AW: wichtiges Update AGR Ventil - Motorschaden!

Hm - ich kann auf den Bildern wenig erkennen - aber ich habe ein AGR Ventil vom 3.8er zu Hause liegen.
Hilft DIr das?

IM anderen thread habe ich schon beschrieben, dass alles was sich HINTER dem Luftfilter m Ansaugbereich löst natürlich via EInlassventil im Motor landen kann.
Beim Turbo landets vorher wahrscheinlich in den Schaufeln des Verdichters.
Beides doof. Wenn die Verdichterschaufeln sich zerlegen und im Motor landen ist es auch nicht besser.
Beides ist im Zweifel nicht brennbar und nicht kompressibel und somit ein sicherer Motortot.

Grüße
heppsen

AW: wichtiges Update AGR Ventil - Motorschaden!

Lieber Heppsen,


herzlichen Dank für die Antwort.
Die AGRs will ich nicht austauschen sondern mit Blindplatten stilllegen. Diese habe ich bereits heute erhalten.
Es ist nur die Frage ob es was bringen wird, da ein Teil des AGR abgebrochen ist und vermutlich schon im Motor ist :-(( sehr sehr ärgerlich.

Den Wagen -welcher top gepflegt ist- so zu verkaufen ist kaum möglich und wen finden der den Motor prüft bzw. repariert oder sogar einen ATM einbaut ist schwierig.
Vielleicht kannst du mir wen empfehlen der sowas macht!?

Vielen Dank im Voraus.

Steven

AW: wichtiges Update AGR Ventil - Motorschaden!

Moin Steven,

hier giebt es auch noch ein bisschen was zum lesen...(wenn nicht schon gefunden)



Gruß sebastian...der die Blindplatten auch schon liegen hat...

AW: wichtiges Update AGR Ventil - Motorschaden!

Hallo Ultron,


danke für den Link, habe ich mir im Detail durchgelesen.
Genau das ist es bei mir auch- ein Teil des Tellerverschlusses vom AGR ist weggebrochen und irgendwo im Motor gelandet. Soviel Stress mit diesem Fahrzeug obwohl super gepflegt und überregelmässig gewartet! Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit kein Range Rover oder sonstiger Rotz aus England! Toyota ist zwar uncool aber mit denen komme ich wenigstens wieder nach hause.

Liebe Grüsse
Steven

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Nabend

Wenn man das wieder liest schreckts einen ja doch ein wenig !
Hab ja seit 3 Monaten auch so ein englisches Wunderauto (3.6er TDV8) und bin auch am überlegen was ich wegen der AGR Geschichte mache...
Und wann ist der richtige Zeitpunkt? Ich wollt gern was machen BEVOR etwas abbricht oder so, also eher präventiv
Wenn ich das lese ist JETZT der richtige Zeitpunkt :-))
Hab ein Preisangebot für 2 neue von Valeo für 400.- netto !
Kann das jede Werkstatt einbauen oder ein versierter Schrauber? Muss das angelernt werden?
Die Nummer mit dem stilllegen find ich eigendlich auch gut ,ist aber nicht erlaubt glaube ich ;-)

@ Ultron und Steven :habt ihr einen link für die Plättchen ??
Hat das hier eigendlich aus dem Forum schon mal jemand gemacht, steht dazu hier irgendwo etwas ?
Was ist mit der Motorkontrolle? Kann das jemand der sich auskennt wegprogrammieren ?
Was ist dann mit dem DPF ?

Danke für eine Info
LG
Nils

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Guten Abend Nils,

ich kann dir nur DRINGEND anraten, aus eigener Erfahrung, die AGR und DPF stillzulegen!!! Ich weiss, jetzt kommen die Moralaposteln ...bla bla ist verboten... Gäbe es keine AGRs hätten zig tausend Autos gerettet werden können und der Umweltaspekt ist kein Argument! Die Herstellung eines Neuwagens bzw. neuen Motors stösst weitaus mehr Nox aus als das Fahren ohne aktiven AGR.

Könnte ich um einige Wochen die Zeit zurückdrehen würde ich folgendes machen:

1. DPF mechanisch entfernen lassen (ca. 250-300 euro) damit dann nicht weiter als 20km fahren wegen Motorkontrolllampe.
2. DPF und AGR OFF softwaretechnisch deaktivieren, d.h. es erscheint keine Fehlermeldung auch kein Notlauf (ca. 250 €)

-Vorteile DPF Problem ist für die Ewigkeit gelöst
-schon den Motor
-schon die Turbos
- weniger Verbrauch
-spricht besser an/mehr Durchzug

Empfehlung Firma Rezek oder Weber Tuning.

Die Blindplatten bekommst du bei ebay.co.uk ca 45 euro, hier der link:


Beste Grüsse
Steven

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Nils noch ein Nachtrag:

das Verschliessen der AGR sollte jeder halbversierter Schrauber können, das Austauschen ist schon tricky. Ausbauen musst du sie nicht nur verschliessen.
Eine Anleitung gibts zusammen mit den Blindplatten oder hier die komplette Anleitung für den Tausch:



Beste Grüsse
Steven

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Ihr Lieben:

das ist der Grund, warum ich meinen TD6 behalte....., einen AT Motor gibt's da für around 1000 inkl. Einbau!!!!

