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Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

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    #16
    AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

    Zitat von marcus0815 Beitrag anzeigen
    ..... Der Wechsel ist im schlimmsten Fall ja in 15min passiert (hinten) ....

    Vorne dauert auch nicht länger :D

    Probieren KANN man auch mal Terrafirma - die hatten vor ein paar Jahren aber arge Korrosionsprobleme.

    Und es geht nichts über Koni Heavytrack ;)
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #17
      AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

      Also meine Britpart Dämpfer vorne sind jetzt nach 30 TKM platt die haben null Dämpfung mehr und Heulen beim Ausfeden wie ein Hund dem man auf die Pfoten tritt.....
      Habe mir gestern neue von Sachs bestellt, kosten ja nich wirklich viel mehr.
      Hinten sind die Britpart allersings noch wie neu....#serienstreunung?

      Mfg Frank
      It is no Business like Brennholzbusiness!=)

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        #18
        AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

        Hallo, wie gesagt, Sachs für hinten sind nicht mehr lieferbar habe 3 mal mein Geld zurückbekommen. Unfreiwillig britpart aber besser als nichts.
        Gruß Marcus

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          #19
          AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

          Hallo,
          Hat mir bitte jemad von euch eine Teilenummer von Lambdasonden
          die füe den GEMS passen?
          Die die ich jetzt eingebaut habe sind Oxygen Sensor ERR1834 von Bearmach.
          Die funktionieren jedoch nicht!
          Sägt und geht aus, mit den alten lief er gut.???
          Danke schonmal!
          Klaus

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            #20
            AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

            Moin,

            ich hab AMR6244 verbaut.
            Sind die ''kleinen'' - Oxygen_Sensor

            Gruss

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              #21
              AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

              Hallo Gemeinde,
              Hier ein Update:
              Die Lordschaft hat endlich TÜV!! :]
              Nachdem die komplette Auspuffanlage neu kam,
              endlich (4Fehlversuche) die richtigen Lambdasonden eingebaut werden konnten
              und noch paar Kleinigkeiten erledigt wurden hat er nun endlich die Plakette bekommen.

              Dann am Wochenende (was für eine Hitze) die Klimaanlage in Angriff genommen.
              Am Klimakühler war ein Gewinde verhuntzt und somit Dicht wie ein Sieb
              Instandgesetzt, neuen Trockner eingebaut, Stickstoff rein ---Dicht!
              Befüllt und siehe da Sie läuft!
              Wermutstropfen: Im Display lässt sich keine Lüftergeschwindigkeit regeln, da reagirt nix.
              Es kommt zwar kalt jedoch nur so wie der Kasten meint.
              Kann man den reparieren oder brauch ich da einen anderen?
              Freu mich sehr auf weiterhin gute Unterstützung.

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                #22
                AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                Wie erwähnt, die Klimadiagnostik geht nur über Diagnosegerät, da müsste auch was zurück gesetzt werden, so wird das leider nichts. Mit universellem Gerät ist da wohl auch nichts zu holen, schau mal, ob es wen gibt, der bei dir in der Gegend eine Nanocom oder so hat...

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                  #23
                  AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                  Zitat von marcostriumph Beitrag anzeigen
                  ....da müsste auch was zurück gesetzt werden....
                  Also, permanente Fehler, die zurückgesetzt werden müssen kennt HEVAC nicht, wenn weg dann weg - selbst die Klappenkalibrierung, die man über Nanocom o.ä. anstossen KANN wird automatisch regelmäßig durchgeführt.

                  Eine vollständige Fehlerdiagnose ohne Software ist allerdings ... naja ... fast unmöglich.

                  Lässt sich die Temperatur nicht einstellen oder nicht der Volumenstrom (also die Luftmenge)? Ist aber eigentlich auch egal - die Knöpfe gibt es nicht als Ersatzteile ...
                  nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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                    #24
                    AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                    Die Temperatur lässt sich einstellen,
                    der Luftstrom lässt sich auch einstellen, nur das Rad worüber man die Gebläsedrehzahl verändert
                    macht keinen Muks.
                    Ich schau mal ob ich einen Tester auftreibe...

