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Habe mit meinem 1er 300 Tdi Elktronik Probleme
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand die Schaltpläne als Foto senden könnte?
Vielen Dank für eure Hilfe und Bemühungen
Gruß Dietmar
Este sitio està dedicado a los aficionados de habla hispana de vehículos Land Rover Series I, II, III y Santana, Defender, Discovery, Range Rover y Freelander de Colombia y todo el mundo
hatte mal gelesen, der 300 Tdi sei elektronikfrei ;) - stimmt wohl nicht, wenn ich an die Abgasregelung und die Wegfahrsperre denke :o - und Elektrik ohne Ende, jeder Kontakt und jedes Relais ist eine potentielle Fehlerquelle .
Bitte schaue Dir Deine persönlichen Nachrichten an und beschreibe hier das Problem Deines Discovery
...mich würde das auch interessieren - die Wegfahrsperre macht zwar (noch) keine Probleme, aber dass ich nur öffnen und schliessen kann mit der Fernbedienung (sonst Hupkonzert) nervt... (1997 300tdi mit Automatik).
...mich würde das auch interessieren - die Wegfahrsperre macht zwar (noch) keine Probleme, aber dass ich nur öffnen und schliessen kann mit der Fernbedienung (sonst Hupkonzert) nervt... (1997 300tdi mit Automatik).
Hallo,
der 300tdi Disco mit mechanischer einspritzpumpe hat die Spinne bzw. manchmal auch ein kasterl über dem Abstellventil (das mittlere kabel einfach auf das Ventil wenn ich mich richtig erinnere)
der mit den Steuergerät ist es etwas schwieriger da die AS 10 die freigabe an das Motorsteurergerät schickt.
Da gibt´s nur als abhilfe ein Modul in´s Steuergerät einbauen das die Freigabe simmuliert od. zum Tuner gehen und ausprogrammieren lassen. (ist bei den alten dingern kein Problem mehr)
Die AS 10 steuert die "Konfortfunktionen" Zentralverriegelung Fernbedienung Wegfahrsperre teilweise das Innenlicht. Dabei die WFS zu deaktivieren geht (beim Rainer gibt´s dazu eine anleitung).
keine Ahnung was ihr mit euren Fahrzeugen so vor habt; ich habe meinen Trophy Spielgerät Disco 300tdi Automatik mit Steuergerät auf eine alte mechanische Pumpe umgebaut und den Kabelstrang ersetzt. Das hat zwar von haus aus weniger Leistung ist aber elektronik frei.
Da gibt´s nur als abhilfe ein Modul in´s Steuergerät einbauen das die Freigabe simmuliert od. zum Tuner gehen und ausprogrammieren lassen. (ist bei den alten dingern kein Problem mehr)
Die AS 10 steuert die "Konfortfunktionen" Zentralverriegelung Fernbedienung Wegfahrsperre teilweise das Innenlicht. Dabei die WFS zu deaktivieren geht (beim Rainer gibt´s dazu eine anleitung).
keine Ahnung was ihr mit euren Fahrzeugen so vor habt; ich habe meinen Trophy Spielgerät Disco 300tdi Automatik mit Steuergerät auf eine alte mechanische Pumpe umgebaut und den Kabelstrang ersetzt. Das hat zwar von haus aus weniger Leistung ist aber elektronik frei.
lg
Cool, danke für die Infos. Ich habe gestern noch einige Zeit gegoogelt und auch herausgefunden, dass die EDC-Diesel keine Spinne haben, sondern das direkt über das Steuergerät machen. Es gibt - unbestätigte - Gerüchte, dass sich das via Lynx-Diagnosetool deaktivieren lässt; einige Exportmärkte hatten das Zeug gar nicht.
Mein mittelfristiger Plan sieht auch vor:
- EDC raus, mechanische ESP (mit Injektoren und allem, was dazu gehört)
- Alarm raus: Verliere ich dann die Zentralverriegelung oder nur die Fernbedienung?
- WFS raus
Was meinst du mit "Kabelstrang ersetzt" - welchen Teil des Kabelbaum hast du ersetzt?
EDC raus, mechanische ESP (mit Injektoren und allem, was dazu gehört) Dazu brauchst du auch den umlenkarm für den Kickstart Seilzug und den Gaszug (Pedal kann bleiben)
- Alarm raus: Verliere ich dann die Zentralverriegelung oder nur die Fernbedienung? wenn die AS10 erhalten bleibt funktioniert noch alles (wfs deaktivieren nicht vergessen)
Was meinst du mit "Kabelstrang ersetzt" - welchen Teil des Kabelbaum hast du ersetzt?
Jetzt laufen die Sicherheitsfunktionen über die EDC und die AS10 auch die Kabelwege sind so gestaltet. Somit musst du erreichen das das Starterrelais und der Absteller direkt vom Zündschloss versorgt wird
Ich habe alles rausgeschmissen da ich keine unnötigen Fehlerquellen haben wollte
Hallo,
ich habe beim Tuner zwei Steuergeräte ändern lassen , die müßen das STG auf machen und brücken dann irgendwas in dem STG, war aber kein Problem.
Ein STG hat auch gleich Tuning bekommen läuft ganz gut räuchert mir aber zu viel .Dann das grüne AS 10 Kästchen ausgebaut und von Waeco eine Steuerung
für die ZV eingebaut funktioniert gut ,Schwarz- oranges Kabel vom Stecker der AS 10 an Masse legen für das Starterrelais
Hatte auch schon eine mech. ESP drinnen die Düsen können drin bleiben nur die Einspritzleitungen haben eine andere Länge müßen mit getauscht werden.
Der Seilzug vom Pedal zur Kikdown-Umlenkung past auch an die Pumpe . Dann an dem Gashebel der Pumpe einen weiteren Arm und an der Pumpe einen Halter
für das Kikdownseil zumGetriebe basteln , war ganz einfach ,hab leider keine Bilder.
.Von dem Grauenstecker am Kabelbaum zur elekt.-ESP Stom für das Abschaltventil abnehmen,und im abgezogenen Stecker zum Steuergerät zwei Pins gebrückt = Strom für das Abschaltventil ,
so können die originalen Stecker der elekt.-ESP erst mal bleiben , den Luftmassenmesser gegen den originalen Ansaugschlauch getauscht.
Solange die elektrische ESP ohne Probleme funktioniert bleibt die aber drinnen ich finde der Disco läuft da gut mit
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