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TD5 Steuergerät 10P <-> 15P mit Leistungssteigerung

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    #16
    Ich check das ganze Problem jetzt auch nicht so ganz. 10P-ECU aufschrauben, den AT27 runterlöten, auslesen, in TunerPro die maps so machen wie man sie haben will, eine Tüte von den AT27 kaufen und einen (besser zwei) Sockel,
    ww.jpg

    Dann kannst Du mit einem Wellon 798 ein MSB programmieren bis die Tüte leer ist

    wwww.jpg

    Ist halt mehr so old school. Oder bei Ebay den Blaupause-Chip kaufen. Der qualmt halt ordentlich.

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      #17
      Jetzt wirds cool: Lieferzeut für den AT27C1024 : Laut Farnell 358 Tage. Und dann 5€ das Stück. Die haben mal unter 2 Euro gekostet.
      AT27C1024-45JU-T Microchip, EEPROM, 1MB, 64K x 16 Bit | Farnell DE

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        #18
        Vielen Dank für eure Antworten!!
        jetzt bin ich verwirrter als vorher, was sicherlich an meiner Unwissenheit liegt :)

        zurzeit fahre ich mit dem 10p Steuergerät (msb..)
        was zwar funktioniert, aber wie beschrieben mir etwas an Leistung mangelt.
        gerne wollte ich mir neben das Steuergerät das andere Steuergerät (nnn…) mit einem entsprechenden 10p Mapping setzten und die beiden Stecker anschließen.
        So könnte ich, wenn es doch mal versagen sollte einfach wieder auf das alte umswitchen.

        wenn ich die antworten nun richtig verstehe, müsste ich dann auch jedesmal an LuFi hantieren..
        An meinem Steuergerät zu löten etc, möchte ich lieber gar nicht erst versuchen.

        vllt findet sich ja noch jemand, mit einer entsprechenden File/Mapping welches ich mir ziehen kann, oder zugeschickt bekomme. Natürlich bin ich bereit dafür auch in die Tasche zu greifen, wenn es die Umstände dann erleichtert :)

        wenn ich mich nun total irre und mein Plan so nicht aufgehen kann, dann entschuldigt bitte meine Unwissenheit!

        Vielen Dank soweit!
        Johannes

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          #19
          Zusammenfassung:
          - Das 15P-Steuergerät kriegt kein Ansauglufttemperatursignal und wird in irgendeiner Art Notlaufbetrieb laufen.
          --> Damit kann man vielleicht leben.

          - Dein Gaspedal hat 2 Potis, das 15P Steuergerät erwartet ein Gaspedal mit 3 Potis. Du wirst also kein Gas geben können.
          --> Das ist doof. Lässt sich aber im Bin-File anpassen. Ich glaube auch direkt im Nanocom.

          - Deine Injektoren passen nicht zu einem 15P / NNN-Steuergerät
          --> Das könnte ein Problem sein. Oder auch nicht.

          Du brauchst also ein EU-2 Bin-File für Deine NNN-ECU.
          Wenn du das irgendwo findest, ich glaube original gabs das nie, packst Du das mit dem Nanocom drauf.
          Wenn die Kiste damit anspringt bist Du fertig, wenn nicht fragst Du hier nach wie man ein NNN entbrickt ohne zu löten :-)

          Oder Du verkümmelst das NNN und kaufst Dir von dem Geld ein gechiptes MSB. NNNs werden mit Gold aufgewogen. Da könnte sogar was überbleiben :-)

          Gruss Holger

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            #20
            Zitat von HolgerM Beitrag anzeigen
            Zusammenfassung:
            - Das 15P-Steuergerät kriegt kein Ansauglufttemperatursignal und wird in irgendeiner Art Notlaufbetrieb laufen.
            --> Damit kann man vielleicht leben.
            Es gibt kein 15P Steuergerät.
            Entweder MSB oder NNN.
            Die NNN Geräte wurden offiziell auch ersatzweise für die verreckten MSB bei LR angeboten und dann die Standard-Map aufgespielt.
            MSB gibts ja schon lange keine mehr bei LR.
            Da muss dann eben, wie Du schon sagtest, ein EU Bin 2 File drauf und das Gaspedal auf 2 Way gestellt werden.

