AW: Koni Dämpfer - obere Aufnahme ausgeschlagen - Lösung?

Du hast da aber schon die gewölbten Scheiben,mit der Wölbung zum Gummi montiert?
Ich hab soetwas auch schonmal gesehen.
Seitdem ich sie richtig angezogen haben ist Ruhe.

AW: Koni Dämpfer - obere Aufnahme ausgeschlagen - Lösung?

ja, nach dem Anziehen ist da immer erst einmal Ruhe - und auf der Straße hält das alles mit der angezogenen Scheibe allein auch. Leider kann aber der Anpressdruck auf Dauer den Belastungen auf Piste und im Gelände eben nicht standhalten. Da löst es sich erst, fängt an zu schlagen (was man da nicht hört, sondern erst 1000km später wieder auf Asphalt), und auf Dauer wird der Spalt immer größer und das Problem immer schlimmer. Die Richtung der Scheibe ist da eigentlich egal, denn die drückt so oder so immer nur auf die Stahlhülse und nicht auf die Buchse (liegt angezogen nicht am Auge des Dämpfers an). Mit der Wölbung nach innen macht also nur bei einer Gummibuchse Sinn, welche ich damit zusätzlich spannen könnte.

AW: Koni Dämpfer - obere Aufnahme ausgeschlagen - Lösung?

Die Wölbung nach innen gewährt dem Dämpfer Bewegungsfreiheit.
Die Hülsen hatten sich in die Scheiben eingearbeitet.
Das geht nur,wenn sie nicht richtig angezogen sind.
Die haben nämlich keinen Grund sich zu bewegen.
Neue Scheiben und Ruhe.
Das Fahrzeug war seitdem in ganz Europa unterwegs.

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Hi,
wie Caruso schreibt, ist es richtig
die Wölbungen der Scheiben müssen nach innen zeigen,
bei beiden Scheiben
Die Hülse wird dann zwischen den Scheiben gepresst.
Bei mir passen die Hülsen gut auf die Dämpferaufnahmen,
da passt kein Klebeband dazwischen
Ist die Dämpferaufnahme die richtige?
ich habe zuhause welche mit verschiedenen Bolzendurchmesser liegen. (die von meinem alten TDI ist dünner)
Ich habe die Hülsen mit Langzeitfett montiert.
Und die selbstsichernde Mutter neu nehmen.
Dann sollte es eigentlich wieder gut sein
Ich hatte schon mal Stoßdämpferaufnahmen mit verschlissenen Bolzen (oval),
da hilft auch eine neue Hülse nicht mehr.
Ansonsten vom Schlosser ums Eck eine neue, passende Hülse anfertigen lassen

vg
thomas

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Ich hatte die Koni HT und jetzt die HT Raid. Haben sehr sauber auf den Bolzen gepasst.
Als die Raid neu waren, hatten sich aber die Schrauben oben einmal gelöst und ich musste das ordentlich fest anziehen. Hatte ich aber nach einer Tagesetappe kontrolliert und bemerkt. Wer das nicht macht und damit lange fährt hat evt. Folgeprobleme.
Woelbung zeigt zum Gummi am Auge, wie auch unten am Zapfen. Sonst bricht irgendwann das Auge weg.

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Ich werde die Scheiben mal umdrehen, dann ist der Spalt größer und die Augen haben mehr Spiel - ob das hilft? Die neuen Dämpferaufnahmen, die ich hier herumliegen habe sind identisch mit den alten und die Koni-Buchsen haben im Neuzustand nach meiner Erinnung ca. 1-2/10mm Luft zu den Bolzen.
Jetzt sind es mit den geschwächten Buchsen auf einer Seite 1,6mm (die von mir gebastelte Spannbuchse mit 0,8er Wandstärke hat saugend dazwischengepaßt). Hier war es wohl etwas länger lose :-(.
Original waren sind die Scheiben (zumindest bei den Original- und EMU-Dämpfern) immer mit der Wölbung nach aussen, analog der Buchsenform. Da die Scheiben im angezogenen Zustand aber nicht an den Augen anliegen dürfte das aber eigentlich fast egal sein.
Mal schaun, wie lange das jetzt bis/in Mauretanien....Mali etc. hält

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Dann waren sie von Anfang an falsch montiert.
Die Wölbung kam schon immer zum Gummi.
1-2 Zehntel Luft ist ja auch okay.
Da sollte auch Schmierstoff zwischen.
Wenn das angezogen ist bewegt sich da nichts.

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Bei der letzten Ausführung RYF500220 aus Vollmaterial anstatt der Vorgänger aus Pressblech ist das selbserklärend.
Warum sollte eine Scheibe außen eine Wölbung haben? Aus kosmetischen gründen lässt LR das freiwillig nicht so herstellen.

