AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

Moin,
ich vermute mal M ehr L agen S tahl

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Oh Oh die Kurbelweller darf man ja auch nur drehen wenn die Laufbuchsen gesichert sind....
dann viel Spass.... beim neu einkleben immer die schon verklebten Laufbuchsen mit grossen Unterlegscheiben Hülsen alten Kopfschrauben und der alten Ölschiene sichern und dann erst weiter drehen bis man an die nächsten Pleulschrauben ran kommt... beim ziehen der Laufbuchsen samt Kolben auch die Kolben markieren das du sie nicht um 180Grad verdreht wieder einbaust und auch auf die richtige Lage der Pleullagerschalen achten !!!
Die Kopfschrauben solltest du neu nehmen !! - angezogen werden sollten sie in 2 Durchgängen mit 20NM und dann 2x 180 Grad.
in den Anleitungen steht zwar immer was von 1x 20nm http://mg-wiki.britische-klassiker.d..._K-Serie_Motor
aber du wirst merken wenn du die äusseren Schrauben angezogen hast kannst du die mittleren nochmal locker nachziehen.

was das Thermostat angeht - dort geht es um den Umbau vom normalen hinten an der Wasserpumpe nach vorn an den Kopf mit einem PRT Thermostat:


zum entlüften findest du eine Plasteschraube im Heizungsschlauch und im Rohr rechts neben dem Motor sollte noch eine Metallschraube sein

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was zum thema entlüften ...

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Hallo zusammen,
wollte mal eben Feedback geben: Nach Wechsel der Zylinderkopfdichtung schnurrt er wieder, der Freely. Es dauerte etwa 15 Minuten, bis alle Hydrostößel voll waren und der Motor nahezu geräuschlos lief. Und jetzt noch die Bremsbacken und Bremszylinder hinten erneuern und er ist wieder fitt (hoffe ich).

Wünsche Euch ein tolles Wochenende und vielen Dank für Eure Hilfe
Norbert

AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

na dann glückwunsch das er wieder unter den lebenden ist :)