AW: Getriebeproblem, Rückwärtsgang geht nicht,Range Rover 3,0TD Bj. 2003.

Moin,

ich kenne mich bezüglich des Getriebes nicht wirklich aus, da ich da noch keine Probleme hatte (208000 km).
Ich lasse eben alle ~80000 km das Öl wechseln und es läuft.

Aber das Problem des Themenstarters hört sich für mich so an als ob einfach zu wenig Öl im Getriebe wäre und deshalb die Fahrstufe keine bzw. wenig "Vorschub" bringt. Was sich auch mit der nicht vorhandenen Fehlermeldung decken würde. Sonst hätte man schon "Getriebenotprogramm" im Display stehen. Rauslaufen tut jetzt natürlich auch kein Öl mehr so dass man das finden könnte weil der Ölstand vermutlich schon zu niedrig ist.

Das wären die Sachen die ich tun würde wenn's mein KFZ wäre:

- Getriebeölstand kontrollieren und Auffüllen (Kostenpunkt unter 100€ oder slebst drunterkrabbeln mit na Spritze und nem Stück Aquariumschlauch)
- Geriebeölwechsel machen und schauen ob's zu wenig oder zu alt war und hoffen dass es danach läuft (Kostenpunkt unter 400€)
- Getriebe komplett wechseln (lt. Meerbusch ab 600€ plus Einbau und evtl. neuem Getriebeöl)

Vermutlich ist es momentan so dass wenn's abgekühlt ist der Rückwärtsgang wieder geht und bei längeren Fahrten oder mit Anhänger dann nicht mehr. Dann fährt man in die Werkstatt und die finden nichts weil der Fehler einfach nicht auftritt und man bekommt von A-Z alles gesagt was es denn sein könnte je nach dem wie viel Geld die einheimsen möchten.

Das wärs dann von mir ich bin mal gespannt wie die Geschichte ausgeht.

Gruß Schwenker

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Ich hatte vor 2 Jahren bei meinem TD6 einen Getriebeschaden, die Wandlerüberbrückung hat den Geist aufgegeben. Fehlermeldung im Display kam keine, nur beim Auslesen war ein Fehler hinterlegt. Das GM ist aber auch Anfällig was den Retourgang betrifft. Aus meiner Sicht wird man um eine kompetente Überholung nicht drum rum kommen, außer man baut ein Gebrauchtes ein und hofft es haltet ein wenig. Vor allem das Hänger ziehen fordert Getriebe und Öl!

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Wenn nur ein Seil glaub ich auch nicht an verstellt es wird wohl auf genau das hinauslaufen (anderes Getriebe) wenn nicht tatsächlich``nur´´Öl fehlt aber auch dann ist ja was abzudichten gelle.
So jetzt ist es am Themenstarter nachzusehen oder nachsehen zu lassen und wie ich hoffe auch ``Feedback´´ zu geben was es dann war.

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Wir werden nichts mehr davon hören.....

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Ich fürchte auch....

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Es wird nicht bei ein paar 100 für die Bremsleitungen bleiben, denn da muss die HA ein wenig abgelassen werden, um eine FACHGERECHTE Verlegung zu gewährleisten, damit es nicht (auf)scheuert. Beide Leitungen habe ich schon mehrfach ersetzt, eine echte Fummelei, aber in einem !! Stück machbar, sogar bis hinten rechts.

VG, Uli

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Ja ich weis , sind grade neu sahen übelst aus . Die Leitungen sind original verblüffend preiswert aber der Arbeitsaufwand ....... Gut das ich einen Sponsor fand aber das war ein anderes Thema .

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Hallo an alle,

Ne das Thema ist noch nicht durch, die Karre steht erst mal, fahre jetzt erst mal was zuverlässiges ala Ford Mondeo als Überbrückungskarre, habe keine Zeit und keine Lust mehr Geld in diese Karre mehr rein zu stecken und Pfuschwerkstätten damit ala Teile Tausch zu bereichern, wenn dann repariere ich den Wagen selber, habe aber bedingt durch nicht fertiggestelltem Hausbau und viel Arbeit in der Firma keine Zeit für den Range Rover, heisst aber nicht das ich aufgegeben habe, und auch nicht das ich vor habe den Wagen zu verkaufen, bzw. zu verscherbeln.
Jetzt lasse ich mir erst mal Zeit und erledige ich erst mal wichtigere Sachen, und später kommt der Range dran.

grüsse
Edi

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Mensch, immerhin mal ein kleines, wenn auch nicht zum Erfolg führendes Feedback. So wünschen wir Dir zumindest mit dem Mondeo glückliche Tage, und möge Dein Haus fertig werden. Die Jahressteuer Deines RR läuft aber weiter....., Monat für Monat 40 Euro, dafür gibt es für den Mondeo schon ein ganzes gebrauchtes Getriebe.

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hi Meerbusch,

nun wenn der Range erstmal stillgelegt ist, kostet der nix.
Der Mondeo ist nur mittel zum Zweck, um mich von a nach b zu bringen, und tatsächlich die Karre ist Spottbillig, (zudem es ein Notverkauf war vom Vorbesitzer) aber natürlich auf dauer kein Ersatz für den Range.
Was mich aber interessiert, einerseits sagte mir die Werkstatt bei uns, ich soll mal nach den Leitungen vom Getriebe zum Steuergerät alle Stecker prüfen, ob da durch Kavitation evtl. Öl in den Steckern ist, hatte da mal ein ähnliches Problem bei meinem früheren E-Klasse Benz, da stand das Öl ca. 30mm im Gehäuse des Getriebe Steuergerätes.
Wo befindet sich das Steuergerät beim L322?
und wo kann ich das Getriebeöl kontrollieren ob genug oder zu wenig drin ist?
Ich möchte als erstes dieses Ausschliessen, mir viel aber auch auf, zumindestens kam es mir so vor, als das der Range selbst in der Parkstellung des Getriebes vorwärtsfahren möchte.

grüsse

Edi

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.......und das Haus ist fertig, nur das drum herum noch nicht, Restliche Erdbauarbeiten, Zaun und Garage fehlt noch.
und ohne Garage macht das Schrauben wenig spass, vor allem bei Regen im freien, daher dauert alles noch etwas.
Zurzeit mache ich an den Autos nur das nötigste, uns verfolgt zurzeit das Pech, einmal ist es der Range, dann der Passat, dann der Audi A4 Cabrio meines Sohnes, laufend ist etwas....


Die Autos machen mich fix und fertig, aber da muss ich nun durch.

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Moin,

das Getriebesteuergerät befindet sich im Steuergerätekasten im Motorraum auf der Beifahrerseite.
Bis dahin hat sich mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Öl reingedrückt.

Grüße