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Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

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    #1

    Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

    Hallo zusammen,

    ich musste meinen Anlasser ausbauen. Laut Handbuch geht das nicht, ohne das Hosenrohr vom Krümmer zu lösen und trotz trickreichem Gefummel ging es tatsächlich nicht. Es blieb also nichts anderes übrig, als, wie beschrieben, das Hosenrohr zu lösen. Und es kam, wie es kommen musste: Zwei von drei Schrauben am Flansch sind gefreckt, trotz Einseichen mit WD40, ich wusste es !

    Was nun ? Gibt es irgendeine Möglichkeit, die Reste rauszukriegen, ohne auch noch den Krümmer abbauen zu müssen ?

    Oder gibt´s im Zubehör sowas wie eine Übergreif-Vorrichtung, so als ob man eine Schraubzwinge auf das Ganze setzen würde ?

    Gruß, Ralph
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

    Moin,
    Notbehelfsklemmen sind an der Stelle nicht vorgesehen...

    3 Schrauben pro Flansch sagt mir, daß das Hosenrohr nach unten abgeht.
    Da kann man doch von oben ausbohren und nachschneiden und ggfls den Krümmer drin lassen...

    Besten Ruß

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      #3
      AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

      Würde versuchen Muttern auf die abgerissenen Bolzen zu schweißen und abkühlen lassen vorm rausschrauben.
      gruss nobi

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        #4
        AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

        Bau den Krümmer ab alles anderewird Murks. Das abbauen dauert doch keine 15 Minuten. Stehbolzen ausbohren und neues Gewinde schneiden-fertig.
        Grüße Hildeb

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          #5
          AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

          @ Hildeb: Ja, ich fürchte, da komm´ich nicht drumherum - seufz.

          @ Tante Ute: Hab´ nix zum Schweißen.

          @ Amigo109: Von oben kommt man da sauschlecht ran.

          Danke für die Tips.

          Gruß, Ralph

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            #6
            AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

            Bei mir war auch einer der drei Bolzen in der Krümmermanschette abgerissen. Ich hab mich mit mir selber dann darauf geeinigt dein ganzen Krümmer zu tauschen. In dem Gussteil später sauber ausbohren und ein neues Gewinde schneiden, passende größere Bolzen finden tec war mir im Vergleich zum Neuteilepreis zu viel Aufwand.
            Aber wenn du den Krümmer abbaust versuche vorsichtig zu sein. Nicht das du einen der Stehblozen im Motorblock abreisst. Das wird dann noch viel ekliger dieses Maleur wieder zu reparieren.

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              #7
              AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

              also nix gegen niemand,

              aber da ist allerhoechste vorsicht geboten. durch die dauernden termischen belastungen sind
              die bolzen sowas von bruechig, aber hast du ja selber schon gemerkt.
              wenn man sich da nicht sicher ist, ist der sicherer weg einen mit mehr erfahrung ins boot zu holen,
              oder das einer werkstatt zu ueberlassen. die jauchen das uebernacht mit irgendwas ein und gehen
              dann ganz zart zur sache. ich stehe weiterhin auf hydraulikoel und thinner, 1-1 mischen, einjauchen
              und sich zehntel milimeter weise vorarbeiten. bei widerstand wieder einjauchen und einwirken lassen.

              suerte
              Lets keep on making Land Rovers better!

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                #8
                AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                Tach zusammen,

                hat alles geklappt. Das ganze Gedöne ließ sich ohne weitere Beschädigungen vom Block abbauen. Die Reste der abgerissenen Bolzen habe ich ausgebohrt, Gewinde geschnitten und M8-Bolzen eingesetzt. Inzwischen ist alles wieder dran, ich habe nur noch Probleme damit die hintere, untere Schraube, die gleichzeitig Ansaug- und Abgaskrümmer festklemmt, einzusetzen. Man sieht nix, man fühlt nix - werde jetzt mal mit einer Endoskopkamera, die ich noch rumfliegen habe, experimentieren.

                Die Ausbohr-Prozedur hatte ich schonmal erfolgreich mit einem seiner Vorgänger durch exerziert, ich hatte nur gehofft, hier hätte jemand eine einfachere Lösung.

                Gruß, Ralph

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                  #9
                  AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                  Glueckwunsch, dass es geklappt hat !
                  Lets keep on making Land Rovers better!

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                    #10
                    AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                    Warum sind denn in dem Hosenrohr nur Stehbolzen drin. Wäre das nich besser normale schrauben mit Mutter zu nehmen die man im bedarfsfall einfach absägen kann.
                    Bei einer Serie ist nichts serienmäßig.

