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hat schon einmal jemand das A-Frame Gelenk auf dem Hof getauscht. Hatte mit wie folgt vorgestellt. Rahmen mit Achsstützen abfangen, Räder HA runter, Achse mit Hydraulik Wagenheber abfangen , Gelenk samt Bracket abschrauben, neues rein, fertig.
Habe ich was wesentliches vergessen, gibt es ggf. Tips und Kniffe von einem geübten Schrauber ?
Räder habe ich dranngelassen, dann musst du die achse nicht heben, ging problemlos.auch das auto nicht angehoben dabei....nur alles gegen rollen gesichert mit 6 keilen.
abgesehen von der auspressaktion beim lama händler, die presse war am limit, und das hat gut geknallt beim raushüpfen...
Gruss
Wenn die Schrauben (17) festgerostet sind, gehen die nur mit dem Druchluftschrauber raus. Auch der Konus des Kugelgelenks wehrt sich meist und braucht harte Schläge mit Fäustel und Dorn. Bei der Salisbury steckt der Konus in einer Platte, welche auf den Achskörper geschraubt ist. Da lässt sich der Konus nach dem Ausbau bearbeiten.
Bei der Rover P38 und Rover geht das nicht. Da sitzt der Konus direkt im Achskörper.
Wenn die Schrauben (17) fest sein sollten, kann man den kompletten A-Frame auch vorne an den Bushes lösen(Schraube 6).
Das Kugelgelenk (12) gibts einzeln zu kaufen oder komplett mit Bracket(16).
Räder habe ich dranngelassen, dann musst du die achse nicht heben, ging problemlos.auch das auto nicht angehoben dabei....nur alles gegen rollen gesichert mit 6 keilen.
abgesehen von der auspressaktion beim lama händler, die presse war am limit, und das hat gut geknallt beim raushüpfen...
Gruss
Was genau musstest du Auspressen? Das Kugelgelenk (12) aus dem Bracket (16)?
Oder meinst du die Gummibuchsen (3)?
Die rostigen Splinte habe ich noch nie entfernt. Ist auch meist unmöglich.
Bloß die Splintenden und den Kopf mit dem Meißel abgeschrotet, sodass die Nuss drüber geht. Der Splint wird dann beim Losdrehen geknackt.
Aus und einpressen ist aber auch nicht vielmehr Arbeit, wenns einmal draussen ist. Wenn man die beiden Öhrchen des alten Ball Joint abtrennt, kann man das Teil ordentlich auf der Presse auflegen.
ANR1799 kostet wesentlich weniger.
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...der zweite Link zeigt, dass auch Paddock nicht immer die erste Wahl sein muß.
gekauft, also inkl. Bracket. Damit entfällt das auspressen und ich kann loslegen.
Eine Nuss geht bei mir übrigens nicht auf die Mutter vom Gelenk, weil zwischen Mutter und Achse kaum Platz ist. Muss wohl mit einem Ringschlüssel dran. Allerdings wirds dann eng, weil der Tank im Weg ist. Daher wollte ich auch den Rahmen abstützen, dann kommt die Achse ein wenig runter und somit mehr Platz für den Schlüssel.
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