Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo LRthebest,
auch ich wollte nicht unfreundlich rüberkommen und finde es auch gut, wenn jemand selbst gemachte Erfahrungen hier vorstellt! alles gut :-)
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Nun ja... Dass ich hier nicht alle erreiche, ist mir schon länger klar. Für solche schwierigen Fälle habe ich doch extra Fotos eingestellt. Ein LR009705-Filter mit falschem Gewindeeinsatz und ein LR009705-Filter mit richtigem Gewindeeinsatz.
... - den Zusammenhang von 'alle erreiche' und 'extra Fotos' verstehe ich nicht - so lange Du die Bezugsquellen nicht nennst, kann nicht spekuliert werden, wo man zukünftig besser nicht kaufen sollte >k - was spricht eigentlich dagegen, wieder einen MANN-Filter zu nutzen?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
ps. bei meinem Discovery Td5 (Pumpe-Düse-Einspritzung) war ab Werk ein Wassersensor montiert - der wird bei jedem Kraftstofffilterwechsel in die neue Patrone montiert - hat schon mal Fehlalarm ausgelöst :( - Stecker mit WD40 geflutet, seit mehreren Jahren kein Alarm mehr.
... - den Zusammenhang von 'alle erreiche' und 'extra Fotos' verstehe ich nicht - so lange Du die Bezugsquellen nicht nennst, kann nicht spekuliert werden, wo man zukünftig besser nicht kaufen sollte >k - was spricht eigentlich dagegen, wieder einen MANN-Filter zu nutzen?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
ps. bei meinem Discovery Td5 (Pumpe-Düse-Einspritzung) war ab Werk ein Wassersensor montiert - der wird bei jedem Kraftstofffilterwechsel in die neue Patrone montiert - hat schon mal Fehlalarm ausgelöst :( - Stecker mit WD40 geflutet, seit mehreren Jahren kein Alarm mehr.
Solange das Thema mit der Vertriebsfirma in der Schwebe ist, möchte ich keine Namen nennen. Auch nicht den Hersteller. Ich war selber auch 33 Jahre Hersteller und Vertriebsfirma. Das ist nur fair.
Es spricht absolut nichts gegen ein MANNFILTER. Ganz im Gegenteil! Nachdem ich auf eine Ersatzlieferung verzichtet habe und mir einen MANNFILTER (WK 8022 x )bestellt hatte, ist dieser schon heute eingetroffen. Alles perfekt! Einschließlich der zwei O-Ringe für das WKW500080 von Land Rover.
Und genau Deine WD40-Flutung war die richtige Maßnahme. Das hatte ich oben mit dem Beispiel gemeint, als jemand €800,00 für eine völlig unnötige Reparatur ausgab.
Genau das ist u.a. mein Ansinnen, hier zu helfen und Fehlervermeidung anstelle von Fehlerentdeckung zu betreiben. Ich habe hier ja auch gute und wertvolle Hinweise bekommen.
Na ich denke das da jemand eine Werkstatt mit der Fehlersuche beauftragt hat und die das ``ein wenig´´ ausgedehnt hat . (Persönliche Einschätzung , kein Wissen)
Warum man hier jemanden ``abstraft´´ der gar keine Firma genannt hat erschliesst sich mir auch nicht . Hier wird leider manchmal mit zweierlei Mass gemessen aber ich denke es lässt sich auch nicht immer vermeiden , es gibt ja immer Interpretationsspielraum .
Um den Wassersensor am Kraftstofffilter zu erneuern?
Kort un bünnig: Die LR-Fachleute hatten m.E. überhaupt keine Ahnung, wie die Wasser-Sensorik im Dieselfilter funktioniert. Hier die Antwort und Auflösung:
PS: Dieser Fehler, der fast keiner war, zwang den Motor in den Notbetrieb. Und was das bedeutet, haben einige LR-Driver sicherlich schon leidvoll erleben müssen.
Ich habe jetzt immernoch nicht verstanden,wo da ein paar Spritzer Wasserverdränger geholfen hätten.
Dass Werkstätten nicht wissen was sie tun,ist mir durchaus geläufig.
