprupt Normalzustand. Richtig schlagartig. Und heute wieder. Heute lies sich der Motor dann auch nicht mehr starten. Ich hab dann auf dem Seitenstreifen den oberen und unteren Stecker am Motorkabelbaum gezogen und neu gesteckt + an den gelben Relais gewackelt . Dann startete der Motor erstaunlicherweise wieder und ich bin dann ganz normal nachhause gefahren.
Was ich seit letzter Woche geprüft und gemacht habe:
- Fehlercodes im Nanocom --> keine ( nur das normale Getriebe / Klimaanlagen gemecker )
- Zylinderbalance --> OK
- Dieselfilter gewechselt
- Luftfilter gewechselt
- Stecker Kabelbaum am Motor --> trocken --> Kabelbaum ist auch erst 1 Jahr alt
- Roter Stecker an der ECU --> nahezu trocken ( nur minimaler Ölfilm von vor 10 Jahren ... sozusagen Normalzustand)
- Relais Dieselpumpe gezogen, dort keine Schmorspuren etc.
- LMM zeigt im Nanocom normale Werte... scheint zu funktionieren
- Dieselpumpe surrt ganz normal.... akkustisch keine Luft im System feststellbar ( Cu Scheiben + O-Ringe an den Injektoren habe ich vor ca. 70.000km gewechselt )
Was mir aufgefallen ist:
- Die Spannungsanzeige im Nanocom sinkt zwischenzeitlich immer mal kurz von ca. 13.8 V auf 11.5 V... ist das normal ?? Ein analoges Voltmeter zeigt keinen Ausschlag nach unten ( das hat wohl auch eine gewisse Trägheit )
Hat jemand eine Idee zur Ursache oder zum weiteren Vorgehen bei der Fehlersuche ?
Vom Bauchgefühl ( und auch wegen dem schlagartig wiedereinsetzten der Leistung ) tippe ich auf ein Problem ( Wackler ? ) in der Elektrik / Elektronik. Ich hab jetzt das Nanocom mal permanent ins Auto gepackt.
Danke schonmal für Tips
Jürgen
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