Ankündigung

**Eisbär** · 28.01.2019, 19:10

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Ne True Trac Sperre ist da nicht drin oder ?

**Milbenkot** · 28.01.2019, 19:10

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Diff. Sperre raus?

**ninetylandy** · 28.01.2019, 20:22

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen

Ne True Trac Sperre ist da nicht drin oder ?

Wohl eher ein Detroit Locker.

Gruß Marc

**Blacksky** · 28.01.2019, 21:31

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Ist das reproduzierbar?

Bei meinem 2005er TD5 kracht und rumpelt es immer mal wieder gewaltig beim langsam anfahren im hinteren Antriebsstrang, speziell beim rückwärts losfahren. Muss dann nicht mal eine Kurve sein. Aber eben nicht immer.

Keine Ahnung was das ist, Kreuzgelenke sind ok, Buchsen auch und Diff sollte bis auf geschätzt 10° Spiel auch ok sein.

**eibergoal** · 29.01.2019, 07:10

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Nein da sind keine Sperren nachgerüstet oder so was.
Das ist eine ganz normale Salsbury Hinterachse Original .
Der Landy hat jetzt über 300000 km drauf und läuft Täglich auf der Baustelle.

Ich baue mal die Kardanwelle aus und probiere mal nicht dass das Verteilergetriebe mucken macht.

Danke für eure Hilfe

Gruß Stefan

**Teufelsmoor** · 29.01.2019, 07:27

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Evtl. hat es eine Anlaufscheibe zerlegt, die Splitter geraten zwischen Triebling und Tellerrad?
Gruss
Teufelsmoor

**tante ute** · 29.01.2019, 08:09

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Moin
Was für Geräusche gibt's denn ,wenn dieses Kugelgelenk auf der Achse defekt ist?
gruss nobi

**marsulandy** · 29.01.2019, 08:45

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Moin nobi

Dann "Klongt" es bei Lastwechsel.

Grüße Ralf.

**tante ute** · 29.01.2019, 09:10

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Ah okay, war nur ne Idee.

**fraenk** · 29.01.2019, 09:19

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

moin,

hatte mal ähnliche probleme an der vorderachse... aber nicht bei der kurvenfahrt, sondern gerade aus...e´s verspannt sich währende der fahrt um sich dann mit einem mächtigen rumpeln wieder zu entspannen.
da hatte sich im diff etwas gelöst... jetzt versuch ich mal das zu beschreiben....ohne genaue kenntniss der vokabeln ;-) da hatte sich ein grosser zahnradkranz, der quasi von der kardanwelle kommend angetrieben wird, von seinem träger gelöst... nur leicht...das hat dann aber gereicht um alles "zu erledigen " ;-) ... war 2005 und es handelte sich um einen ex-mod 110er..also schon lange her... hab ein anderes diff reingemacht....läuft heute immer noch...

viel glück für dich!
check auch mal die mitnehmer/steckachsen kombination.... wenn die kurz vorm überspringen ist....kann da auch mal was haken...( stechachse...hat hier jemand steckachse gesagt??? nnneeiin! steckwelle...)

gruß fraenk

**just4fun** · 29.01.2019, 10:07

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Zitat von Blacksky Beitrag anzeigen

Diff sollte bis auf geschätzt 10° Spiel auch ok sein.

Passt zwar nur bedingt zur eigentlichen Fragestellung, aber:
Welcher Drehwinkel als Spiel ist bei einem gesunden Diff eigentlich so vorhanden?
Und: Ab welchem Winkel wird's aus eurer Erfahrung kritisch?

**ninetylandy** · 29.01.2019, 10:56

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Stellt sich die Frage, wo die Winkelgrade abgegriffen werden.
Am Rad sind es vielleicht 10°, aber am Diff-Flasch sind es fast 45°.

Gruß Marc

**just4fun** · 29.01.2019, 11:13

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Danke Marc !
Ich meinte schon den Winkel am Flansch.

Der Grund meiner Frage war:
Ich hatte am Flansch vom HA-Diff (P38-Achse) schon mächtig radiales Spiel. Hab vorerst nur das flanschseitige Kegelrollenlager an der Pinion-Welle erneuert, jetzt ist das radiale und axiale Spiel am Flansch weg aber im Drehwinkel sind noch fast 30° Spiel vorhanden. Wollte wissen, "wie schlimm" das ist.
Gut, die Zukunft wird's eh zeigen.
Im worst case brauch ich halt ein Tausch-Diff.

**ninetylandy** · 29.01.2019, 11:25

AW: Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

Der Winkel am Flansch resultiert aus den Spielen an den Kegelrädern im Korb und dem Backlash an Ring und Pinion.
Das Backlash liegt zwischen 0,10 und 0,17mm.
Dazu kommt das Spiel der Antriebswellen in den Kegelrädern und Radmitnehmern.
Daher variiert auch der Drehwinkel von Diff zu Diff.

Gruß Marc

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Bei langsamer Kurvenfahrt klemmt die Hinterachse kurz.

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