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ich brauch mal eure Unterstützung, bin mit der Restauration meines Santana 109 Serie 3 6 Zylinder Diesel so gut wie fertig.
Hab beschlossen ein Roamerdrive einzubauen, da ich längere Strecken fahren will, und das Getriebe ohnehin draußen war.
Muss jetzt bald zum TÜV für meine 21er Prüfung. Hat jemand den OD schon eintragen lassen, was brauche ich da für Unterlagen?
dann bau ihn danach an, ist ja keine so große Sache, denke aber das es für die H-Abnahme nicht relevant ist
(Achtung gefährliches Halbwissen), da es z.B. den Fairey ja damals auch schon gab !
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Der wurde von Bearmach auch in UK vertrieben.
Der OD gehört zum Optional Equipment und wurde während der Ölkrise in den 70ern zum Spritsparen angeboten.
Mein Santana ist mit Overdrive ganz normal durch die Vollabnahme. Ist allerdings auch ein Toro-also original. Ich glaube aber beim besten Willen nicht , dass es A. der Prüfer überhaupt merkt, und B. es ihn interessiert. Oder er den spezifischen Unetrschied zwischen einem Fairey und einem Roamerdrive kennt. Das Ding muss ja nicht unbedingt ganz neu blitzen und schillern :-)
Na ja, der verändert zumindest mal die Höchstgeschwindigkeit, und ob die beim jeweiligen Fahrzeug durch Fahrwerk und Bremsanlage abgedeckt ist, ist fraglich.
Da könnte der Prüfer den Seegen schon verweigern, wenn da kein belastbares Material von Santana vorliegt.
Das Thema Abgasverhalten mal außen vor gelassen bei dem Baujahr.
Die ODs sind zwar als Optional Equipment aufgeführt, aber ein deutsches Teilegutachten dazu habe ich noch keines gefunden.
S2a mit Roamerdrive problemlose Vollabnahme Herbst 2018. Als Option mit gleicher Funktion wie Fairey einfach zur Kenntnis genommen worden. Nicht eingetragen. Im Gutachten für die Versicherung als zeitgenössisches Zubehör aufgeführt.
CU
A.
ich glaube nicht, das sich jemals, Landrover eingeschlossen, schon mal jemand Gedanken über eine Eintragung eines Overdrive gemacht hat.
Weder für die alten, noch für die Neuen Dinger wird es auch nur irgendeinen Fetzen Papier geben, ausser den Hinweisen in Owner/Maintenance Manual und Parts Catalogue.
Ich habe bei der Tüv Abnahme zwar den OD verbaut gehabt, aber keine Hebelage. Ich hatte nun so gar kein Interesse, mit dem Prüfer über mögliche Höchstgeschwindigkeiten und Bremswirkungen zu Diskutieren( Damals Peugeot XD3T mit 95PS). Und heutzutage ist mit so einem Unfug ja zu rechnen.
Die mit Overdrive bei der Abregeldrehzahl, theoretisch Bergrunter erreichbaren 178kmh, würde "Ich" nur testen, wenn der Hersteller meines Fahrersitzes "Martin-Baker" heisst.....
Die allermeisten Santana 6pot Diesel werden wohl ihr ganzes Leben mit Od gelaufen sein.
Der Verbaute OD war bei mir in den letzten 15 Jahren nie ein Thema, aber das hilft dir nicht!
Gabs den nicht nur mit LT85 und LT230 Transferbox?
Gruß Marc
edit:
Habe gerade etwas Interessantes gefunden.
Lt. VIN Decoder gibt es Fahrzeuge mit 4-Ganggetriebe und OD werkseitig. Ob es sich dabei um LT76 oder LT95 handelt, weiß ich nicht.
Kann sich ja nur um Serie, Stage One oder RRC drehen.
Ich habe meinen Wagen jetzt auch ca 15 Jahre.. es hat wirklich noch nie irgendwer nach dem OD gefragt. Weder damals als ich den Wagen nach Holland eingeführt habe, noch dort beim Tüv, noch bei der Rückeinführung nach Deutschland, noch beim Tüv hier. Weder beim Fairey overdrive, noch beim RM OD...
Wenn Du Dir unsicher bist.. frag den Tüv doch einfach ob er Ihn Dir einträgt 😂
So habe ich den 2.5 n/a mit h Kennzeichen eintragrn lassen..
Anderseits muss man keine Schlafenden Hunde wecken..
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