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                      #11
                      AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                      Das geht beim 2,25 Petrol Krümmer nur an der vorderen. Und da auch nicht, ohne oben eine Freimachung für den Schraubenkopf zu schaffen. An die Anderen kommt man von oben nicht ran. Beim 151er mit Butterfly geht das bei keinem Bolzen.

                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                        Zitat von Nfstb717 Beitrag anzeigen
                        ....
                        hat alles geklappt. Das ganze Gedöne ließ sich ohne weitere Beschädigungen vom Block abbauen. Die Reste der abgerissenen Bolzen habe ich ausgebohrt, Gewinde geschnitten und M8-Bolzen eingesetzt. Inzwischen ist alles wieder dran, ich habe nur noch Probleme damit die hintere, untere Schraube, die gleichzeitig Ansaug- und Abgaskrümmer festklemmt, einzusetzen. Man sieht nix, man fühlt nix - werde jetzt mal mit einer Endoskopkamera, die ich noch rumfliegen habe, experimentieren.

                        Die Ausbohr-Prozedur hatte ich schonmal erfolgreich mit einem seiner Vorgänger durch exerziert, ich hatte nur gehofft, hier hätte jemand eine einfachere Lösung.

                        Gruß, Ralph
                        Genau das habe ich am Wochenende auch erlebt. Wollte „nur mal schnell“ den Auspuff abnehmen. Alle drei Schrauben abgebrochen. Der Mechaniker meinte, das ist normal. Die backen halt bombenfest und da hilft dir auch Kriechöl nichts mehr.
                        Krümmer ausbauen dauert ein paar Minuten, die neuen Gewinde gingen noch schneller. Schwieriger war das wieder Anschrauben.

                        Gleiche Problem wie bei dir. Da will die letzte Schraube nicht. Vermutlich hast du die anderen schon angezogen. Alle wieder lockern und den Krümmer bewegen, bis alle Schrauben drin sind. Da hat der Engländer einiges an Spiel mit eingebaut (aus Versehen vermutlich).

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                          #13
                          AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                          Die Gewinde wollen auch rechtwinklig reingeschnitten werden, sonst passen die Stichmaße nicht mehr so richtig.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                            Zitat von MacLandy Beitrag anzeigen
                            Genau das habe ich am Wochenende auch erlebt. Wollte „nur mal schnell“ den Auspuff abnehmen. Alle drei Schrauben abgebrochen. Der Mechaniker meinte, das ist normal. Die backen halt bombenfest und da hilft dir auch Kriechöl nichts mehr.
                            Krümmer ausbauen dauert ein paar Minuten, die neuen Gewinde gingen noch schneller. Schwieriger war das wieder Anschrauben.

                            Gleiche Problem wie bei dir. Da will die letzte Schraube nicht. Vermutlich hast du die anderen schon angezogen. Alle wieder lockern und den Krümmer bewegen, bis alle Schrauben drin sind. Da hat der Engländer einiges an Spiel mit eingebaut (aus Versehen vermutlich).
                            Sie wollte schon, ich fand nur das Loch nicht. Nachdem ich mit dem Endoskop geguckt hatte, wo sie hin gehört, ging´s ganz gut.

                            Nebenbei habe ich jetzt ein ulkiges Phänomen: Wenn er kalt ist, pfeift er im Schiebebetrieb und das ziemlich laut. Gibt man Gas, ist das Pfeifen sofort weg. Das gibt auf die ersten Kilometer eine lustige Geräuschkulisse, aber sonst nichts weiter. An den Fahrleistungen merkt man nichts. Ich vermute mal, er zieht irgendwo Falschluft und ich muss die Schrauben nochmal nachziehen. Am ehesten habe ich den Vergaserfuß in Verdacht.

                            Gruß, Ralph

                            PS: @ Thor: Eine sägbare Konstruktion würde Dir nicht viel nützen, Du kommst da superschlecht dran.

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                              #15
                              AW: Schrauben Flanschverbindung Krümmer zu Hosenrohr abgerissen

                              Das habe ich jetzt auch vor mir und ich habe Schiss davor, den Krümmer abzunehmen und mir dort einen Bolzen abzureissen. Ich baue jetzt erstmal die seitliche Innenverkleidung ab, da müsste man ja durch das Radhaus dann ganz gut rankommen. Habe immer noch die Hoffnung, die Bolzen von unten auszubohren und durch Schrauben zu ersetzen. Aber wenns nötig wird: Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Demontage des Krümmers so einfach ist ? Das sitz ja der Vergaserfuß und der ganze Vergaser drauf und neue Dichtungen müssten auch rein ? Ist der Krümmer abzubauen, ohne den Vergaserfuß auch abzunehmen ?
                              Gruß Christian

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