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Auch die innere Scheibe kommt mit der Wölbung nach innen zum Dämpfer hin.
RYF500210 hat hinten eine Fase, welche zum Gussarm hin gehört, da dort ein kleiner Radius am Zapfen ist.

Montiert man die verkehrtherum, sitzt die Scheibe auf dem Radius des Gussarms auf und die Hülse des Dämpfers sitzt in dem Konus der Scheibe. Beides wird sich einarbeiten und der Dämpfer ist in Kürze wieder lose.

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Gruß, Micha

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wennso eine Hülse nicht zu bekommen ist dann kann man die auch anfertigen (lassen) .das ist doch ein banales teil.

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erschließt sich mit trotzdem nicht (bei der Fahrzeuginnenseit zeigt die Rundung schon immer zum Dämpferauge - dürfte aber auch Wurscht sein):


- montierter Zustand, Scheibe ist kleiner als das Auge und klemmt ausschließlich auf die Hülse01 montiert.jpg
- Scheibe 01 Scheibe oben.jpg
- Scheibe demontiert: die Hülse ist länger als die Gummibuchse! 01 demontiert.jpg
- mit umgedrehter Scheibe montiert -> im Prinzip wie vorher, es passt nur mehr Dreck zwischen Scheibe und Gummi als vorher 01-umgedreht.jpg

übrigens brauche ich keine Hülsen anfertigen zu lassen -> so ein Gerät habe ich selber 01 DM.jpg

ich halte das Ganze von Koni aber immernoch für eine Fehlkonstruktion - eine klappende Stahlbuchse auf einem Stahlbolzen kann nach meiner ingeniertechnischen Verständnis unter Belastung auf Dauer nur verschleißen. Schließlich habe ist sie nur mit Mutter und Scheibe gegen eine andere Scheibe gepresst. Deshalb dückt man üblicherweise immer eine Gummi- oder PU-Buchse saugen auf einen Haltebolzen, eben weil das arbeitet - und Fett dazwischen hat ausser kurzzeitiger Korrosionsbremsung überhaupt keinen Effekt, denn das quetscht es einfach heraus. Hier könnte ich alternativ doch gleich die Dämpferbuchse gleich mit einer Schraubzwinge am Rahmen festtackern - verhindert das Spiel sicherlich genauso sicher.

#ninetylandy: meine Scheiben haben keine Fase und auf der runden Seite auch alternativ hier keine größere Sacklochbohrung :-( (bei den abgebildeten verzinkten Scheiben wäre eine sinnvolle Zentrierung der Hülsen wenigstens noch erklärbar)

Gruß

Jörg

AW: Koni Dämpfer - obere Aufnahme ausgeschlagen - Lösung?

Hi
Die Scheiben gibt es mit und ohne Fase
Die mit Fase gehören auf den Bolzen wie ninetylandy schrieb.
Die ohne Fase nach außen unter die Mutter

Aber du mußt es ja nicht so machen wenn es eh Wurscht ist.
Die Scheibe auf dem Bild sieht für mich schon recht mitgenommen aus

Mir hat Koni keine Fehlkonstruktion geliefert, bei mir funktioniert es
Die Hülse passt gut auf den Bolzen und klappert nicht

Und sorry für den Tipp eine passende Hülse anfertigen zu lassen
ich habe natürlich versäumt mich zu erkundigen, ob du nicht selber eine Drehbank hast

Und ich wollte dich auch nicht überreden sinnlos fett zu verwenden, da bin ich wohl zu weit gegangen
Ich halte mich dann lieber raus hier...

AW: Koni Dämpfer - obere Aufnahme ausgeschlagen - Lösung?

ups, ich wollte Niemandem zu nahe treten - sorry, bin halt einfach nur genervt, weil ich mit den Dingern schon ab Anfang an Probleme habe und kurz vor Abreise ständig neue Kleinigkeiten an der Kiste auffallen, die noch zu erledigen sind.
Die Scheibe ist auf der abgebildeten Seite übrigens nicht verschlissen (war vor 510 tkm noch neu! - und eins der wenigen Teile am Fzg, die ich wohl noch nie ausgetauscht habe), die ist original so geformt (warum weiß ich nicht), Der sichtbare Abdruck ist nur von der Scheibe darüber, weil wenn lose etwas arbeitet. Eingeschliffen ist sie nur auf der Gegenseite etwas von der Buchse - und dort ist sie einfach nur flach mit Loch, ohne Senkbohrung und ohne Konus. vielleicht sollte ich mir mal die letzte Ausführung RYF500220 besorgen - möglicherweise lassen sich die Probleme damit lösen. Morgen fahre ich aber erst einmal mit dem neuerlichen Provisorium nach Mauretanien...