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Guten Abend allesamt,
möchte mich nocheinmal vorstellen.
Ich heiße Peter und komme aus Lutherstadt Wittenberg. Seit einem halben Jahr bin ich stolzer Besitzer eines Santana Serie 3 109.
Ich bin jetzt gerade dabei den Rahmen instandzusetzen und habe eine Blechdopplung unter dem Untergurt des Rahmens im hinteren Bereich der hinteren Feder. Diese reicht ca. von der Stoßdämpferaufnahme bis nach hinten kurz vor die hintere Federaufnahme.
Ist die Dopplung dort normal? Das Problem am der Sache ist: das aufgesetzte Blech wölbt sich nach unten- Korrosion.
Gruß Peter
der santana hat dort eine blechdoppelung als verstärkung ab werk! wenn da allerdings sich rost einnistet dann ist das scheisse. vernünftig: doppelung entfernen, blech darunter ersetzen (ist dann meist fertig), doppelung wieder erneuern.
habe ich an meinem schon an einer seite hinter mir. die andere seite ist noch makellos.
Guten Abend allesamt,
möchte mich nocheinmal vorstellen.
Ich heiße Peter und komme aus Lutherstadt Wittenberg. Seit einem halben Jahr bin ich stolzer Besitzer eines Santana Serie 3 109.
Ich bin jetzt gerade dabei den Rahmen instandzusetzen und habe eine Blechdopplung unter dem Untergurt des Rahmens im hinteren Bereich der hinteren Feder. Diese reicht ca. von der Stoßdämpferaufnahme bis nach hinten kurz vor die hintere Federaufnahme.
Ist die Dopplung dort normal? Das Problem am der Sache ist: das aufgesetzte Blech wölbt sich nach unten- Korrosion.
Gruß Peter
Wann und warum diese Verstärkungbleche eingebracht wurden kann ich nicht nachvollziehen aber beide meinen 109 (Stage One & S2A) haben sie.
Beim Sanierung und wierder Nachschweissung achten, dass keine Verformung des Chassis vorkommt.
Hallo, ich würde ja die Dopplung auch wieder herstellen. Das Problem daran ist aber, wie man die beiden aufeinanderliegenden Bleche ordentlich abdichtet.
Gruß Peter
abdichten schaffst du nicht. ich hatte das äußerlich mit dünnflüssigem schutzlack geflutet und auf einer seite hat das ja auch prima funktioniert. vielleicht war in der anderen seite schon ein kleines rostnest. ich hab die letzten 3 jahre auch mit der kontrolle ein wenig geschlampt, da war es dann so weit. den tüv-man hat es noch nicht gestört, war noch stabil genug, mich aber schon. ist die erste geschweißte stelle an meinem chassis nach fast 39 jahren. man muß halt jedes jahr schauen und nacharbeiten
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