Ich habe das im obigen link sehr ausführlich beschrieben. Mit Fotos vom Testaufbau usw.. Deshalb nur kurz erklärt: Das Wasser im Filter setzt sich aufgrund seines höheren spezifischen Gewichts unten im Fuel Filter ab. Und dort ist ein Sensor installiert. Dieselkraftstoff leitet praktisch keinen Strom, Wasser aber sehr gut. Steigt also der Wasserspiegel im Filter an (ca. 20mm), gibt es eine (hochohmige) Verbindung zwischen dem Sensorkopf und dem Metallgehäuse. Das Metallgehäuse ist die Gegenelektrode zum Sensor. Ergebnis: es fließt ein Strom, die WATER IN FUEL Warnung erschein am Armaturenbrett und der Disco geht in Notbetrieb.
Der Sensorkopf ist aber nix weiter als eine elektrische Verbindung. Bei meinen Tests (siehe obigen link) habe ich einfach nur ein Stück Draht genommen. Das bedeutet im Klartext: Die gesamte Leitung, einschließlich Elektronikbauteil, Leitungen, Stecker/Gegenstecker, Plastikummantelung usw. sind praktisch selber der Sensor! Wenn also auf dieser sehr hochohmigen Sensorstrecke nur irgendwo die geringste Feuchtigkeit eindringt, gibt's eine folgenreiche Wasser-Warnung. Da die Sensorleitung nur aus einem billigen Kabel besteht und mit der Zeit aushärtet, gibt es in den viel zu engen Einbauverhältnissen einen Riss in der Isolation (siehe Fotos). Es gäbe da noch mehr Fehlermöglichkeiten.
Deshalb die erste Maßnahme: Das gesamte Filtersystem/Halterung, incl. der Sensorverkabelung, mit einem wasserverdrängenden Mittel fluten. Ich selber habe vor meinem UmbauLiqui Moly Seilfett genommen.
Grüße
PS: Und dann bestellte ich einen neuen Filter und schon plumpste ich ins nächste Problem.
sag mal, eine frage mal, ist denn bei den neuen Systemen, die du da bei dir beschrieben hast, noch vorgesehen, dass man das wasser unten am filter noch ablassen kann, wie bei früheren filterm , oder wie ist die fehlerlösung in so einem fall generell vorgesehen?
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Wenn ich so eine Angst vor Wasser im Treibstoff hätte,
würde ich mit dem Wissen um eine Defekte Isolation,
die mit Fetten kaschiert wird,bestimmt total entspannt unterwegs sein.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
sag mal, eine frage mal, ist denn bei den neuen Systemen, die du da bei dir beschrieben hast, noch vorgesehen, dass man das wasser unten am filter noch ablassen kann, wie bei früheren filterm , oder wie ist die fehlerlösung in so einem fall generell vorgesehen?
Ganz simpel und effektiv. Weil es im Filterbereich so eng zugeht und dann auch noch der Sensor hinzukam, hat Land Rover diesen WKW500080 installiert. Dieser wird unten an den Filter montiert. Die Anleitung ist sogar auf den Filtern bebildert. Mit diesem assembly ist der Filter immer an seinem Boden geöffnet! Man hat dadurch das Dränage-Ventil nach vorne verlegt, um ein einfaches Dränieren zu erreichen. Gleichzeitig ist an diesem Ventil (gelber Drehknopf) ein Schlauchstutzen angebracht. Jetzt kann man nicht nur einfach dränieren, sondern auch den flüssigen Dreck über den schlauch in die gewünschte Richtung leiten. Und.... man kann den Schlauch sogar am Stutzen belassen, bzw. hinter dem kleinen Schutzschild verstauen. M.E. eine sehr schöne Lösung.
Auch wenn's ermüdend und langweilig erscheint; im obigen link alles schön nachzulesen. ;-))
Wenn ich so eine Angst vor Wasser im Treibstoff hätte,
würde ich mit dem Wissen um eine Defekte Isolation,
die mit Fetten kaschiert wird,bestimmt total entspannt unterwegs sein.
Nun ja... Es ist ja nicht nur die Angst vor dem Wasser*, sondern insbesondere die Angst vor dem Notbetrieb. ;-)
Grüße
*) Ich brauche auch keine Angst mehr zu haben, da ich das gesamte System auf Vordermann gebracht habe (siehe Fotos). :-))
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
- so lange Du die Bezugsquellen nicht nennst, kann nicht spekuliert werden, wo man zukünftig besser nicht kaufen sollte >k - was spricht eigentlich dagegen, wieder einen MANN-Filter zu nutzen?
Kommentar