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Meine "final order" geht übermorgen raus. Was nach und wie der Brexit passiert weiß im Moment niemand. Und das Zeug brauche ich eh' früher oder später...
Meiner ist noch so neu, dass ich die einschlägigen Sachen wie Steckwellen usw. noch nie gebraucht habe. Eher Touren, weniger Gelände, ganz wenig hartes Gelände.
Wie könnte da meine finale Order aussehen? Was braucht man früher oder später?
Größere Brocken wie Getriebe, VTG-Lader oder Sperrdiffs, welche eh schon geplant sind, machen Sinn.
Morgen geht nochmal eine Bestellung mit Bremsenteilen raus.
Um den Kleinscheiß mach ich mir weniger Sorgen.
@Nidie: Du hast einen TD4. MY (made year = meist, aber nicht immer Zwangsläufig das Herstellungsjahr. Klarheit schafft die VIN (=Vehicle Identification Number = Fahrgestellnummer)) solltest Du noch wissen. Dann gehst Du auf LR-workshop und stöberst durch die Zeichnungen, bis Du das Teil gefunden hast, was Du brauchst. Die dort zu findende Nummer ist die, nach welcher Du Dann im Onlineshop suchst. Als Anfänger würde ich jetzt erst mal pauschal von Britpart abraten (Jaja, die haben auch Brauchbares, Aber als Anfänger kann man noch nicht den Schrott von Diesem unterscheiden). Beispiele für Verschleißteile sind oben schon genannt worden, alternativ mal in der TD4-Abteilung die Threads durchsehen, was so der Eine oder Andere schon gewechselt hat (oder hat müssen...)
Das sehe ich auch so, Panikkäufe machen keinen Sinn. Am Anfang wird die Lieferzeit evtl. länger sein und es kommt Zoll drauf, aber wenn die so weiter machen wird es trotz Zoll billiger als vorher.
Mir macht nur die Lieferzeit Sorgen, alles andere wird sich ergeben.
Ich möchte ich nur kurz darauf hinweisen, das beim Brexit auch auf alle Käufe von Privat (z.b. ebay, Gebrauchtfahrzeuge) bei der Einfuhr in die EU Zoll und MWSt. fällig werden.
Ein Fahrzeugkauf im UK von Privat verteuert sich dadurch mal eben um mehr als 25%.
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