AW: Verständnisfrage Luftfederung

Zwischenstand:

Mittlerweile hat sich das Problem so verstärkt, dass ich nach ca. 10 bis 15 Minuten Fahrt folgende Meldungen während der Fahrt bekomme: "Niveauregel. inaktiv" und "HDC inaktiv". Das Luftfahrwerk ist dann gesperrt und lässt sich weder hoch- noch runterfahren.
Nach Zündung aus (im Stand natürlich) und wieder an, fummelt sich alles wieder ein. Bis die Luft halt wieder raus ist...

Jetzt ist auch deutlich zu hören, dass es vorne links aus dem Federbein pfeift. Natürlich könnte es auch "nur" der Luftschlauch sein, der das Federbein versorgt. Ohne das ganz genau zu wissen, habe ich nun zwei Federbeine bestellt. Die von Paddock Spares für 260 Pfund das Stück.

AW: Verständnisfrage Luftfederung

Speziell bei Range Teilen lohnt es manchmal nicht nur bei Pad.... und sogar nicht nur in GB nachzusehen . Ohne jetzt nachgeschaut zu haben ob es speziell bei den Teilen auch so ist .

AW: Verständnisfrage Luftfederung

Ich wollte schon wirklich originale Ersatzteile und keine Nachbauten oder aufbereitete. Oftmals steht dort auch "meets or exceeds original equipment manufacturer quality" ... na ja, da wäre ich mir nicht so sicher. Bei den Teilen von "Pad..." sagt mir zumindest die Artikelbezeichnung, dass es sich um echte OEM Federbeine handeln sollte.

Sicherlich gibt es Händler, die das gleiche oder ein besseres Produkt zu einem besseren Preis verkaufen, nur kann ich nicht beurteilen, ob diese Versprechen auch so stimmen.

Trotdem kann es mich hier auch anscheißen, wir werden sehen...

AW: Verständnisfrage Luftfederung

Hm grade bei Pad. vermisse ich diese klare Info was ich da von wem bekomme . Heisst jetzt nicht das du in diesem Fall nichts vernünftiges bekommst .

AW: Verständnisfrage Luftfederung

Für L322 Teile halte ich paddock eh nicht für so toll. Da ist das Sortiment recht eng. Und vieles gibts da nur aus dem blauen Karton. Für den classic und Offroad Equipment ist paddock wieder super.
Für den L322 bestell ich eher bei island4x4.