AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Ich würde mal nach einem Elektrikproblem suchen.
Sicherungen,Relais,Massepunkte.

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Mit neu abgedichtet meinst du der Kupferring zwischen Injektor und Kopf wurde gewechselt und/oder die Dichtungen im Ventildeckel wurden erneuert?!

Beim Ventildeckel hatte ich zumindest diverse Stecker gelöst, die mir da immer wieder im Weg hingen. Sind die alle wieder dort wo sie sein sollen? Sind die Injektoren auch alle angesteckt? die Dieselleitungen sind auch alle wieder ordentlich angeschlossen? und ganz wichtig: Beim Zusammenbau/Zerlegen ist hoffentlich kein Dreck in die Leitungen gekommen?

Ich hab nach diversen Ausbauten der Injektoren immer ca. 20 Sekunden lang orgeln müssen bis die Kiste wieder wollte.

Gruß Martin

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Ich würd auch auf die Elektrik tippen: vielleicht Stecker Nockenwellensensor vergessen/nicht korrekt aufgesteckt? Müsste eigentlich einen Fehlereintrag geben... Wie Martin schon sagte: alle Steckverbindungen rund um den Kopf prüfen bzw. abziehen und neu stecken.
Gruß, Micha

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Entlüften?

dafür eine Handpumpe in die Zuleitung der HD-Pumpe klemmen und pumpen.

ich hatte das nach dem Wechsel des Druckregelventils, er ist echt erst angesprungen nachdem ich sauber entlüftet hatte.

alternativ würd ich auf Nockenwellensensor oder ein Relais tippen

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Ich kann zwar den Grund für das Öffnen nicht erkennen, aber eigentlich springt die Kiste auch mit 3 Töpfen an - läuft dann nur sehr unrund.

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Ist beim Ausbau der Düsen eigentlich uninteressant.
Ich habs auch noch nie geschafft,mit dem Gummiball Diesel durch die CR-Pumpe zu drücken.

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Hallo,
danke Euch erst einmal für Eure zahlreichen Antworten. Die Kiste läuft wieder. Ja die Injektoren haben auch bei mir das Kurbelgehäuse aufgebläht, Deckel für Hochdruckpumpe war erst undicht und nun feuchter Auspuff und öliger Turboschlauch und drei Liter Öl wech.:)
Neue Kupferringe mussten her. Das habe ich, dank einiger Einträge und pn aus dem Forum hier, herausfinden können. :vD

Der Injektor ist aufgemacht worden damit man das obere Gewinde für ein Ausziehwerkzeug benutzen kann. Er ging letztendlich aber auch ohne Werkzeug raus und ist also vergebens aufgemacht worden. Aber unter der ganzen Prozedur hat er wohl sehr gelitten und war defekt. Laut Werkstatt gehen dann die anderen Injektoren auch nicht mehr und werden wohl abgeschaltet? Ein Neuer wurde jedenfalls eingebaut ... angelernt (oder wie immer man das auch nennt) und gleich sprang der Wagen an. Dann musste noch der Saugrohrsensor gereinigt werden und jetzt läuft er wieder wie zuvor.

Ich Blödmann habe für die Teile 23€ für einen! Kupferring, 49€ für einen! Dichtring im Ventildeckel und 32€ für die VDD bezahlt.
ich war bei Ford ...ich weiss das war falsch :)
Am WE werd ich mal in den Ladeluftkühler reinschauen ... oder denkt ihr ich kann mir das sparen?
Viele Grüße
M.

AW: Defender springt nach Abdichten der Injektoren nicht mehr an

Den LLK würde ich mal mit Diesel ausschwenken. Da ist einiges an rabenschwarzem Altöl drin.