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Du könntest auch den Rest mit einer Poliermaschine an das neue Teil anpassen ;-)
Nein, mich interessiert dieses Thema aber auch, ich würde evtl. mal mit 1500er und Nassschleifen
experimetieren. Matten Klarlack gibts ja zudem auch zu kaufen.
Mir schwebt auch eine, Serie oder früher 90/110er im Used look mit neuer Technik im Kopf,
gerade diese orginal aber erblassten 2 farbigen Ausführungen finde ich nett.
Letztendlich ist dieser authentische aber neue Look schwieriger herzustellen, als das ganze
einfach in Neulack erstrahlen zu lassen.
Och, eigentlich kein Problem.
Einfach Teil in gewünschter Farbe lackieren und 30 Jahre Sonne, Wind und Wetter aussetzen, dann hat sich das angeglichen!
Sonnencreme im SOmmer auf dem Lack einbrennen lassen, in der prallen Sonne. Gibt milchige Flechen, das Fett brennt regelrecht in den Lack ein, keine besonders gut zu beherschende Methode :-D Besonders schlimm oder oft zu beobachten bei 2 Schicht Lackierungen - Metallic = Klarlack.
Sonnencreme im SOmmer auf dem Lack einbrennen lassen, in der prallen Sonne. Gibt milchige Flechen, das Fett brennt regelrecht in den Lack ein, keine besonders gut zu beherschende Methode :-D Besonders schlimm oder oft zu beobachten bei 2 Schicht Lackierungen - Metallic = Klarlack.
Also sollte ich an meinem Auto keine Fotos mit angelehnter Bikinischönheit machen? Oder sie darf sich nicht eincremen... Hmm...
Grüße,
Thomas
Ich denke aber das ausmessen der Farbe und dann würde ich mit Nullpapier rüber gehen. Ein paar Stellen (die Kanten) blank schubbern.
Das könnte klappen.
Der Reifen über einer Haube mit Mulde deckt sowieso dann einen großen Bereich ab.
Die Originalhaube würde eh im Keller bleiben.
Schwierig wäre es bei Türen finde ich.
Hauptsache man macht es nicht so wie bei der Jeveraktion bei denen man einen Defender gewinnen konnte und auf den Bildern eine vintage lackierte Serie gezeigt wurde.
Das Anschleifen von Lack, auch wenn's nur ganz fein ist, führt in jedem Fall dazu, dass der Lack sehr viel schmutzanfälliger wird, und zum Beispiel die Flecken von leicht ölverschmierten Händen kaum wieder zu entfernen sind.... das weiß ich, weil ich den Lack auf meiner Serie auch etwas 'vorpatiniert' habe.....würde ich also eher nicht noch mal so machen, ist allerdings auch limestone, also sehr hell...
habe bei meinem Lack-Anmischer sehr,sehr viel sog. Matt-Anteil in meine Kunstharzfarbe ( hier marineblue ) reingeben lassen und das mit gutem Erfolg !
Meine Serie 2a hat seit dem Kauf in 1964 durch eine griechische Behörde etwa 50 Jahre in der dortigen brennenden Sonne gestanden und besitzt nun eine dementsprechende hervorragende Patina : von partiellen erkennbaren marineblue Farbpartien bis zu gänzlich weggebrannten blanken Aluflächen - alle sämtlich sehr stumpf und matt aussehend. Um den Charakter dieser schönen Allround- Patina nicht zu zerstören sind meine Farbmixer auf den hohen Wert des Matt-Anteils gekommen, an den sie sich stufenweise " ranexperimentiert " hatten.
Solche Farbexperten müsstet ihr aufsuchen , LR Oldie gleich mitbringen ( bei mir war es die Motorhaube ) und machen. Meine Spezialisten waren ehrgeizig und haben erst aufgehört, als das Ergebnis richtig gut war.....
hier die Patina-Serie2a aus Griechenland IMG_6696.jpg
mit mattlackierten nicht aufpolierten Grüßen
iltis
Wie hat der Spezi das denn gemacht?
Die neuen lösungsmittelarmen Lacke brauchen etwa 2 Wochen, bis der Glanz verschwindet und das Matt zum Vorschein kommt. Habt ihr solange gewartet mit der Farbprobe?
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