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Schaltprobleme Gang

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    Schaltprobleme Gang

    Hallo zusammen
    Heute bin ich mal wider auf euer Wissen angefordert.
    Ich fuhr letztens mit meinem 90ger eine Strecke von 70km die 1.hälfte Bergabwärts die 2te Autobahn. Also ich bei der Ausfahrt runter in den 3 Gang schalten wollte bekam ich den 4 nicht mehr raus einkuppel auskuppel nichts half. Also Pannenstreifen bischen mit der Kupplung spielen und mal die Untersetzung rein raus dann noch etwas hin her und dann gieng es wider es ist wals hätte ich wie nicht auskuppeln können. Soweit so gut eine ca 2 Stunden später fuhr ich wider nachhause und da war das Problem wider jedoch 5 min nach dem Start wieder selbes Spiel Kuppeln Untersetzen Diff sperre rein raus und so wieter dann gieng es wider.
    Nun meine Frage hat das schon mal jemand gehabt oder hat ne Ahnung woher das kommt.
    Meine Ideen
    Evt hat es zu wenig Oel im Verteilergetriebe
    oder es hat sich irgend ein Zahnrad oder was auch immer gelöst und hat blockiert
    Fahren kann ich normal bringe halt einfach den Gang nicht mehr raus
    Vielen Dank für eure Hilfe
    Wenn ihr sonst einen guten Mech/Schrauber oder sowas kennt in der Region Burgdorf Schweiz wäre ich euch ebenfalls zu dankverpflichtet
    Gruss Gussnipfel

    #2
    AW: Schaltprobleme Gang

    Moin,

    wenn Du einen Schrauber suchst, würde ich es mal bei www.swisslandy.ch probieren - die kennen sich in der Schweiz besser aus =).

    Den Ölstand kannst Du selber kontrollieren. Am besten einen Ölwechsel machen - falls größere Brocken im Öl sind, würde ich den Wagen stehen lassen um weitere Schäden zu vermeiden.
    Für alles andere muß das Getriebe (bzw. die zwei Getriebe) raus.

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      #3
      AW: Schaltprobleme Gang

      ich täte auf kupplungshydraulik tippen.oder ein defekt der kupplung ,z.b. zweimassenschwungrad.

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        #4
        AW: Schaltprobleme Gang

        Dann müsste der Gang aber zumindest beim Lastwechsel ohne Kuppeln rausflutschen.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Schaltprobleme Gang

          Da sich alle anderen Gänge schalten lassen, tippe ich eher auf einen Fehler an der Synchronverzahnung des Eingangsrades, der Schaltmuffe 3./4.Gang oder des Synchronrings zur Eingangswelle selbst.
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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