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Liebe Schrauber, der zweite Post des Tages,
im Zuge der Restaurierung habe ich ich die Lenkung neu gemacht:
-Lenkgetriebe: Verscheißteile ersetzt, neuer Lenkstock mit Schnecke
- Lenkrelais: zerlegt gesäubert, neue Pertinaxschalen, mit Öl befüllt
- Spurstangen: neu (britpart), neue Lemfoerder eingesetzt, Spur eingestellt
Die Lenkung war danach direkt und hatte vielleicht einen Zentimeter Spiel. 500km später kann ich das Lenkrad entspannt je eine 16tel Umdrehung bewegen, bis Widerstand auftritt.
Woran kann das liegen?
Euer Flamberg
Ich denke, da haben sich die Lager im Lenkgetriebe gesetzt, oder das Lenkgetriebe an den Haltepunkten glöst, bzw gesetzt. Vielleicht auch ein Arm auf der Verzahnung.
Ich würde den toten Gang im Lenkgetriebe kontrollieren und mal sämtliche Schrauben nachziehen.
H. wendet hier den Blick gen Himmel:
'Toter Gang, auch Lager-Spiel oder Spiel genannt. Wird beim Lenkgetriebe mit Hilfe der Einstellschraube sinnig minimiert.'
Bei der Gelegenheit möchte ich auch noch empfehlen, an allen sechs Spurstangenköpfen den festen Sitz der Muttern zu kontrollieren.
Lieber Birger, lieber Marc, die Schrauben an den Spuratangenköpfen, Relais und Getriebe sitzen bombenfest. Ich werde mal mit der Einstellschraube anfangen. Habt ihr dazu Erfahrungen?
Herzlich
Flamberg
Check auch den oberen und unteren Lenkarm am Lenkrelais. DIe entwickeln gerne Spiel, wenn das Relais bzw die Relaiswelle aus Kaugummi ist.
Hatten wir ja schon....
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