            Ansonsten ein 3 Way Gaspoti und den 15P Lufi mit 4. Kabel zur ECU verbauen und einen 15P File aufspielen.

            LG Marc

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              #21
              Wie wahr ich dachte schon hier ist gar keiner mehr der die grundlegenden Sachen über die Steuergeräte kennt. Tja der ehemalige Spezi ist zu den Sternen übergelaufen
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #22
                Hier eine Liste der EU-2 Maps für NNN-Ecus. Wenn Du mir sagst welche du brauchst kann ich Dir die schicken.
                Angehängte Dateien

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                  #23
                  Holger, das in der Liste sind aber doch alles orginale Standardmaps.
                  Der Johannes wollte doch einen 10P Tuningfile aufspielen.

                  LG Marc

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                    #24
                    Hast Du eins? Erst Mal sollte der Johannes vielleicht die Kiste grundsätzlich mit dem NNN ans laufen kriegen. Wegfahrsperre und so.

                    Gruss Holger

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                      #25
                      Kann man ja machen, aber das war glaub ich nicht sein Anliegen.
                      Ich hatte vor dem VTG-File, den ich jetzt fahre, eins vom Eck bekommen. 10P gibt es offenbar auch nicht viele.

                      LG Marc

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                        #26
                        Das hier sollte gehen, ist nicht von mir, hab ich nicht getestet, hab keinen 10P. Sieht aber plausibel aus. Ist von Lorenzobasse aus dem Africaland-Forum. Da gabs auch einen 22 Seiten langen Thread über NNN-Maps für den 10P, aber auf italienisch :-) Ich such den heut Abend mal raus.
                        Angehängte Dateien

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                          #27
                          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                          Kann man ja machen, aber das war glaub ich nicht sein Anliegen.
                          Ich hatte vor dem VTG-File, den ich jetzt fahre, eins vom Eck bekommen. 10P gibt es offenbar auch nicht viele.

                          LG Marc
                          Der Eck ist raus aus dem Thema TD5, raus dem Forum hier und hat alles diesbezüglich. verhökert und verschenkt. Aus der Richtung wird leider nichts mehr kommen.

                          Holgers Ansatz erstmal das Ding zum Laufen zu kriegen ist doch nicht schlecht. Wenn das gesichert ist und man dadurch 2 funktionierende ECU´s hat, kann man über Tuningfiles nachdenken, denn auch beim Aufspielen von Mappings kann mal was schief gehen. Das war damals eine eindrückliche Warnung von Eck, der da auch schon Erfahrungen hat sammeln dürfen.

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                            #28
                            Hier ist der Thread: https://www.africaland.it/forum/view...?f=27&t=106316
                            Der Übersetzer in Chrome ist Dein Freund. Ist sehr lesenswert.

                            Zum Thema schiefgehen beim Maps schreiben: Ich hab hier einen Programmer, mit dem man einem toten NNN direkt ins EEPROM schreiben können sollte. Dazu müsste man halt das Gehäuse öffnen, aber nichts ablöten. Ich würde das gerne mit einem gebrickten NNN testen, aber auf meine Suchanfrage hier im Forum hat bisher niemand geantwortet.

                            Davon abgesehen hat Paul von DiscoTD5.com in seinen TunerPro-XDF-Files einen Mechanismus, der Map-Files beim Schreiben robuster macht. Kann man dort nachlesen.

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                              #29
                              Der Eck ist im Nachbarforum noch aktiv, und soviel ich weiß, hat er immer noch TD5-Files. Würde einfach mal probieren ihn zu kontaktieren.

                              Gruß, Wolf

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                                #30
                                Zitat von HolgerM Beitrag anzeigen

                                Zum Thema schiefgehen beim Maps schreiben: Ich hab hier einen Programmer, mit dem man einem toten NNN direkt ins EEPROM schreiben können sollte. Dazu müsste man halt das Gehäuse öffnen, aber nichts ablöten. Ich würde das gerne mit einem gebrickten NNN testen, aber auf meine Suchanfrage hier im Forum hat bisher niemand geantwortet.
                                Das bringt aber nur etwas, wenn die ECU einen Softwear-Brick hat.

                                LG Marc


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