ziehe mal vom Kraftstoffdruckregler den Kraftstoffzuleitung ab, schalte dann die Zündung ein dann sollte dort der Kraftstoff mit min. 4 bar raus spritzen kommt dort nur ein Rinnsal raus ist die Kraftstoffpumpe defekt und deshalb springt er nicht an.
Die Pumpe läuft noch und fördert aber sie produziert kein Hochdruck mehr.
Um die Frage die jetzt kommt - War doch vorher alles io.
Es liegt nur daran das der K-Filter gewechselt wurde dh. ein geschlossenes Luftfreies System wurde geöffnet bzw. der Leitungsrestdruck ist dadurch zusammen gebrochen.
Ist nicht der erste der das hat. Deshalb auch die Wartungsklappe.
Geht die Oelkanne im Display nach 4-6 bis max 10 Sekunden aus wenn du ihn startest ?
Gruß
Dennis
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