AW: Overdrive Problem

Lennart, ich versuchs mal:

Betriebsszustand: Die heute gefahrenen Geschwindigkeiten sind selbst beim "mitschwimmen" höher als in früheren Jahren, ich fordere dem Auto mehr Leistung ab, die unzureichende Wärmeableitfähigkeit des Getriebes wurde nie verbessert.

Ich schrub es schon, durch das OD verändere ich die Übersetzung, die Getriebedrehzahl nimmt ab und das zu übertragende Drehmoment nimmt zu. Mehr Drehmoment insgesamt gibts natürlich nicht.
Mein Roverdrive ist 18 Jahre alt und hat ichweißnichtwieviel km runter, fliegt manchmal raus und hat zumindest ne Durchsicht nötig.
Bei mir hats schonmal die Nebenwelle des Hauptgetriebes teilweise Entzahnt, war aber selber Schuld, lange Bergaufstrecke, schwerer Anhänger, OD als Zwischengang und Indenor als Antrieb.

Ich hoffe auf noch viele km mit dem OD

Besser jetzt?

Gruß
Gerd

AW: Overdrive Problem

Moin,

Gerts Betrachtung zur Getriebebelastung kann ich nur teilweise zustimmen:

Richtig ist, das bei längerer Übersetzung das Anliegende Drehmoment im Hauptgetriebe zunimmt. Allerdings kann nicht mehr Drehmoment wirken als der Motor aufbringen kann(Lastspitzen mal ausgeklammert).
Die alten Fairey wurden gehimmelt weil allgemein und ganz besonders mit stärkeren Motoren, das zulässige Eingangsdrehmoment des OD überschritten wurde. Das nämlich ist von dem Gewähltem Gang im Hauptgetriebe abhängig und kann das 4 fache des Motordrehmoments ( I. Gang) betragen. Deshalb war der Fairy auf den 3. und 4. gang beschränkt.

Der Planetenradsatz im Roamerdrive stammt von einer TH400, der lacht nur über die beim Landrover anfallenden Drehmomente.
Die Synchro unit ist nicht vom LT76 sondern vom LT77. Natürlich hat das Ding eine Leerlaufstellung, es schaltet ja mit einer normalen LT77 Unit.

Ich habe meines mal auseinander gehabt, da mein Getriebe Jault. Ray hat mir auf meine Reklamation hin, kommentarlos einen halben OD geschickt, den ich montiert habe. Mittlerweile weiss ich das das Jaulen von meinem Verteilergetriebe stammt und nicht wie angenommen vom OD.

Läuft seit ?? 25tkm ohne Probleme. Naja, bei den ersten 2 Schaltungen kratzt die Synchronisierung, danach ist Ruhe. Kann man Umgehen indem man die ersten 5 km mit eingeschaltetem OD fährt( Kein Problem beim 200TDI, der könnte einen Double Over vertragen).

Gruß Reinhard

AW: Overdrive Problem

Nun gut, die Geschwindigkeiten sind in der Tat relativ hoch. Wenn man bedenkt das man mit nem 40 Jahre alten Auto quasi durchgehend 100 fährt leuchtet auch ein das RM den Getriebedeckel mit Kühlrippen verkauft.

Vorgelegewelle entzahnen ist glaube ich eine Übung die wir alle schon durch haben, auf die ein oder andere Art und Weise. Bei mir schien es damals die günstigste Nachbauquali war...
Aber mit dem Indenor kommt natürlich nochmal ganz anders Spaß ins Gehäuse, bei mir war es damals der 300er Mercedes :D

Es war nie schlecht ;)


Grüße,

Lennart