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Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

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    #31
    AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

    Moin Jürgen,

    das sind ja schlechte Nachrichten....hast Du mal ein paar Bilder von dem Rahmen? Bei meinem war es ja auch so .... faule Hecktraverse war klar - aber den Rest hätte ich auch noch machen können. Jetzt steht das Ding bei mir rum.
    Für Rahmeneintragungen kannst Du Dich an Herr Ruppert in Kruft wenden....er hat die Richards Rahmen verbaut und legal auf die Straße gebracht.

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      #32
      AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

      Zitat von Euklid Beitrag anzeigen
      Hast du die Fahrgestellnummer selber eingeschlagen, oder war das der TÜV?
      Einfach so einschlagen ist nicht, das sieht man immer. Mach das in vorheriger Absprache mit dem TÜV, Dekra, GTÜ oder bei wem Du das auch immer prüfen lassen willst.

      Zitat von Euklid Beitrag anzeigen
      Bin da immer eher übervorsichtig.
      Hast recht! Vor allem wenn nach nem Unfall mal der Versicherungsgutachter kommt, dann gibts immer Probleme wenn das nicht abgenommen ist.
      Gruß Rainer
      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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        #33
        AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

        So, einen Schritt weiter. Mann vom TÜV hat keine Bedenken gegen einen Rahmentausch.
        Ob Richards oder der aus Polen ist ihm egal. Hat da wegen der Qualität keine Bedenken.
        Aber: VIN muß von einer Werkstatt eingeschlagen werden und er möchte eine Bescheinigung
        das der Rahmentausch im Zuge einer Restauration notwendig war.
        Letzteres bereitet mir noch etwas Kopfweh. Mal schauen wie das zu lösen ist.
        zw is nich zwickau

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          #34
          AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

          Mache Bilder vom alten Rahmen (Ist ja ne Restauration, da der Rahmen krummoder durchgerostet ist), trenne mit der Flex am Ende die Fahrgestellnummer
          aus dem alten Rahmen und lege diese bei der TÜV Abnahme vor. Das sollte kein Problem sein. Bei mir war die VIN nicht mehr lesbar, meine Werkstatt
          hat die neu eingeschlagen, nen 3zeiler für den TÜV geschrieben und so wurde es dann in den TÜV Bericht eingetragen.
          "Fahrgestellnummer neu eingeschlagen, da alte nicht mehr komplett lesbar". UNd wenn der AaS schon darüber informiert ist, sehe ich darin gar kein Problem.

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            #35
            AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

            Euch ist aber schon klar, dass bei einem Nachbauchassis die H-Abnahme eigentlich verweigert werden muß? Die steht ja irgendwann an.
            Das würde ich keinesfalls noch dokumentieren.
            Das ist unumkehrbar.

            Im Anforderungskatalog des TÜV heißt es:
            Nur Originalausführung, Originalersatzteil oder vom Hersteller freigegebene Nachfertigung zulässig.


            Gruß Marc

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              #36
              AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

              Hallo Marc,

              danke für den Hinweis. Ist im Moment zwar nicht relevant aber stimmt, irgendwann ein Thema.
              zw is nich zwickau

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                #37
                AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                So, nochmal Bilder vom Rahmen gemacht. Gefällt mir gar nicht. Habe zwar einen Karosseriebauer
                an der Hand aber macht es mehr Sinn den Rahmen gleich zu tauschen und dann Ruhe zu haben?

                Der Rahmen aus Polen kostet inclusive Fracht 3173,-€ inc Steuer (Frachtkostensehr hoch 540€)
                Eine technische Frage wurde mit Verweis auf Homepage beantwortet. Dürftig........

                Richards Rahmen und Getriebetraverse kosten inc Fracht und Steuer 2240,-€

                Das ist eingewaltiger Unterschied.

                Ist die Qualität wirklich so viel besser?

                Was sollte man bei Richards noch mitbestellen? Seat Box Mount. Seat Belt Mounts.?
                Front Fuel Tank Mount macht wohl Sinn, da rund um den Tank alles vergammelt ist.

                Könnte echt eure Unterstützung bei der Entscheidungsfindung brauchen.

