leider noch nicht, aber ich bleibe am Ball.

heiko

Hallo,
jetzt bin ich doch etwas verunsichert. Ich habe noch nicht so die Erfahrung mit dem Landy, da ich früher andere Fahrzeuge hatte. Ich möchte im November nach Tunesien und natürlich offroad fahren, was soll ich nun wegen der Ölwanne tun?
Gruss
Markus

ignorieren......

dengeln

Ähem....

Die haben sich ja ein Richtiges tolles Ei gelegt die Herren Konstrukteure..

Früher wurden die Landys noch zu Testzwecken Monatelang durch alle möglichen Wüsten geprügelt .... heute anders...

"Männer , wir adaptieren mal ""eben"" schnell den Transit Motor in diesen komischen Traktorähnlichen Laster--

Und Schreiben dann in die Bedienungsanleitung " Bitte passen Sie bei Heftigen Kurvenfahren in Verbindung mit Verschränkung der Vorderachse auf , die kann zu Olwannenschäden führen.

Bitte Bewegen Sie Ihren Geländewagen nur onroad...


Lach , gruß Maxxx

ich habs in diesem thread schonmal gesagt.

ich kann mir nicht vorstellen die kiste noch mehr zu verbiegen als ich es die letzten 7000 km getahn habe...................meine ölwanne hat noch keinen kratzer.

mein dealer hab ich darauf angesprochen, er hat bis dato hierrüber keine info, bzw auch keinen rücklauf seitens der gelieferten fahrzeuge........und wenig hat der sicherlich nicht ausgeliefert.


und "Lach" kann ich nur über die kommentare derer, welche sich über "hören gesagtes" fachkompetent auslassen

wenn ich alles richtig verstanden habe, betrifft das nur den 90er. Der 110er ist nicht betroffen, richtig????

Mir liegt das Statment eines LR-Händlers vor, dass sie ihren eigenen Vorführer (unveränderter 110ner mit Stahlfelge) im Gelände dazu brachten, dass die Antriebe (?) die Ölwanne durchschlugen. Ein angeblich bekanntes Konstruktionsproblem, dem sich LR derzeit mit Hochdruck widmet.

ich habe meinen Händler (M aus K) beim Kauf natürlich auch darauf angesprochen. Sein Statement: Seit sie den TD4 verkaufen hat es noch kein Kunde geschafft, die Ölwanne zu schrotten. Auch nicht die Kunden, die sich in Verschränkungspassagen festgefahren haben (weil sie kein ETC haben). Dazu sei es nötig, im Gelände mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve zu fahren und dabei mit einem Rad tief einzutauchen. Wenn die neue Ölwanne fertig sei, würde diese bei den bereits ausgelieferten Fahrzeugen im Rahmen eines Ölwechsels halt ausgetauscht und gut isses. Im Straßenbetrieb gebe es überhaupt keine Bedenken, auch nicht wenn ich "driftend um die Kurve fahren würde".

Das klingt für mich nach: Teilnahme an einer Rallye momentan eher nicht, grünes Licht für "normales" fahren im Gelände!

Falls mit der Auslieferung morgen alles glatt geht, bin ich Sonntag beim freien fahren in Beuern!
Wenns die Ölwanne überlebt, am 07.10. im Camp4Fun und dann ist die Geländesaison in diesem Jahr für mich eh so langsam zu Ende und ich warte auf die schnieke neue Ölwanne :D

Ich find's aber auch ganz in Ordnung, wenn der Händler auf Grund praktischer Erfahrung quasi dazu rät (trotz einiger TD4s auf dem Hof) auf ein werkseitig verbessertes Modell zu warten, zumal im Februar 2008 auch noch der DPF dabei sein soll.

Hätt' ich jetzt schon einen Td4, würde ich die Fehlkonstruktion eh gerne eher gewechselt wissen, als erst beim nächsten Ölwechsel, unabhängig davon, wo ich nun fahre! Schließlich zahlt man für das "Go Beyond Image" auch ziemlich viel Geld und man verzeiht Land Rover schon ohnehin so einiges!

nee, ist klar :D

der DPF kommt dann gleichzeitig mit der umstellung auf edelstahlrahmen, automatikgetriebe und V8 :D

wenn das so wäre hätte ich auch gewartet :D

ne, mal im Ernst: da halte ich es wie beim Computerkauf, wenn ich jetzt einen haben will, dann kauf ich den auch jetzt! Auch dort kann man jedesmal warten, damit man ein noch besseres Modell bekommt. Aber dann kauft man nie!
Wenn der DPF da ist (falls er denn mal irgendwann kommt), braucht doch nur wieder irgendeine neue gesetzliche Regelung kommen (z.B. Einfahrt in Innenstädte nur noch mit Fahrzeugen die unter x g/cm3 CO2 ausstoßen) und schon ist man wieder gekniffen. Dann gibts bestimmt ein Gerücht, das ja bald der Hybrid-Defender kommt und man kann wieder warten, obwohl man ja eigentlich gerade den Defender mit DPF kaufen wollte...

JAAAA! DEN kaufe ich dann! Notfalls auch ohne Ölwanne....
;-)

Alles ja ganz spaßig, aber...

'N Computer wird sich wohl auch in den nächsten Jahren ohne Umwelt-Plakette in der Innenstadt booten lassen dürfen und kostet ETWAS weniger als ein 110ner, was meine Kaufentscheidung halt doch beeinflusst!

Edelstahlrahmen, V8... in ihrer Verhältnismäßigkeit bewundernswerte Argumente...

Wer jetzt einen Wunsch-Defender bestellt, soll - so meine Händlerinfo - erst gegen Februar beliefert werden können - dann eben mit DPF. In der Tat lass ich ihn mir vorher nicht ausliefern und fahr den Td5 weiter. Geduld ist eine Tugend, liebe Betatester...

Einige von euch hätten wenn möglich bestimmt vor Jahren hier geschrieben, dass Kopfstützen und Sicherheitsgurte auch für ewig in den Konstruktionsschubladen der LR-Planer bleiben würden und der Tropenhelm als Aufprallschutz langt. Ich bewundere eure Weitsicht, wahrscheinlich habt ihr geheime Webcams in Solihull installiert, während offizielle Händler grundsätzlich mit Fehlinformationen füttern...

Ein DPF wird künftige umweltsteuerliche Betrachtungen meines Defenders bestimmt nicht verschlechtern UND er wird bescheiden seinen Beitrag zur Umwelt leisten, egal ob ich finanzielle Vorteile für mich ziehe!!! Dass Euro 5 und 6 ohnehin andere Zeiten bringen und auch ein gegenwärtiger DPF in der Zukunft an möglichen finanzsteuerlichen Argumenten verliert, braucht wohl niemand anzumahnen.

wollte dir nicht zu nahe treten oder deine argumentation ins lächerliche ziehen. ich habe nur noch zu deutlich im ohr, wie es hieß, der DPF für td5 kommt bald.... und bis heute ist keiner in sicht.....
selbst die discofahrer - die ganz andere absatzzahlen in DPF-relevanten märkten haben - mussten lang genug warten.
ich bin einfach nur skeptisch, was ankündigungen von LR betrifft. es wurde einfach schon zu viel angekündigt. deswegen habe ich jetzt gekauft und bin vielleicht auch betatester - aber sind wir das nicht irgendwie alle hier? :D
trotzdem halte ich dir die daumen, dass es klappt und du dann im feb. einen DPF-bestückten td4 dein eigen nennen darfst ;)