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mein Auto hat den Original-Unterfahrschutz in der Variante ohne Löcher. Meine Werkstatt und auch weiter Quellen besagen, dass das ziemlich ungeschickt von Land Rover gewesen sie und das Teil in späteren Varianten schließlich großzügig gelocht wurde, um mehr Kühlung unter den Motor zu bekommen.
Das möchte ich nun nachholen und das Alublech zum Schlosser bringen.
Weiß jemand, wie groß die Löcher in der "Lochvariante" sind, wie viele es sind und wo sie sitzen? Ich würde das Design gerne übernehmen.
Ich fahre die ungelochteVersion, vorne 2 Zusatzscheinwerfer am Rammbügel und ne Seilwinde davor. Und das mit Wohnkabine. Und mit der Temperatur hatte ich noch nie Probleme. Auch nicht bei 42 Grad im Death Valley.
An einen neuen Schutz habe ich auch schon gedacht bzw. die Überlegung angestellt, ob ich den überhaupt brauche. Gibt ja auch Alternativen, wie ich hier im Forum gelesen habe
Er sitzt m. E. sehr hoch und ich weiß gar nicht, ob der überhaupt mal aufsetzen kann.
Zusätzlich habe ich das Problem, dass ich nicht weiß, wie und ob ich die Seitenträger abbbekomme. Darüber habe ich schon mal in einem einen Fred diskutiert
(https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...schutz-(110er))
Ob man nur das Blech ohne die Seitenträger bekommt, weiß ich nicht.
Der Pulvermann nimmt für Alufelge inkl. Strahlen 90€, ich denke, für das Blech wird es ähnlich kosten.
Wegen den Löchern habe ich noch keinen Preis, da muss ich erst noch nachfragen. Wird aber noch 2 bis 3 Wochen dauern.
Hmmmm...so ein Mist, dass das Auto nicnt zuhause ist, ich stochere hier im Trüben wegen dem Ding.
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