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Steven,
danke für den link für die Platten ! Das aus dem englischen Forum hatte ich mir vor ein paar Wochen schon angesehen,ist schon nicht ohne
Werde die Platten bestellen , insgeheim hatte ich eigendlich auch immer die Radikallösung im Kopf...
Habe ehrlicher Weise Respekt vor dieser Softwarenummer und Angst das mir jemand mein Auto verbastelt und es nicht mehr gut und
zuverlässig läuft, bin durch meinen T4 Syncro ein gebranntes Kind: den haben mir "Hochdekorierte T4 Kenner" verbastelt:
AGR OFF, etwas größere Düsen, Anpassung Steuergerät! Resultat: rauchte wie ne Dampflok, unrunder Motorlauf, mein neuer Kupplungssatz/ZMS
rutscht ab 1800 Umdrehungen usw, aber das ist ein anderes Thema, ...
Deswegen bin ich halt unsicher beim Range, wenn mir einer die Diva verbastelt, wäre das halt doof !
Hast Du bei den beiden genannten Firmen was machen lassen? EIGENE ERFAHRUNGEN mit denen?

@Meerbusch
im Grunde bin ich völlig bei Dir und dem TD6, wirklich...
Aber er ist mir wirklich etwas träge und ich schrieb ja hier irgendwo mal das ich des öfteren mal nen Anhänger ziehe, das
macht der TDV8 halt deutlich souveräner !
Vielleicht hab ich ja auch mal Glück und mein Exemplar hält mit Zuwendung/ Wartung noch ein wenig durch und macht Freude
Wie ist denn die Laufleistung der Kilometerkönige hier im Forum eigentlich ?
400.000 Kilometer :-)) oder so ähnlich ?!?!
wahrscheinlich dann mit dem 4ten Triebwerk, oder so... OK: Ironiemodus aus

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Hallo,

ich habe das Thema DPF + AGR entfernen an meinem Discovery 3 TDV6 durch und empfehle dringend, bevor etwas mechanisch entfernt wird erstmal den elektronischen Teil in Angriff zu nehmen.
Ein versierter KFZ-Programmierer und die Firma Rezek sind nämlich kläglich daran gescheitert, da sie den Schreibschutz nicht umgehen konnten. Bei der zuvorigen Besprechung stellte alles kein Problem dar (Daten vom Steuergerät wurden vorher übermittelt), aber erst als sie das Steuergerät auf dem Tisch hatten, zeigte sich, dass es nicht möglich ist auch nur einen der beiden Sachen zu deaktivieren.
Zum Glück habe ich mit dem mechanischen Entfernen des DPF gewartet, ansonsten wäre es sehr teuer für mich geworden, so blieb es lediglich bei einer Woche stillgelegtem Fahrzeug, da das Steuergerät unterwegs war.

Viele Grüße,
Sven

AW: wichtiges Update AGR Ventil - Motorschaden!

Hallo Nils,

für das softwaretechnische würde ich Weber empfehlen.

Mit folgender Firma habe ich eine katastrophale Erfahrung bis hin zum Motorschaden machen müssen:

A&A Automobiltechnik
Stephan Aweh
Methestraße 12 - 14
37186 Moringen



Die Deppen haben vergessen AGR herauszuprogrammieren! Im guten Glauben, dass die bezahlte und in Auftrag gegeben Arbeit erledigt wurde, bin ich über 20.000 km gefahren, bis das Ventil gerissen und ein Metallstück in den Motor gelangt ist. Auf Nachfrage bei der Firma hiess es dann: Ja sorry haben wir verpennt!!! In Forum habe ich bereits davon berichtet, somit kann die o.g. "Firma" nicht empfehlen. Ich erwähne das, weil du rel. in der Nähe wohnst, somit mache um diese Firma ein grössten Bogen.

Wie es jetzt mit meinem Fahrzeug weitergeht weiss ich nicht, vermutlich werde ich versuchen über den Anwalt zu gehen.

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Das mit dem Anwalt würde ich schön lassen......, denn willst Du von der Gegenseite wegen der im Grunde verbotenen Ausprogrammierung angesprochen werden.

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Hallo Meerbusch,

den Aspekt hatte ich auch im Gespräch. Der Wagen ist mittlerweile stillgelegt, erst jetzt ziehe ich das mit dem Anwalt in Betracht.

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Ihr seid schon lustig die ihr von dem AGR entfernen berichtet. Früher haben manche , nicht alle Jungs mit damals grüner Uniform mit Zugriff auf das Melderegister sich bei der GEZ einen Nebenverdienst angelacht. Tausende Überstunden bei der Exekutive führen höchstwahrscheinlich nicht zur Langeweile hier in Foren rumzustöbern, ich wäre aber ein bisschen vorsichtig(er).... oder bin ich nur ein Angsthase ? :-) Auf der anderen Seite, VW und andere haben ja auch im Motorsteuergerät "geschummelt". Schönen Abend....Thomas