RE: Speed Limit geknackt...

Schau mal hier:

Kann es vielleicht sein, dass die Geschwindigkeitsabregelung mit den neuen Bestimmungen für Transporter zu tun hat? Die Sprinter, Ducatos und Turbo Dailys...etc. müssen doch jetzt auch bei 130 abregeln.
Somit wäre es doch möglich, dass die Abregelung nichts mit dem Defender an sich, sondern mit den Auflagen zu tun hat. ODER?????
MFG Dennis

naja, aber diese Bestimmungen sollen uns doch wohl eher vor den tief fliegenden Kurierdiensten schützen. Ich glaub nicht, dass damit jeder Transitmotor gemeint ist. Die "Fachpresse" schrieb ja mal was von den Reifen die Schuld wären, wobei das auch nicht nachvollziehbar ist...

mein gott macht ihrs aufwendig.
der td4 läuft im 6ten gang bis zur abregelung mit ca 2800 umdrehungen.
da der motor bis ca 4500 dreht kann man sich ausmahlen was die murmel dann für eine endgeschwindigkeit hat............und da sich land rover diesen schuh nicht anziehen kann =abregelung.

theoretische Höhstgeschwindigkeit

Bergab und mit Rückenwind erreicht der td4 vielleicht im 6. Gang die 4500 Umdrehungen. Sonst halte ich das für einen sehr optimistischen Ansatz. Also 160 km/h oder gar 170 km/h sind nach der Aufhebung der Elektroniksperre sicher nicht drin, obwohl eine Zeitschrift darüber mal spekuliert hat (160 km/h).

140 km/h bis 150 km/h halte ich aber für gut möglich. Eine Reisegeschwindigkeit zwischen 130 km/h und 140 km/h ohne ständige Maßnahmen des Begrenzers wäre angenehm, weshalb ich auch sehnlichst auf eine günstigere Aufhebung des Speedlimits als bei M aus K warte.

Mit Sicherheitsbestimmungen wegen der Sprinterunfälle hat das Limit nichts zu tun. Solche Vorschriften gibt es noch nicht.

Gruß
Klaus

rueft mal 'nen ford-dealer an und fraegt den mal was der transit - mit nearly same engine - und 1m mehr hoehe und 2m mehr laenge auf der bahn lauft ...

... ihr werdet staunen!

ich hab's wohl schon 5 mal geschrieben (will ja immer keiner hoeren) mein kumpel (ladenbauer) faehrt soon teil, der hoechste und laengste, echtes ungetuem.
mit ca. 1 to werkzeug macht das teil 180 ! 8o

wohl deswegen und wegen der reifen und achsen machen die den td4 zu ...

Und was ist mit der Abstimmung des Transit-Motors für den TD4?

Ich glaube kaum, daß die den Motor einfach nur aus dem Transit rausgesrissen und in den TD4 reingedengelt haben. Da wird wohl auch ein bißchen Feinabstimmung gelaufen sein...

Paradebespiel sind für mich immer die Boxermotoren der R-Reihe von BMW. Der gleiche Motor in verschiedenen Moppeds hat 'ne unterschiedliche Charakteristik.

Also muß die Endgeschwindigkeit nicht unbedingt erzielt werden.

Wozu der Speedlimiter? Nun, der General Grabber auf der Boostfelge hat einen Geschwindigkeitsindex "Q", was - wie man dem Link bei Wiki entnehmen kann - einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h entspricht. Mit den Grabbers könnte man also ohne Probleme schneller fahren... ABER: Der serienmäßige Reifen, Michelich 7,5x16 hat eine Kennzeichnung, die zusammen mit der Tragfähigkeit etwas abseits der Reifengröße eingeprägt ist: 106/108 N! "N" entspricht der Limitierung auf 140 km/h.

Aus Haftungsgründen - wenn sich z. B. ein Halter im Winter anstelle der optionalen Grabbers den Michelin draufschraubt - wird daher die Geschwindigkeit bei 140 km/h abgeregelt. Man stelle sich vor, wenn der Fuhre bei 160 ein Michelin um die Ohren fliegt... 8o

Daher denke ich, dass die Limitierung durchaus Sinn macht. Wer denn unbedingt schneller fahren will, sollte dies nach Aufhebung der Limitierung (und dem daraus folgenden Verlust der Garantie) unter allen Umständen mit der Verantwortung und dem Bewusstsein tun, Reifen zu montieren, die den Geschwindigkeiten, die dann möglich sind, standhalten und auch dafür zugelassen sind. Vor allem sollte dies im Fahrzeugschein eingetragen werden, denn wenn im Unfallsfalle nachgewiesen werden kann (und das KANN!), dass der Crash bei höherer als der zugelassenen Geschwindigkeit geschehen ist, zahlt die Versicherung allenfalls noch das Porto für die Ablehung der Schadensregulierung.

In Richtung Haftung gibt es bei Winterreifen einen blauen runden Aufkleber, der im Sichtfeld anzukleben ist und die Höchstgeschwindigkeit angibt, die mit den Reifen zugelassen ist, da wird nichts von Anfang an abgeregelt.
Das Ding ist in der Grundausstattung mikt 130km/h einfach fertig und rechnet den tollen Bremsweg mal weiter hoch...
Grüße
Kai

was masst sich landrover eigentlich da an?
gibt es noch ein anderes fahrzeug, bei dem man einen speedlimiter so begruendet?
ich glaube jeder, der soone fuhre kauft, weiss wie schnell er mit seinen schlappen fahren darf ...

... ist mir aber eigentlich auch schnurz ;)

Der Defender läuft locker ohne Sperre die 160-170.
Ein Bekannter von mir hat einen Werkstattwagen vom Händler bekommen, weil sein TD5 in der Werkstatt war und er hat gesagt, dass er bei 160 kmh MUFFENSAUSEN bekommen hat und nicht mehr schneller fahren wollte. Das war mit nem 90er TD4. Und das war noch nicht das Ende der Fahnenstange.
Bin also mal gespannt wie schnell meiner wird, wenn ich ihn dann habe und diese kack Sperre rausgeschmissen hab.

in zwei wochen kann ich es euch genau sagen wie schnell er läuft. 8)

ich tippe auf 160-170, was aber von mir nicht genutzt wird, ich möchte nur in reisegeschwindigkeit von 130-140 ohne ruckeln fahren können

Sorry, ich hätte es dazu schreiben sollen:

Das ist keine offizielle Begründung von Land Rover, sondern ein logischer und m. E. folgerichtiger Rückschluss aus den Speed Indicies der werksseitig montierten Reifen.

naja, logisch und richtig wäre bei den mit den michelin ausgeliferten defenders den geschwindigkeits kleber draufzukleben :P