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Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

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    #1

    Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

    Hallo Landy-Freunde
    nachdem ich mich als neues Mitglied in eurer Community angemeldet und vorgestellt habe und schon tolle Seiten (Handbücher usw.) gefunden habe, bleibt momentan eine Frage offen:
    Wo ist das Kraftstoffpumpenrelais und die Kraftstoffpumpe beim 1,8er Benziner, Zweitürer? Ich finde nur Beiträge für den Diesel.
    Hintergrund der Frage: Es wird momentan ein Freely im Netz angeboten, der plötzlich nicht mehr anspringt. Batterie ist voll und Anlasser dreht. Den Wagen würde ich mir gern anschauen und möglicherweise vor Ort den Fehler einkreisen. Ich würde es mit Startpilot versuchen, wenn er kurzzeitig anspringt, weiter zum Relais. Wenn beides erfolglos bleibt, lasse ich die Finger davon.

    Herzlichen Gruß
    Norbert
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

    Wenns noch einer mit Verteilerkappe ist hast du vorn einen schwarzen Kasten drin mit diversen Relais.

    dcp_1551.jpg

    Die Kraftstoffpumpe sitzt hinten rechts unter der Rückbank unter einem runden Deckel .
    www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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      #3
      AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

      Hallo!
      Bei Zündschloss Stellung ON solltes du im Kofferraum rechts unter dem klappbaren Einzelrücksitz für ein paar Sekunden ein leises Surren hören. Am Besten Rücksitz umklappen und Teppich anheben. Drunter ist der besagte Metalldeckel unter dem sich die Bezinpumpe befindet. Falls die Pumpe kein Geräusch von sich gibt zuerst den Crashschalter im Motorraum prüfen, dann die Sicherung der Bezinpumpe links unterhalb vom Lenkrad hinter dem Deckel checken.

      Als letztes würde ich den Metalldeckel hinten entfernen um die Spannungsversorgung direkt an der Pumpe zu prüfen. Falls da nix ankommt einfach mal direkt 12 Volt z.B. vom Zigarettenzünder abgreifen und die Pumpe damit versorgen. Wenn sie dann auch nicht läuft brauchst du wohl ne neue Pumpe.

      Die Benzinpumpe meines 99er Freelander läuft seit Monaten ohne Relais.

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        #4
        AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

        Danke für Eure Tipps. Komme gerade von der Besichtigung: Zahnriemen gerissen!!!! Habe ihn für 500 € gekauft und bringe ihn morgen in meine Halle. Dann den Kopf ab und ich kann den gesamten Schaden begutachten. Ich denke, wenn ich den Kopf überholen lasse, habe ich ein schönes Fahrzeug für kleines Geld.
        Ich werde euch berichten.
        Herzlichen Gruß
        Norbert

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          #5
          AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

          oh na dann viel Spass
          ich hab gestern auch mal wieder ne Kopfdichtung gemacht :)
          nach 14 Jahren war die bei ner K-Serie mal fällig...

          Zahnriemen kenn ich aber auch zu gut... der muss ja erst nach 120.000km gewechselt werden.... und da fahren die 15 Jahre weil sie die Km nicht erreichen... aber das er auch alle 6 Jahre unabhängig der Km fällig ist bedenken sie nicht....
          www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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            #6
            AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

            So, gestern in einer irren Regenschauer den Freely aufgeladen und zur Halle gefahren. Dann die Zahnriemenabdeckung komplett entfernt und siehe da, der Zahnriemen ist noch ok, zwar alt und verschliessen, aber noch in einem Stück. Kompression 0, 3, 2, 0 Bar. Ich vermute, das der Zahnriemen übergesprungen ist und wenn ich ganz, ganz viel Glück habe, sind die Ventile nicht aufgesetzt. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

            Einen schönen Tag noch
            Norbert

            PS: Es ist ein Motor mit Verteilerkappe. Ich denke, nicht schlecht - je weniger Elektronik desto besser

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              #7
              AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

              Zur Verteilerkappe kann ich nur sagen, wenn du sie ersetzen musst, dann versuche es mit original NOS Teilen, der Zubehörmist hält manchmal keine 1.000km :p
              www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                #8
                AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                Hallo zusammen,
                mal eine Frage direkt an die Spezis hier im Forum: Es geht um den Freelander 1 Baujahr 1999. Ich habe mir das Handbuch runtergeladen und bin im Kapitel "Zahnriemenwechsel". Mich verwirren die ganzen Beschreibungen 90° vor OT und -90° vor OT ab Seite 171. Könnt ihr mir bitte die Position der beiden Nockenwellen und die der Kurbelwelle nennen, in denen der Zahnriemen aufgelegt werden muss? Ist es die Zeichnung auf Seite 41 (pdf-Seite 176)? Mehr brauche ich nicht, oder? In einigen Beiträgen wird von Arretierung der Hochdruckeinspritzpumpe geschrieben, aber das ist doch für einen Diesel?
                Ich bin momentan dabei, bei ebay einen kompletten Motor zu beschaffen. Er soll 535 € kosten, mehr weiß ich leider noch nicht, da sich der Anbieter noch nicht gemeldet hat. Den Motor will ich vor dem Einbau mit einem neuen Zahnriemen plus Zubehör ausrüsten.
                Herzlichen Gruß
                Norbert

