AW: 02-05: Scheinwerfer Reinigung Motor

Hallo Uli, da sind garantiert irgendwelche Kunstoffzahnräder mit Karies drin , les mal bitte Deine PNs , Danke

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Hi,

das Teil hatte ich bereits gewechselt weil's eigentlich nicht viel kostet, glaube habe eins drin von Bosch bzw. Volvo.
Ist aber schon etwas her Volvo S60 oder V70 "headlight wiper" hat nen 50 er gekostet.

Mit der Bosch Teilenummer die draufsteht findest du es jedenfalls, da kam direkt das Volvo Teil bei mir.

Grüße

AW: 02-05: Scheinwerfer Reinigung Motor

Ein Drama.....

also, es geht folgender Weise:

Scheibenwischerchen runter, dazu Arm ab, Blinker + Grill weg, dann Scheinwerfereinheit oben und hinten mit je 2 Schrauben bef., lösen und rausnehmen. Dann Wasseranschluss + Kabelstecker ab, und dann eine verborgen sitzende 10er Schraube rausnehmen, dann Motor etwas hochbiegen (an die andere Schraube kommt man nur nach Abbau der Stoßstange dran), und dann kommt das Problem: 2 festsitzende Kreuzschrauben, die sofort runddrehen, also Mini Dremel Schleifscheibe her und Schlitz gefräst, großer Schlitzschraubenzieher, und ab damit. Dann Motor auf Werkbank.

Dort geht es weiter, sämtliche Haltelaschen brechen sofort ab, aber egal, Heisskleber o.ä. versiegelt hinterher wieder gut. Auseinander genommen, und das Problem war ein blockierendes rotes Großzahnrad, was geschmiert werden musste, alles wieder gereinigt, gefettet und zusammengebaut. Alles in allem 2 Stunden, und keinerlei Geldausgabe.

VLG, Uli

AW: 02-05: Scheinwerfer Reinigung Motor

@Schwenker, das Volvo Teil passt aber nicht, da drei- und nicht vieradriges Kabel. Werde aber mal eins in der Bucht billig kaufen, und "refurbishen" für diverse Projekte.

VLG

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Hmm hatte bei mir keinen so große Probleme mit dem Ausbau.

Blinker raus
Grill raus
Wischerarm ab
Scheinwerfer raus

Die Schraubenköpfe des Aluhalters habe ich kaputtgebohrt und dann konnte man die Einheit samt Halter nach Hinten rausführen.
In den neuen Alu-Motorhalter habe ich dann richtige M6 Gewinde reingeschnitten und alles später mit M6x10 - Sechskantschruaben und Unterlegscheiben befestigt.
Ich glaube wenn man mit nem Schraubendreher an die Originalschrauben wollte ging das nicht weil die paar Zentimiter Tiefer liegen als die Stoßstangenkante (wahrscheinlich deshalb Stoßstange ab...).
Aber mit Sechskantschrauben kann man definitiv mit na kleinen Ratsche bzw. nem 10 er Schlüssel jetzt (zumindest bei mir) einfach dran.
Und ja das Teil war von Bosch für Volvo aber alles passte 1 zu 1.
Auf dem Bild sehe ich auch 4 Adern vom Motor ankommend am Stecker gehen nur 3 zu Fahrzeug weiter vielleicht ist deine Erinnerung noch frischer bezüglich Klabel.

Mounting.jpg

Ich hab das Altteil auch noch hier rumliegen falls du Interesse hast --> PN an mich sonst fliegt es irgendwann in den Müll.

Grüße Schwenker