meine Sixpotfeuerwehr macht mit etwas Sorgen. Irgendwie passt da was zum Thema Öldruckleuchte und Öldruck nicht zusammen. Symptome: morgens beim Kaltstart Öldruckleuchte geht nach ca. 1 sec aus. Ist der Motor warm, dauert das auch mal 2-3 sec. Irgendwie hab ich das Gefühl, dass das warme, dünne Öl zurückläuft und die Leitungen erst wieder gefüllt werden müssen. Der Motor läuft ruhig, klappert nicht und demzufolge muss Öldruck da sein, sonst hätte er schon gefressen. Ich habe diese federbelastete Kugel (Überdruckventil) links untem am/im Block im Verdacht nicht mehr ganz dicht zu schließen.
Hatte jemand so was schon mal?
Ist der Wechsel der Ölpumpe ein Akt? Klar, Ölwanne muss runter.
LG
Roland
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