                Dank und Gruß
                Jürgen


                43AC3138-6A01-4BA9-9410-C5D584C04456.jpgDurchrostend Rahmenunterseite ca 2x5 cm

                D7CE1A2B-C56E-4114-8899-0B79144E8822.jpg

                4E00FD2E-BE98-4B76-B9B7-8C2DEB015F47.jpg

                So sieht es fast überall aus. Flächen unter Getriebetraverse sehe ich noch nicht, aber bekannter Maßen auch eine Schwachstelle.
                Weiter nach vorne ist der Rahmen dank Permanentschmierung (Motor u. Getriebeöl) erstaunlich gut erhalten
                zw is nich zwickau

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                  #38
                  AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                  Wenn der originale Rahmen jetzt fast 25 Jahre nur mit der dünnen Lackschicht gehalten hat, ist der Unterschied zwischen Richards und Polnisch zu vernachlässigen.
                  In nochmal 30 Jahren sind die Freitagsdemonstranten an der Macht und haben das Fahren mit den Kisten verboten.
                  Ich würde den Wechsel auch dezent machen, Fahrgestellnummer sauber an der richtigen Stelle anbringen und dann schwarz lackieren.
                  Sonst hast du nur Stress.
                  werner
                  Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                    #39
                    AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                    Da muss ich dir natürlich recht geben. Lebensalter+22 Jahre + erhöhte Haltbarkeit durch verzinkten Rahmen.
                    Da ist der Defender bedauerlicher Weise bereits Erbmasse und taugt immer noch zum anschauen damit die nächste
                    Generation staunend fragen kann: und mit sowas ist Opa wirklich rumgefahren?:D
                    zw is nich zwickau

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                      #40
                      AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                      ...die Richards Rahmen sind auf jeden Fall schon stabiler als das Original. Dazu verzinkt.

                      Wir zerstören die nur noch durch Kaltverformung. Der Rahmen verhindert nicht das H-Kennzeichen (falls es das noch in fünf Jahren gibt)

                      Ist ein zeitgenössisches Ersatzteil mit Bauteileintragung. Nach der Restauration kann man dann ein Wertgutachten machen lassen....

                      Den alten Rahmen würde ich genau untersuchen ob er wirklich komplett mulu ist.

                      Gruß Eck

                      Kommentar

                        #41
                        AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                        Weiter gehts:D
                        Nachdem Job und Witterung heute mal wieder Zeit zum Schrauben erlaubten erstmal die Hinterachse demontiert.
                        Dabei festgestellt, das es Zwei Sorten Schrauben gibt. Die M6 und kleinen- reißen beim lösen ab und die größer M6
                        - bekommt man mit Flex und Säbelsäge gelöst. >kWas für ne Quälerei! Hat richtig Spaß gemacht :D
                        A9ECB4DA-9E1B-4A99-BB48-8186BC577E62.jpg
                        Jetzt noch die Vorderachse und ein paar Pakete aus GB und es geht weiter. Morgen ist Bestelltag:D Wird wohl etwas umfangreicher
                        als geplant. Hoffentlich bekomme ich alles zusammen vor dem Brexit.
                        zw is nich zwickau

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                          #42
                          AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                          Die letzten Tage gab es viel zu tun. Den neuer Rahmen wieder auf die Räder gestellt.
                          Alle wieder verwendeten Teile entrostet und behandelt. Dann das Ganze mit neuen Schrauben,
                          Buchsen, Swivel und Lager wieder zusammengeschraubt. Der Plan ist jetzt Motor und Getriebe
                          rüber und dann die Karosserie. Diese wird wohl erstmal nur da hergerichtet wo man später nicht
                          mehr dran kommt. Schön kommt später. Ich will so schell wie möglich wieder fahren :D Mir fehlt
                          da echt was........
                          7CDAE8E7-2B2C-48C2-8E63-E4336D8EC816.jpg
                          zw is nich zwickau

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                            #43
                            AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                            Bulkhead und andere Katastrophen.

                            Nachdem Motor und Getriebe wieder Platz genommen haben wurde das Bulkhead genauer inspiriert.
                            Ergebnis war ernüchternd. Einfach wieder drauf ist nicht. Also alles demontiert ( ob ich das jemals wieder zusammen
                            bekomme?)

                            Jetzt wird das gute Stück entlackt, geschweißt und verzinkt. Dann ist da auch Ruhe mit rosten.
                            32927779-2CD0-468D-A2FB-EADFCD344480.jpg

                            Wenn das erledigt ist gibt es noch mal eine Großbestellung in England vor dem Brexit. Nun hoffe ich das der Plan
                            mit der anvisierten Doppelgarage klappt. Dann könnte ich wetterunabhängig schrauben und es könnte zum Frühjahr
                            etwas werden. Zeitpläne und Defender passen irgendwie nicht zusammen:D
                            zw is nich zwickau

                            Kommentar

                              #44
                              AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                              Ach, mach Dir mal keine Sorgen. Wenn der Brexit denn tatsächlich kommen wird, was ich noch bezweifel, dann wird das GBP so ins Bodenlose fallen, dass der Einfuhrzoll ein Nebenkriegsschauplatz sein wird. Wir sind jetzt bereits bei 1:1 .

                              Gruß Marc

                              Kommentar

                                #45
                                AW: Sir Henry‘s länger Weg zurück auf die Straße

                                Stimmt Marc, habe gar nicht daran gedacht. Boris arbeitet für uns :D
                                zw is nich zwickau

                                Kommentar

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