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                  #9
                  AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                  Eigentlich ganz einfach
                  wenn du den Deckel der Nockenwellenräder ab hast siehst auf denen exhaust und inlet stehen also Aus und Einlass und genau in die Richtung müssen sie dann auch zeigen, wenn dann noch die Kerben beider Räder fluchten hast zu 50% schon gewonnen
                  die anderen 50% hast wenn nun auch die Riemenscheibe mit ihrer Kerbe auf der Servicemarkierung steht.
                  Wenn nicht dann musst nochmal die kurbelwelle drehen bis oben und unten wieder alles passt...
                  gibt ja auch passende sperren für Nockenwellenräder und auch Schwungscheibe zu kaufen die machen einem das Leben etwas leichter

                  such dir einfach mal das Handbuch für die K-Serie Motoren raus da steht alles drin...

                  was die markierungen angeht kannst kannst auch mal hier schauen http://mg-wiki.britische-klassiker.d...ischer_Spanner
                  sind bei manuellem und automatischem spanner ja gleich
                  www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                    ... damit sollte es klappen, vielen Dank
                    Das Handbuch habe ich schon runtergeladen und genau darin kam ich mit der Beschreibung nicht zurecht.

                    Jetzt hoffe ich nur noch, dass sich der Verkäufer des Motors noch vor Ende des Angebotes meldet. Dreimal angeschrieben und sogar einen Preisvorschlag gemacht - keine Reaktion. Bei sowas könnte ich k........X( Manchmal habe ich den Eindruck, die Leute stellen Artikel ein, nur um andere zu ärgern, aber vielleicht ist er auch nur im wohlverdienten Urlaub :)

                    Ich melde mich, wenn es was Neues gibt.
                    Norbert

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                      #11
                      AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                      Der Verkäufer hat sich nicht gemeldet und das ist auch gut so. Nachdem ich nach dem Plan von MGXPower die Position der Kurbelwelle und der Nockenwellen geprüft habe, konnte ich feststellen, das der Zahnriemen noch in der richtigen Position drauf ist. Also ist er nicht übersprungen und die Ventile sind noch ok. Dann habe ich mit Pressluft die Zylinder getestet und sieh da, vom 4. zum 3. Zylinder hörte man ein deutliches zischen. Nachdem der Zylinderkopf runter war, "zerbrüselte" die Kopfdichtung in ihre Schichten.
                      Ich habe also ein riesiges Glück gehabt und es ist nur die Kopfdichtung :].

                      Euch allen erst einmal vielen Dank und vielleicht habe ich ja noch ein paar Fragen, wenn der Freely rollt.

                      Herzlichen Gruß und ein tolles Wochenende
                      Norbert

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                        #12
                        AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                        na dann Glückwunsch.... mach sie aber gleich richtig mit MLS, verstärkter Ölschiene und schau das die Laufbuchsen fest sind und Überstand haben, Kopf auf jeden Fall vermessen und notfalls planen lassen !!!
                        www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                          #13
                          AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                          es ist nur die Kopfdichtung
                          nur ist gut ... hier https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...D%20freelander ein link zum zkd problem. halte dich an die dort beschrieben vorgehensweise und schau dass du die neueste zkd von 2005 einbaust, alle anderen sind nicht zu empfehlen. viel erfolg ...
                          wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                            #14
                            AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                            Falsch Hugo nicht immer ist die MLS die beste Wahl, es gibt auch Situationen wo man auf eine Standard Payen zurückgreifen sollte um die Kosten z.b. Bei minimal gesackten Laufbuchsen nicht ausarten zu lassen
                            www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                              #15
                              AW: Kraftstoffpumpenrelais Freelander 1, Benzinmotor 120 PS, Baujahr 1999

                              Hallo zusammen,
                              klärt mich auf: Was ist MLS?
                              Die Laufbuchsen haben leichten Überstand, sind aber lose, beim langsamen durchdrehen der KW kamen sie mit raus. Der Kopf ist schon beim Planer. Die ZKD habe ich von Victor Reins gekauft. Ihr schreibt von 20 nm für die ZK-Schrauben und dass man sie erneut verwenden kann (dies mache ich grundsätzlich nicht). 20 nm sind recht wenig, da muss doch noch was kommen. Ich verlasse mich darauf, dass die genaue Beschreibung beim neuen ZKD-Satz beiliegt. Mit Produkten von Reins habe ich bisher nur gute Erfahrung gemacht. Was ist mit dem Thermostat und der Überbrückung? Kann ich nicht wie bei "normalen" Fahrzeugen entlüften?
                              Fragen über Fragen - ist halt ein Auto von der Insel

                              Schönen Tag noch
                              Norbert

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