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Schlösser - Zündung und Türen

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    #1

    Schlösser - Zündung und Türen

    Moin,
    Bei unserem 130er Td5 BJ 00 ist das Zündschloss dabei den Geist aufzugeben (Schlüssel drehen ist nur noch nach gezielten Schlägen gegen das Schloss möglich).
    Jetzt die Frage: gibt es für unseren Wagen auch eine Kombination aus neuem Zündschloss und neuen Schliesszylindern für die Türen?
    Aktuell betätige ich die Zündung mit dem gleichen Schlüssel mit dem ich die Fahrertür öffne (Beifahrertür geht eh nur noch von innen auf), es sollte also original so etwas gegeben haben. Nur finde ich das nur für Wagen ab BJ 02.
    Hat da jemand eine Idee?
    Dankeschön
    Stichworte: türschloss, zündschloss
    #2
    AW: Schlösser - Zündung und Türen

    Da wird jemand die Schlösser vom Defender ab 2002 verbaut haben.
    Normalerweise sollte der 2000er einen Schlüssel fürs Zündschloß und einen anderen kleinen Schlüssel für Fahrer- und Beifahrertür haben.

    Oder der Zündschlüssel passt zufällig auf das ausgenudelte Schloß der Fahrertür.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Schlösser - Zündung und Türen

      Zitat von dito Beitrag anzeigen
      es sollte also original so etwas gegeben haben. Nur finde ich das nur für Wagen ab BJ 02.
      Dann nimm das doch einfach,es macht eh keinen Unterschied.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: Schlösser - Zündung und Türen

        Wenn du den Schlieszylinder des alten defekten ausbaust, sind dort 10 kleine Messingschieber in dem Zylinder jeweils mit einer kleinen Feder.
        Wenn du diese in das neue Schloss einbaust, und zwar immer in die exakt gleiche Position, dann passt dein alter Schlüssel auf das neue Schloss.
        Ist ein bisschen fummelig man benötigt einen Uhrmacherschraubendreher und eine kleine Spitzzange, aber kein Hexenwerk.
        Eigentlich kannst du so auch das Zündschloss reparieren.
        im ausgebauten Zustand den Schlüssel einstecken, dann sollten alle Messingschieber so stehen, dass keiner übersteht und dadurch das Schloss blockiert.
        Die Schieber, die jetzt überstehen, weil der Schlüssel evtl. Ungenau geworden ist einfach abfeilen.
        Wichtig ist, das nach dem einstecken der Schlüssel (alle prüfen) kein Schieber übersteht.
        Du kannst die entsprechenden Messingschieber auch entfernen, aber dann steigt die Zahl der möglichen passenden Schlüssel an.
        Im Sinne ohne Messingschieber passt jeder Schlüssel.
        Dann lassen sich auch alle Schlüssel drehen.

        Schau mal hier: https://youtu.be/sw1W1UjLQFU

        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

        Kommentar

          #5
          AW: Schlösser - Zündung und Türen

          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
          Dann nimm das doch einfach,es macht eh keinen Unterschied.
          Und was ist mit den Türgriffen?

          Die Schließzylinder sind doch unterschiedlich lang.

          404 Not Found
          https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?147580-Welcher-Schlie%DFzylinder




          Gruß Marc

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            #6
            AW: Schlösser - Zündung und Türen

            Schlösser gibts hier:

            Land Rover Defender Ignition Barrel & Lock Sets - SP Panels
            https://www.sp-4x4.com/category_s/136.htm
            Ignition Barrel and Lock With key Sets to fit Land Rover Defender 83-16 - In stock fast delivery


            Wenn von vor 2002 auf nach 2002 umgebaut wird, muß auch der Teil der innen auf die Türzylinder gesteckt wird, getauscht werden.

            ich würde zuerst einen Schließzylinder aus der Tür ausbeuen und kontrollieren, ob der Richtige verbaut ist.
            Vor 2002 war der Kurze mit aufgesteckter Verlängerung verbaut(Bild Mitte) und ab 2002 der Längere(Bild links).

