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Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

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    #1

    Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

    Unser kleiner Defender macht Zicken. Er geht ganz plötzlich aus, es ist ein V8 NAS Automatik. Dann geht nichts mehr ausser dem Warnblinker. Meine Frau ist damit mitten auf der Kreuzung stehen geblieben. Es kann aber sein das bei einem Startversuch alles wieder normal funktioniert. Der Pannendienst hat alles gecheckt: Sicherungen, Relais usw., zu guter Letzt hat er den Defi mit einer Überbrückung von der Batterie auf den Zigarettenanzünder notfallmässig zu laufen gebracht. Das Blöde ist, ich kann im Moment die Verbindung trennen und er funktioniert. Frag wie lange? So ist das kein Zustand, ich muss den Fehler finden. Ich verdächtige das Zündschloss mit seinem Schalter. Hat jemand von euch sowas schon gehabt und hat Erfahrungen gesammelt?
    Danke und Gruss
    Harald
    Stichworte: -
    #2
    AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

    Warnblinker hängt am Dauerplus.
    Also ist alles weg, was an Klemme 15 hängt.
    Verfolge den Strompfad Zündungsplus vom Zündschloß über eventuelle Relais zur Hauptveteilung.

    Verdächtige sind Zündschloß und Relais, bzw. Relaissockel.
    Oft sind die Stecker in den Sockeln geweitet oder die Relais haben temporäre Macken.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

      BJ97? Zündschloß. Also nicht die Mechanik, sondern das aufgesteckte Elektronikschaltmodul. Hab' schon 2 in 8 Jahren verbraucht. Das ist einE selten dämliche Konstruktion und die 3 Klammern lösen sich zwangsläufig irgendwann.
      Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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        #4
        AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

        Ja, es handelt sich um einen BJ97 V8 NAS.
        Danke euch beiden, das bestätigt meinen Verdacht.
        Sowie ich den Fehler habe, werde ich das Ergebnis hier posten.

        Gruss
        Harald

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          #5
          AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

          Es war das Schaltmodul auf der Rückseite des Zündschlosses. Beschissen zum Wechseln. Das Teil war aber auch die Ursache für den Flacker-Tacho. Jetzt ist wieder alles ok.:D

          Danke und Gruss:vD
          Harald

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            #6
            AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

            Sorry, hätte es dazu schreiben sollen, Aber beim nächsten mag gibst Du den 3 Klammern noch einen kleinen Bums mit dem Schlitzschraubendreher und dem Hammer. Ich bilde mir ein, das hält dann 1 Jahr länger als sonst
            Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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              #7
              AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

              Zitat von rienesl Beitrag anzeigen
              Sorry, hätte es dazu schreiben sollen, Aber beim nächsten mag gibst Du den 3 Klammern noch einen kleinen Bums mit dem Schlitzschraubendreher und dem Hammer. Ich bilde mir ein, das hält dann 1 Jahr länger als sonst
              Musste ich nicht, ich habe wohl eine neuere Version, die Dose wird bei mir von 2 beschissenen platzierten M2.5 Kreuzschltzschrauben fixiert. Keine Verbeserung nur anders.

              Gruss
              Harald

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                #8
                AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

                Sorry, Ich hätte es dazu schreiben sollen, aber beim nächsten mal gibst Du den 3 Klammern noch einen kleinen Bums mit dem Schlitzschraubendreher und dem Hammer. Ich bilde mir ein, das hält dann 1 Jahr länger als sonst
                Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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                  #9
                  AW: Auf der Suche nach einem Wackelkontakt

                  Ne, die 2 Schrauben (seitlich, gegenüberliegend) sind für irgendwas Anderes, ich komme nur grade nicht drauf und das Teil ist irgendwo tief hinten in der Seitenablage versteckt. Kann mich aber dran erinnern, das die irgendwas gehalten haben.
                  PS: Wieso mein letzter Post 2x und mit brutaler Zeitverzögerung kam ist mir unerklärlich...
                  Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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