Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo Boris,
ja, es liegt waagerecht über dem Stoßdämpferauge und verschließt den Spalt zwischen Chassis Längsträger und Kotflügel, etwas ausführlicher ausgedrückt...=)
Jau, soweit bekannt, aber ich wundere mich seit ich Landrover fahre und schraube, wieso man diesen Aufwand betreibt? Man hätte doch einfach den Kotflügel entsprechend ausformen können.
Der Zweck erschliesst sich mir nicht. Warum es Stahl ist schon zweimal nicht.
Ich hatte mal den Verdacht es solle die Bremsleitung da schützen...
Stimmt, den Aufwand kann man kaum nachvollziehen. Und genau im Spritzwasserbereich ein Stahlblech an den Kotflügel zu schrauben ist Frevel..., aber solche lustigen Dinge findet auch noch beim letzten Defender, ich sag nur Gurthalterung im hinteren Radkasten.
Die Bremsleitung ist aber doch trotz Blech im Spritzbereich...
Das stimmt, aber der Kotflügel labbert im unteren Bereich nicht dran rum und ist insgesamt stabiler dsnk des Bleches.
Logisch ist es trotzdem irgendwie nicht.
och ich finde insbesondere die Serie 2 hat ein paar ganz schöne Details die verraten, dass da ein paar Leute dran saßen, die ihr Handwerk verstanden haben.
Die Ingenieurskünste sind so schlecht nicht.
Unnötige Dinge finden sich da eher nicht.
Ja, schon. Aber dann stolpert man immer wieder über Sachen wo man sich fragt "Warum ....?"
Ich denke es wurde ein großer Teil "Logik" durch "Pragmatismus" ersetzt.
Ing1: Hey, die Leute beschweren sich, daß es da zwischen Rahmen und Kotflügel durchspritzt.
Ing2: Hmm, man könnte den inneren Kotflügel nach unten verlängern?
Ing1: Aber dann müssen wir die Stanzform verändern.
Ing2: Ok, wir tackern noch ein extra Blech dran.
Das ist keine Kritik, ich finde das sehr sympathisch in der heutigen durchoptimierten Welt.
Aber gelegentlich kratze ich mich doch am Kopf und frage mich wie die auf die Ideen gekommen sind.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Ich find es auch z.B. Unergründlich warum man Auslassventile unter den Krümmer baut. Sicher gibt es dafür auch eine technische Bewandniss.
Aber andere Autos haben da auch Ihre kuriositäten. Die wohlgemerkt sehr menschlich finde.
Da haben wir ja Glück, dass es sich da nur um einen IOE-Motor und nicht um einen Flathead handelt, sonst wären die Einlassventile auch noch unter dem Krümmer.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar