Ankündigung

**Meerbusch** · 19.03.2019, 23:05

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Tja, wenn es sich um ein sehr gepflegtes Exemplar handelt, lohnt es sich immer, aber ich würde einen Gebrauchtmotor einbauen. Wenn es sich um eine Bastelbude handelt, ganz klar weg in Teilen mit dem Wagen. Die Zeiten unserer RR´s werden nicht besser...................

**RRCVogueLSEi** · 19.03.2019, 23:21

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Sehe das ähnlich wie Uli.
Am wirtschaftlichen Totalschaden ist man beim Range Rover relativ schnell mal. Liegt daran, dass die Autos inzwischen keinen großen Gegenwert mehr haben.
Aber man muss auch sagen:
A) Wirklich gepflegte Range Rover mit dem BMW V8 sind irgendwie ausgestorben. Hab schon lange keinen schönen mehr gesehen.

B) Wenn man jetzt wirklich mal 5000€ in den Range investieren muss geht die Welt auch nicht gleich unter. Der Range ist mit Motor oder Getriebeschaden im Prinzip nur noch ein großer Briefbeschwerer. Da bekommt man leider so gut wie gar nichts mehr dafür.
Ein wirklich gepflegter Ersatz kostet auch sein Geld. Und lieber investier ich zur Zeit in meinen, bei dem ich weiß, dass alles tip top in Schuss ist. Kann bei nem Ersatz sein, dass alles kommt, was man beim eigenen schon hinter sich hat (Luftfederung, Fahrwerk usw)

Ist natürlich auch die Frage, wie lang man den Range noch fahren möchte. Wenn man ihn eh nur noch ne kurze Zeit fahren will, dann ab und weg. Wenn man sagt man fährt ihn bis er "in der Mitte auseinander bricht" lohnt sich ne Reparatur sicher

**Thresenhocker** · 19.03.2019, 23:24

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Mal ketzerisch: Die Schrauben des Zylinderkopfes einfach mal über die Norm anbrummen? Ist ein Versuch, der mir aber bei Ami-V8ern schon ein paar mal geholfen hat.

**sunnyjojo** · 20.03.2019, 07:44

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Guten Morgen,
nach einer relativ schlaflosen Nacht hole ich gleich erstmal den Dicken aus der Werkstatt und werde über den Verkauf oder die Reparatur intensiv nachdenken. Einen Austauschmotor einbauen wäre auch nicht wirklich eine Option, da bei mir auch noch eine Autogasanlage verbaut, die die Tankkosten überschaubar hält, die wäre dann ja nicht mehr mit an Board. Ich habe auch wirklich die letzen 5 Jahre immer alles machen lassen inklusive neuem Lack wegen Zerkratzens usw. Das Modell ist eine Westminster Edition Re-import aus USA, mit Extrapaket Interior und ein paar features (z.b. die Harman Kardon Soundanlage mit Touchscreen oder der Regensensor in der Frontscheibe usw.) die eigentlich erst ab dem 2006er Modell auf dem Markt waren.
Welcher Restwert wäre mit der defekten ZKD realistisch?

**Meerbusch** · 20.03.2019, 08:52

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Nicht böse gemeint, aber die ganzen "Features" sind in der heutigen Zeit wertlos, wenn er fahrbereit ist ohne zu qualmen, und man ihn an einen deutschen!! Händler oder Sammler verkauft, gibt es around 2000 bis 3000 dafür. Ansonsten an Berliner Telefonaufkäufer verscherbeln.....

Also ich kann mich nur wiederholen, gute Motoren gebraucht gibt es ab 1000 Euro, kleine Umbaumaßnahmen wie Ölwanne oder Gasanlage sind doch schnell bewerkstelligt.

VG, Uli

**RR1210** · 20.03.2019, 12:48

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

ich würde in einer guten kleinen Werkstatt um die Ecke mit Altmeister Hans und mit Igor oder Oleg als versierte Schrauber die Köpfe runter nehmen lassen und begutachten ob etwas verzogen oder gerissen ist. Der Altmeister Hans kann das an der Dichtung sehen und an den Köpfen/Block.....
Falls nicht: Neue ZKD-Dichtung rein, das PCV neu und die Gummirohre und gleich die Dichtringe an den Kühlleitungen die durch den Ansaugtrakt laufen. Neue Wasserpumpe (lese gerade die wurde erst neu gemacht), beide Riemen mit Riemenspanner neu und dann starten das Ding.... Beim gebrauchten abgelagerten Motor der seit 5 Jahren beim Verwerter im Freien im Regal liegt sind die Dichtungen wahrscheinlich auch schon durch.....
Oder geh zu nem Motoreninstandsetzer die es immer noch gibt ! Der kann Deinen Motor begutachten. Oder les Dich mal im E39 Forum rein.....

