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ich habe einen Defender 110 ´05 mit 226tkm td5 90kw dpf.
Ich frage mich schon seit längerem welche Drehzahl ich dem Motor (natürlich warm) im Normalbetrieb zumuten kann.
Ich weiß er ist kein Rennwagen aber am Berg ist es manchmal notwendig bis 2700 oder etwas darüber zu drehen um im nächsten gang mit ausreichend Ladedruck zu landen.
Wollte einfach mal fragen wie ihr das so handhabt und vor allem was der Motor abkann.
fahre zwar schon länger keinen TD5 mehr, weiß aber, dass die meisten den TD5 zu untertourig fahren (Trecker halt). Im Disco wird er mehr "getreten" - die Fahrer hören es bloß nicht. Abregeldrehzahl liegt ja deutlich höher als 2700. Das kannst Du mit mehr als ruhigem Gewissen machen.
... - das würde mir innere Schmerzen bereiten, denn, der Drehzahlbegrenzer greift erst bei über 4.800 U/min ein - siehe AU. Da mein Td5 an einem Automatik-Getriebe werkelt, habe ich nur indirekt Einfluß auf die Schaltdrehzahlen. Je nach Last und Gaspedalstellung wird der nächste Gang zwischen rund 2.300 U/min (Gaspedal streicheln und keine Steigung) und 4.300 U/min (Vollgas) eingelegt. Für mich normal 2.500 bis 3.000 U/min (zügig ohne Steigung) und oberhalb 3.500 U/min (mit Steigung). Nur bei Vollgas wird der maximale Turbo-Druck erzeugt - und davon ist das Drehmoment abhängig.
Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - Narren sogar in Bochum
... - (leider) kann ich das Poppen nicht provozieren, da die Automatik bereits bei ca. 4.300 U/min schaltet und auf der Autobahn die Höchstdrehzahl nicht erreicht wird. O.K., manuelles Schalten würde funktionieren, und bei der AU in Getriebestellung 'neutral' - ob der dann poppt? Natürlich sind die PC-Lautsprecher kein high-tech, aber, ich behaupte mal: mein Td5 brüllt ab 3.000 U/min viel eindrucksvoller :]
der Td5 mag Drehzahl. Im Defender wird die Nennleistung bei 4.300U/min erreicht.
Ich habe das Gefühl, dass mein Td5 sich zwischen 2.500 und 3.500 am wohlsten fühlt.
Krass! Ich habe das gefühl ab 3000 vibriert alles an der karre klart boost und leistung sind da er zieht gut durch aber ein bisschen ngst was kaput zu achen ist immer dabei...
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