AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Hallo „hier könnte dein Name stehen“ wenn wir helfen sollen, benötigen wir ein paar weitere Angaben.
Du sprichst von einem RangeRover ? In deinem Profil steht fiat!
Ist der Range vorher normal gefahren also erreichte ca.170 km/h?
Was macht der Motor im Leerlauf, wie hoch dreht er ?
Wie hoch ist die Drehzahl bei den besagten 30km/h?
Du hast ein Automatikgetriebe ?
Passiert das in allen Fahrstufen?
Schaltet das Automatikgetriebe?
Ist genug Öl im Automatikgetriebe?
Ist evtl. die Geländeuntersetzung eingelegt ?
Wie genau läuft es ab, bei 30 km/h passiert was genau ?
Welchen Temperaturgeber hast du gewechselt ? Es gibt einen für den Kraftstoff und einen für das Kühlwasser.
Das Motorsteuergerät bekommt ein Geschwindigkeitssignal vom Geber in der Tachowelle, mir ist aber nicht bekannt, dass das eine begrenzende Wirkung hätte.
Werner

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Hallo Werner hier ist der Thomas mit einem range rover classic 3.9 Bj 89.
Im Leerlauf dreht der motor schön hoch.
Getauscht habe ich den stepper motor und Temperatur sensor kühlwasser.
Kühlwasser sensor für die armaturen Anzeige habe ich auch gewechselt.
Der begrenzter schalter anscheinend bei mehreren Zylindern die zündung oder die einspritzdüsen aus.
Das passiert bei meinem automatikgetriebe sowohl vorwärts als auch rückwärts.
Untersetzung ist nicht drinnen.
??????

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Drehzahl ist bei ca 1200 Umdrehungen

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Okay Thomas, ich hab mal recherchiert.
Es ist wohl so, das der Roadspeedsensor tatsächlich auch abregelt.

input from the Road Speed Transducer, the ECU selects an appropriate fuel map. When the Road Speed Transducer is omitted or inoperable, the ECU never leaves "idle mode". It isn't clear from the Rover literature we've found exactly how many other modes the ECU might enter if it had an operational Road Speed Transducer. You can actually drive in idle mode, especially if you manually re-adjust idle speed at the MAF Sensor, but cruise fuel economy should be better with a Road Speed Transducer signal properly reaching the ECU.
For safety reasons, Range Rovers have a "kill-joy" function built into the ECU program. If the Road Speed Transducer provides too fast a signal, the vehicle will stop accelerating.
Our example system didn't come to us with a Road Speed Transducer, but we'd like to have one so we can analyze how it functions and determine how feasible it is to provide a road speed signal to the ECU from another source. (For example, anyone who fits an aftermarket electronic speedometer also fits an aftermarket speed transducer. We don't know if an aftermarket speedometer sender can be used for the fuel injection system also.)

Der Transmitter sitzt am linken Getriebehalter hinter einem Hitzeschutzblech.
Er ist in die Tachowelle eingeschleift.
Zieh mal den Stecker ab, wenn dann der Fehler weg ist, ist der Transmitter defekt.
Der macht wohl zu viele Impulse.
werner

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Hallo Thomas,
besorg Dir eine 14CUX ... ich hatte mal einen 89er mit 14CU und bin genau diesen Weg gegangen und das war lange vor Rovergauge ... habe es nie bereut, ganz im Gegenteil. Ist in Nullkommanix erledigt.
Gruß oldschool

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Aber damit ist der Speedtransmitter immer noch defekt.
werner

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

So er läuft wieder.
Ich habe die kabelverbindung vom sensor getrennt und er fährt wieder wie er soll.
Neuen sensor bestelle ich dann.
Vielen Dank für den Hinweis. Ich hätte mich totgesucht.
Den Hinweis von Oldschool:
Kann ich das Steuergerät 14cux mit meinem 14cu einfach tauschen?
Was ist mit dem mapping.
Ich meine ich habe keinen Länderspezifischen Wiederstand.
Gruß Thomas

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Hallo Thomas,
nein. Du brauchst auch den Motorkabelbaum, ist aber relativ einfach auszutauschen. Ich fand damals nur den ein Massekabel an der Rückseite des Motors unangenehm zu erreichen.
Ich wollte damals Fächerkrümmer ohne Kats aber mit Lambda-Regelung fahren und die entsprechende Fuelmap per Widerstand aktivieren.

@Werner Issss klar ;.) aber in the long run macht es Wartung / Diagnose einfacher.
Ich bin z.B. immer mit dem OBD-1 Display aus den US-Versionen gefahren, die die Fehlercodes als zweistellige Zahlenkombination anzeigen.

AW: 3.9 efi 1989 Max 30kmh

Ok, aber die ECU kann doch so gut wie nichts.
Wenn die Fehlerlampe angeht, kann es an den Lambdas, dem Drosselklappenpoti, dem Widerstand der Einspritzdüsen oder dem Temperaturfühler liegen.
Das kann man mit einem normalen Multimeter recht schnell finden.
werner