Zitat von sunnyjojo Beitrag anzeigen

Der Rat der Werkstatt ist ersteinmal weiterzufahren und Wasser nachzufüllen solange es so noch geht...Was meint ihr?
Wo sollte die Schallgrenze bei Reparaturkosten für eine defekte ZKD sein?
Ich bin echt traurig...Und dankbar für jeden guten Rat.

Das habe ich vor 15 Jahren mit nem Alltags Ford Scorpio auch gemacht. Bis er mir auf der Schnellstrasse den Zylinderkopf ausgespuckt hat.... Mal im Ernst: so nen Tip von der Werkstatt ist eindeutig: Die wollen oder können nicht reparieren !

Gruss,Thomas

**sunnyjojo** · 20.03.2019, 19:25

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Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen

Also ich kann mich nur wiederholen, gute Motoren gebraucht gibt es ab 1000 Euro, kleine Umbaumaßnahmen wie Ölwanne oder Gasanlage sind doch schnell bewerkstelligt.
VG, Uli

Hallo Uli,
danke für deine Rückmeldung zum Thema, hättest du einen Tip wo ich so einen gebrauchten Motor herbekommen könnte? Eventuell auch irgendwas aus dem Raum Hamburg?

Hat sonst noch einer einen Werkstatt tip für Hamburg? Der Wagen war bisher immer bei der RR- Werksatt Thomas Schnell in Hamburg...

**Meerbusch** · 20.03.2019, 22:40

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Hier ist der Link zu so einem kleinen Schmierfink, biete ihm 2.400 Euro INKL.EINBAU, BEZAHLUNG NACH PROBEFAHRT IN BAR, ist in HH, einer von vielen kleinen Jungs, die manchmal ganz gut zu gebrauchen sind. Keine Vorkasse machen !!!!!

Geh am besten mit angezogener Kutte des örtlichen "Charters" hin, hilft ungemein ;-)))))

Fehlerseite | eBay

https://www.ebay.at/itm/Motor-ohne-Anbauteile-448S1-BMW-E38-740I-M62/253323567392?hash=item3afb42e120:g:LIMAAOSwYc5aO8Mj

**RRCVogueLSEi** · 20.03.2019, 22:58

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Der Motor wird im Range Rover nicht passen. Das ist ein vor Vanos Motor ( zu erkennen an den Geraden Ventildeckeln) Dem fehlt auch die TU Bezeichnung.

Oder war das nur zur Veranschaulichung?

**Meerbusch** · 20.03.2019, 23:05

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Es war in der Tat nur ein Beispiel von vielen, ich würde solche einen Verwerter gezielt ansprechen, ob er eine Lösung parat hat.

**sunnyjojo** · 21.03.2019, 07:40

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

danke Uli,
den Schrauber werde ich mal kontaktieren, es ist aber tatsächlich der V8 4.4 Vanos Motor den ich brauche - ich soll heute eine kostenvoranschlag von meiner werkstatt bekommen, die hatten mir auch schon eine zahl von 8000 eur genannt als obergrenze für eine reparatur, das wäre in jedem falle deutlich zuviel, da mache ich auf keinen fall.

ich werde berichten wie es weitergeht

p.s. ich muss ab samstag für eine Woche beruflich nach London, vielleicht gibts da ein ersatzfahrzeug mit brexit rabatt günstig zu kaufen...��...blöd nur das das lenkrad dann auf der falsche seite wäre.

**Eisbär** · 21.03.2019, 20:09

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Was stört das Lenkrad wenn der Motor der richtige ist ??

**Pinz** · 21.03.2019, 22:30

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Zitat von sunnyjojo Beitrag anzeigen

;...blöd nur das das lenkrad dann auf der falsche seite wäre.

Warum falsche Seite? The wheel is on the right side!

**Thresenhocker** · 24.03.2019, 07:43

AW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

Wenn du rückwärts fährst auf der falschen Seite, dann ja!=)

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V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

4.4 V8 BMW: V8 Benziner- Zylinderkopfdichtung wechseln bei 240tkm noch sinnvoll?

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