AW: Spanner Flachriemen

Im Jaguarforum in GB mal suchen "tensioner"

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Jepp Danke
Scheint ja mal wieder eine ``super Arbeit´´ zu sein werde dann mal besser alle Rollen/Spanner mit ``auf Lager´´ haben wenn man einmal dabei ist . Oder hast du nen Tip welche ``ewig´´ hält ? Würde mir den ``günstigen´´ WAPU Antrieb PQS500490 gerne sparen wenn der in der Regel unauffällig ist . Du hast da sicher mehr Erfahrung mit , wie ist dein Tip ? Lärm macht nichts .

AW: Spanner Flachriemen

Hatte erst einen SC hier, aber ich würde mir alles auf Lager legen. Wenn mal was anfängt zu schleifen, dann direkt alles neu machen. Ohne Kompromisse. Denn wer spart, zahlt (oder schraubt) doppelt.

VG

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Ja so war auch mein Gedanke . Schleifen tut sich nix aber der Riemen für den Lader ist schon recht ``Spitz´´ auf der Laderantriebsseite , den wollte ich eigentlich machen der Rest ist unauffällig . Ich muss mir mal genau ansehen wo man womöglich ohne grosse OP noch rankommt (fürchte aber das ist eher garnichts) . Ein ``Geschenk´´ ist die ganze Aktion wieder nicht das hab ich schon gesehen andere schreiben was von mal eben 4,5 Stunden ......seeehr Servicefreundlich das ganze .

AW: Spanner Flachriemen

So mal ``Feedback´´ . Nachdem ich mich mal mit den Inspektiosumfängen und Zeiten / Kilometern auseinandergesetzt habe hab ich mich entschieden nur den gem. Plan auch fälligen ``Secondary Belt´´ und den Spanner zu erneuern . Im Gegensatz zu allen Videos die ich gefunden habe muss ich sagen es geht ohne die Lüfterabdeckung und den Lüfter abzubauen . Gelöst habe ich den Lüfter aber um etwas Raum zu gewinnen . Damit sollte man (nachdem man sich wie üblich zugang zum Motorraum geschafft hat also Haube hoch Ansaugkanal der Lüftung raus , Motorabdeckung ab , Ansaugknie weg ..) auch anfangen . Hier wichtig etwas zun gegen halten für den Viscolüfter suchen (bei mir reichte ein 10ner Ring den ich auf Schraube zur Welle ``verkeilen ´´ konnte mit nem Maulschlüssel verlängert ) und dann mit nem 36 er Schlüssel lösen . Ist ein Rechtsgewinde . Der Spanner hat einen 3/8 Zoll Vierkant eingearbeitet hier kann man eine möglichst flache 3/8 Zoll Knarre einsetzen , ein Rohr austecken und damit den Riemen entspannen . Ist man alleine kann man ein Holz zwischen Rohrende und Motorträgerrohr stecken damit es entspannt bleibt . (Achso das von unten .Vorher natürlich wieder ``Zugang schaffen´´ also Abdeckungen entfernen . Da ist noch ein Stecker in exponierter Lage den hab ich auch abgezogen und zur Seite gelegt ) Riemen abnehmen , Spanner abschrauben , rausnehmen , Riemen rausfriemeln . Es schadet nicht ein Bild zu haben mit dem Riemenverlauf . Neuen Riemen rein legen soweit möglich , noch nicht übe das ``Lader Rad´´ . Neuen Spanner anschrauben. Jetzt beginnt der Spass besonders wenn man alleine ist , der neue Spanner lässt sich nämlich nicht mit eine Bolzen oder ähnlichen in vorgespannter Stellung arretieren . Also Knarre aufsetzen irgendwie das Rohr zur Verlängerung auf den Griff durch die Schläuche so durchfriemeln das man es trotzdem noch spannen kann (man braucht soviel Weg wie irgend möglich sonst bekommt man den Riemen nicht aufgelegt ) Spanner vorgespannt und (wenn alleine) wieder ein Holz dazwischen geklemmt . Riemenverlauf geprüft und Riemen oben auf Lader Riemenscheibe auflegen , Holz raus Knarre weg und alles zurückbauen nicht vergessen den Visco wieder gegenzuschrauben ! Mit einer zweiten Person die den Spanner jeweils löst (vorspannt) geht es sicher deutlich leichter ! Ich hab viel Zeit vergeudet beim suchen einer ``Gegenhaltvorrichtung ´´ für den Viscolüfter und beim Versuch den Riemen rauszunehmen ohne den Spanner vorher zu demontieren, war Unsinn Spanner ab und gut . Etwas ``Range Flechte´´an den Armen und Händen gibt es natürlich auch Gratis dazu .
Ob es beim hinteren Riemen auch funktioniert ohne den Lüfter und die Abdeckung zu demontieren weis ich nicht .