Moin Kollegen,
ich habe da zu 2 Punkten Fragen in die Runde der Erfahrenen 109 er, Stage One er.
Auto ist ein ´82 Stage One (, ich würde sagen quasi rostfrei, und vielleicht auch wenig gelaufen, Tachostand 25kkm .... ehem. schweizer FW ... sieht alles noch nicht nach viel ausgetauscht aus, ...)
1. Mir scheint es nötig die Benzinpumpe/Filter zu wechseln (mangelnde Förderleistung).
Muß dazu der Tank entleert werden, oder reicht ein Lappen um Tropfen aufzunehmen beim Lösen/Anbringen der Benzinpumpe/wechseln des Filters, weil der Sprit wg Kapillarität in der Leitung bleibt, oder wird der wg der kommunizierenden Röhren herauslaufen?
Ich weiß leider nicht wie die genaue Lage / Konstruktion aussieht.
Sollte ich dabei in der Sache weiteres mit erledigen?
2. Tank ist feucht, gestern erstmals aufgefallen ...
kurz nach dem Volltanken ... sind also gerade gute 60+ drin...
Am Ablauf/Ablaß hängen Tropfen, die Schraube ist fest und dicht - geprüft.
An der rechten unteren Seite zwischen Tank und Schutzblech ist der Staub spritfeucht durch "hinkriechen" .
Der Sprit scheint von irgendwoher zwischen Tank und dem Schutzblech des Tanks zur Ablaufschraube als tiefsten Punkt hinzulaufen - nur habe ich spontan keine Idee wo der austreten kann. Mit Ableuchten gestern konnte ich nichts ausmachen.
Vom Gesamtzustandes des Autos her scheint es mir unwahrscheinlich, daß der durchgerostet ist,
wenn dann von innen ... halte ich aber "intuitiv", und nach Sinnung auf Ursachen für nicht wahrscheinlich ...
... ich laß mich gerne durch Erfahrungsberichte belehren ....
Kann das von der Benzinpumpenanschlußseite kommen, gibt s da bekannte Ursachen?
Gibt's ein Idee ursächlich zum randvollen Tank - das Phänomen ist sehr neu und zuvor noch nicht aufgefallen, ich fahre wenig, nicht täglich mit dem Auto, und der Tank hat sich auch offensichtlich nicht selbständig geleert?
Wo kriege ich einen neuen Tank her?
Was ist beim Wechsel zu beachten, was sollte ich bei der Gelegenheit ggf noch tun?
Falls es ergänzende Anmerkungen, Erfahrungen eurerseits gibt, laßt mich bitte teilhaben, ich bin wißbegierig und auch lernfähig....
Herzliche Grüße einstweilen, Andreas
...by the way, wo bekomme ich eine neue Lima Riemenscheibe einfach Keilriemen wie oem zu kaufen?
ich habe da zu 2 Punkten Fragen in die Runde der Erfahrenen 109 er, Stage One er.
Auto ist ein ´82 Stage One (, ich würde sagen quasi rostfrei, und vielleicht auch wenig gelaufen, Tachostand 25kkm .... ehem. schweizer FW ... sieht alles noch nicht nach viel ausgetauscht aus, ...)
1. Mir scheint es nötig die Benzinpumpe/Filter zu wechseln (mangelnde Förderleistung).
Muß dazu der Tank entleert werden, oder reicht ein Lappen um Tropfen aufzunehmen beim Lösen/Anbringen der Benzinpumpe/wechseln des Filters, weil der Sprit wg Kapillarität in der Leitung bleibt, oder wird der wg der kommunizierenden Röhren herauslaufen?
Ich weiß leider nicht wie die genaue Lage / Konstruktion aussieht.
Sollte ich dabei in der Sache weiteres mit erledigen?
2. Tank ist feucht, gestern erstmals aufgefallen ...
kurz nach dem Volltanken ... sind also gerade gute 60+ drin...
Am Ablauf/Ablaß hängen Tropfen, die Schraube ist fest und dicht - geprüft.
An der rechten unteren Seite zwischen Tank und Schutzblech ist der Staub spritfeucht durch "hinkriechen" .
Der Sprit scheint von irgendwoher zwischen Tank und dem Schutzblech des Tanks zur Ablaufschraube als tiefsten Punkt hinzulaufen - nur habe ich spontan keine Idee wo der austreten kann. Mit Ableuchten gestern konnte ich nichts ausmachen.
Vom Gesamtzustandes des Autos her scheint es mir unwahrscheinlich, daß der durchgerostet ist,
wenn dann von innen ... halte ich aber "intuitiv", und nach Sinnung auf Ursachen für nicht wahrscheinlich ...
... ich laß mich gerne durch Erfahrungsberichte belehren ....
Kann das von der Benzinpumpenanschlußseite kommen, gibt s da bekannte Ursachen?
Gibt's ein Idee ursächlich zum randvollen Tank - das Phänomen ist sehr neu und zuvor noch nicht aufgefallen, ich fahre wenig, nicht täglich mit dem Auto, und der Tank hat sich auch offensichtlich nicht selbständig geleert?
Wo kriege ich einen neuen Tank her?
Was ist beim Wechsel zu beachten, was sollte ich bei der Gelegenheit ggf noch tun?
Falls es ergänzende Anmerkungen, Erfahrungen eurerseits gibt, laßt mich bitte teilhaben, ich bin wißbegierig und auch lernfähig....
Herzliche Grüße einstweilen, Andreas
...by the way, wo bekomme ich eine neue Lima Riemenscheibe einfach Keilriemen wie oem zu kaufen?
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