            Kommentar

              #7
              AW: Schlösser - Zündung und Türen

              Vor 2002 war die Verlängerung aufgesteckt und mit einem Pin gesichert.

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                #8
                AW: Schlösser - Zündung und Türen

                Ich habe schon öfter Schlossssätze bei TD4 getauscht.
                Da ist immer eine Verlängerung mit Pin drauf.
                Ich habe soetwas aber auch noch nie von Britpart bestellt.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Schlösser - Zündung und Türen

                  Ok, dann hat der CWC500190 auch einen Pin.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Schlösser - Zündung und Türen

                    Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
                    Wenn du den Schlieszylinder des alten defekten ausbaust, sind dort 10 kleine Messingschieber in dem Zylinder jeweils mit einer kleinen Feder.
                    Wenn du diese in das neue Schloss einbaust, und zwar immer in die exakt gleiche Position, dann passt dein alter Schlüssel auf das neue Schloss.
                    Ist ein bisschen fummelig man benötigt einen Uhrmacherschraubendreher und eine kleine Spitzzange, aber kein Hexenwerk.
                    Eigentlich kannst du so auch das Zündschloss reparieren.
                    im ausgebauten Zustand den Schlüssel einstecken, dann sollten alle Messingschieber so stehen, dass keiner übersteht und dadurch das Schloss blockiert.
                    Die Schieber, die jetzt überstehen, weil der Schlüssel evtl. Ungenau geworden ist einfach abfeilen.
                    Wichtig ist, das nach dem einstecken der Schlüssel (alle prüfen) kein Schieber übersteht.
                    Du kannst die entsprechenden Messingschieber auch entfernen, aber dann steigt die Zahl der möglichen passenden Schlüssel an.
                    Im Sinne ohne Messingschieber passt jeder Schlüssel.
                    Dann lassen sich auch alle Schlüssel drehen.

                    Schau mal hier: https://youtu.be/sw1W1UjLQFU

                    werner
                    Peter Lustig mäßiges Video, große Klasse. Ist den Vaseline der Schmierstoff der Wahl für so ein Schloss?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Schlösser - Zündung und Türen

                      Wie bekommt man denn den Schließzylinder aus dem Zündschloss raus?
                      Ist der nicht mit einem Federstift in einem Sackloch gesichert?
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        AW: Schlösser - Zündung und Türen

                        Ich glaube nicht, dass man den Zylinder unfallfrei aus dem Aludruckgussteil herausbekommt.
                        Es gibt ja auch nur Kompette Zündschlösser oder Türschließzylinder zu kaufen.

                        Gruß Marc

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Schlösser - Zündung und Türen

                          Es gibt eine Bohrung um den Sicherungsstift aus der Arretierung zu lösen.
                          Das Video ist nicht von mir und Vaseline würde ich nicht nehmen.
                          Nähmaschinenöl ist gut.
                          werner
                          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                            #14
                            AW: Schlösser - Zündung und Türen

                            Moin.
                            Danke erstmal für die vielen Tips, Ihr seid super.
                            Eine Frage hätte ich dann jetzt noch. Ich habe mir ein neues Schloss bestellt, weil für die Feinmechanik Zeit und Geschick fehlt.
                            Nun wollte ich das alte Schloss schon mal ausbauen, und frage mich jetzt ob das irgendwie zerstörungsfrei geht.
                            Hat da jemand einen Tip?
                            Dankeschön und einen schönen Sonntag allerseits

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                              #15
                              AW: Schlösser - Zündung und Türen

                              wenn das noch nie ausgebaut war, sind da noch die M6 Abreisschrauben verbaut.
                              Du benötigst für das neue Schloss neue M6 Schrauben.
                              Die alten mittig auf der Bruchfläche Körnern und dann mit einem 5mm Bohrer ausbohren.
                              Ob du das neue Schloss wieder vorschriftsmäßig mit neuen Abreisschrauben oder mit normalen Schrauben befestigst musst du dir überlegen.
                              werner
                              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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