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Hallo Zusammen,
am Wochenende habe ich gemerkt, dass mein Ölkühler wohl die Quelle eines kleinen Feuchtbiotops ist: Ölkühler.jpg
Hat dazu jemand vielleicht eine grobe Anleitung wie ich da die Dichtung am besten tausche? Den Kühlflüssigkeits Zu- und Ablauf werde ich wohl abklemmen können, aber wie läuft as mit dem Öl? Am besten Motoröl direkt komplett ablassen?
Was ist denn das auf dem Foto, Öl oder Kühlwasser?
Wenns Kühlwasser ist, kommt das mit der Dichtung ERR7220 des Wärmetauschers hin.
Ansonsten sollte das Öl anderswo herkommen. Der Ölkühler sitzt mit 2 Hohlschrauben im Deckel, der im Wassermantel sitzt.
Öl kann somit nur außen irgendwo an den Hohlschrauben oder Anschlüssen austreten. Innen würde das Öl ins Kühlwasser fliessen.
Wenn am Ölfilteranschlußblock oder am Ölkühlergehäuse geschraubt wird, braucht kein Öl abgelassen zu werden, da der Ölpegel wesentlich tiefer steht. Da kommen nur Kleinstmengen raus.
Nur Kühlwasser kommt da reichlich raus.
well, haettest Du ein internes Leck im Oelkuehler, dann waere durch die Druckdifferenz sehr wahrscheinlich Oel im Kuehlwasser - und das siehst Du auch sehr wahrscheinlich im Ausgleichsbehaelter. Da muessen eine Menge "auxiliary units" abgebaut werden ... .
Welche Teilenummer oder Abmessungen haben die beiden Stehbolzen zur Befestigung des Ölablaufrohres aus der Zentrifuge an der Ölwanne (siehe Bild) ?
Ich finde sie leider nicht im LR-Microkat oder bei Allbrit.
Daher glaube ich, dass die auch in den unteren Flansch des Wellrohres gehören.
Die Zeichnung ist wahrscheinlich verkehrt, da zeigt die eine Schraube ins Nirvana.
Das Wellrohr (15) hat oben einen Flansch zur Zentrifuge mit 2 Schrauben (16) und unten mit einem Flansch zur Ölwanne mit auch 2 Schrauben (16). Beide identisch, nur in der Zeichnung verkehrt dargestellt.
View the Land Rover parts diagram for Oil Cooler & Oil Filter - Td5
Gruß Marc
edit:
Hab mir gerade mal Bilder von TD5 Ölwannen angeschaut. Die haben da tatsächlich Stehbolzen.
Da die Teil der Wanne sind, sind diewohl nicht aufgeführt. Dann müssten aber zumindest die Flanschmuttern aufgeführt sein.
Dann wären aber auch 4 Schrauben fürs Wellrohr zuviel.
Kleine Verwirrung seitens LR.
Auf der Abbildung sind die Stehbolzen auch nicht dargestellt.
Zuletzt geändert von ninetylandy; 25.02.2019, 21:27.
in der Regel recherchiere ich gruendlich - es gibt diese Stehbolzen im Teileplan nicht. Aber vielleicht gibt es ja ein Forenmitglied, welches justament diese Bolzen schon einmal getauscht hat :)
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