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                      #25
                      AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                      Der Drehknopf kann keine Fehlermeldung erzeugen - ist das Scheckbuch Symbol an?

                      Auf was steht die Luftmenge denn - also die Anzeige - und passt die Luftmenge dazu?
                      nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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                        #26
                        AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                        Hallo RangeIsland,
                        das Buchsymbol ist an.
                        Der Drehregler hat keinerlei Funktion.
                        Der Luftstrom steht auf Zwei, mehr kommt auch raus, vielleeicht auch nur eins....
                        Luftverteilung lässt sich jedoch einstellen.
                        In Ebay verkauft einer "überholte" Displays.
                        Was hälst Du davon?

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                          #27
                          AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                          Also so wie ich das verstanden haben, liegen da wahrscheinlich zwei verschiedene Problemchen vor. Das Buchsymbol deutet auf einen Fehler mit einem der Lüftermotoren hin und die mangelnde Einstellmöglichkeit auf ein weiteres. Weht denn die Luft bei dir überall raus oder nur an einer Stelle? Die "überholten" Displays sind meines Wissens nur in Punkto Pixelfehler überholt. So, nun lass ich mich mal von den Kollegen korrigieren :)

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                            #28
                            AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                            Hallo,
                            Display überholt heißt pixelfehler.
                            Dein Problem liegt nicht an den Pixeln. Warte aktuell auf ein komplettes bedienteil aus England (gebraucht) . Wegen anderen Problemen. Würde ersteinmal auslesen was der Fehler ist.
                            Gruß Marcus

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                              Hallo Liebe Forumsmitglieder,
                              hier ein Upadate und weitere offene Fragen:
                              Zum Display Bedienteil:
                              Habe mir ein überholtes besorgt und eingebaut. Funtioniert wieder!
                              Beim Alten war wohl etwas abgebrochen, der Versteller für die Lüftergeschwindigkeit
                              lies sich nicht mehr regeln!
                              Buchsymbol ist auch da, ein Verstellmotor links ist defekt. Neuer ligt schon da, bau ich bald mal ein!

                              Frage Eins:
                              Da mein Kombiinstrument ziemlich dunkel war, und ich günstig an ein anderes gekommen bin, habe ich das
                              ausgetauscht. zu mienem Entsetzen zeigt er mir jetzt einen Kilometerstand von 270000 an 8o
                              Kennt jemand eine möglichkeit meinen Kilometerstand zu adaptieren?
                              Sonst bau ich es nochmal raus und mach überall neue Birnen rein....

                              Frage Zwei:
                              Die Mimose senkt sich jezt immer schneller ab und bracht ewig bis er wieder hochpumpt.
                              Wie würdet Ihr vorgehen?
                              Zuerst an den Kompressor ran gehen?
                              Kann ich irgendwie prüfen wo er Luft verliert?
                              Würde mich sehr über Vorschläge zur Vorgehensweise freuen.

                              Liebe Grüße an alle Helfer
                              Klaus

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                                #30
                                AW: Vorstellung Klaus sein RR P38 4.6

                                So ein Luftverlust kann viele Ursachen haben. Ein Verdächtiger wäre der Ventilblock.
                                Suchen kann man mit Lecksuchspray.

                                Du kannst auch mal den Wagen ganz auf Geländehöhe hochpumpen und dann stehen lassen.
                                Unter dem Fahrersitz das Zeitrelais der EAS rausziehen, damit er nicht selbst nachregelt. Oder einfach Tür oder Heckklappe offen lassen.
                                Wenn sich jetzt eine Ecke mehr senkt als die anderen wird es wahrscheinlich der dortige Federbalg oder die Leitung dahin sein.

                                Der Kilometerstand wird im Kombiinstrument und im BECM gespeichert. In nicht näher bekannten Intervallen synchronisieren sich die beiden, ich glaube auf den höheren der beiden Kilometerstände.
                                Den Kilometerstand im BECM zu ändern ist zwar nicht unmöglich, aber kaum selbst durchzuführen......aber das ist ein anderes (längeres) Thema.

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