Es geht um meinen Land Rover Santana 3500 Cazorla Diesel, der mir seit Herbst doch etwas Kopfzerbrechen (sogar wortwörtlich) gemacht hat. Deshalb hier mal ein paar Bilder von den Innereien des 6-Zylinders mit Geschichte dazu und natürlich auch ein, zwei Fragen.
Vorgeschichte:
Mein Motor hatte einen Kühlwasserverbrauch von 0,5 bis 1 Liter Wasser auf 50 km...
Also Kopf runter, in der Hoffnung, dass nur die Kopfdichtung platt ist. Das war sie auch, und zwar zwischen allen sechs Zylindern. Der Wasserverbrauch kam aber eindeutig von den sichtbaren Rissen im Kopf zwischen Vorkammer und Ventilführung (in den grünen Kringeln) und den nicht sichbaren Rissen.
DSC_0989b.jpg DSC_0990b.jpg
Darüber hinaus ist nach dem Ausbau die 4. Vorkammer einfach rausgefallen. Auf dem Bild kann man im rechten Zylinder auch noch schön eine 1-2 mm dicke Ablagerung sehen. Ich schätze, die hing ursprünglich auf dem Vetil...
In Spanien habe ich einen new old stock Zylinderkopf gefunden. Das sieht dann schon mal viel besser aus:
DSC_0991.jpg DSC_0992.jpg
Wir haben die alten Ventile weiter verwendet und neue Ventilschaftdichtungen eingebaut.
Ich habe die Aktion nicht selber gemacht, weil ich Sorge hatte, dass bei der alten Karre irgend was zwickt und zwackt, mir das passende Werkzeug fehlt, die Erfahrung sowie so, irgendwas kaputt geht oder ich was kaputt mache. Mit dem Ergebnis, 2 Tonnen Edelmetall unbeweglich in der Einfahrt stehen zu haben.
Problemlage:
Im alten Kopf waren rundum zöllische Gewinde. Der neue Zylinderkopf hat trotz identischer Teilenummer rundum metrische Gewinde. Für die Stehbolzen der Ein-/Auslasskrümmer sehe ich das als unproblematisch an, da wird's sicher was passendes geben. Interessant wird es bei dem Temperaturfühler und dem Nippel für den Heizungskreislauf:
DSC_0987b.jpg
Kann mir jemans auswendig verraten, wo ich den geeigneten Temperaturfühler mit metrischen Gewinde bekommen kann? Und den Nippel für den Heizkreis mit metrischem Gewinde? Für die Verschlußschraube (Mitte) kann ich einfach irgend eine passende reinschrauben, oder?
Vielen Dank und vollen Tank,
Stephan.
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