weiter geht's

Habe den Dicken heute vom Händer abgeholt.
Sie haben nichts finden können bzw. sind sie über 100 km rumgekurft mit angschl. Diagnose und der Fehler ist nicht aufgetreten ?(
Soll wiederkommen wenns wieder "aussetzt".
Na denn, Fortsetzung folgt.

Hallo zusammen,

wir haben (hatten) das gleiche Problem. Die gelbe Lampe ging immer wieder an, man konnte auch nicht sagen wann, halt immer mal wieder. Zusätzlich ging auch immer mal wieder der Motor aus. Auf der Autobahn kommt das nicht so gut. :(
Beim ersten mal in der Werkstatt, hat man nichts gefunden X(. Steuergerät wurde ausgelesen, hatte aber keinen Fehler...kein Kommentar...
Gestern war der Landy dann wieder in der Werkstatt (natürlich in einer anderen). Tja und die haben was gefundenn...es gibt laut Steuergerät Probleme mit dem Drehzahlmesser ?( ?(...noch Fragen ????
Es wurde dann mit Landrover telefoniert. Heraus kam bei der ganzen Sache, das die Antriebeswelle zu nah am Motor sitzt...(habe ich so verstanden)... Außerdem muß an der Stelle wohl auch sehr viel Öl gewesen sein, obwohl keine Bauteile kaputt sind. Dies ist gereinigt worden und heute wird einen Unterlegscheibe eingebaut, die dafür sorgt, das die Antriebswelle nicht mehr so nah an den Motor kommt. Dieses Problem ist bei Landrover bekannt.
Wir müssen allerdings abwarten, ob damit das Problem wirklich behoben ist. Gestern abend und heute morgen ist die gelbe Lampe allerdings nicht angegangen, sonst war es normal, das die Lampe bei JEDER Fahrt anging und immer mal wieder der Motor ausging.

Vielleicht kannst Du ja mit den Infos mal in die Wrrkstatt deines Vertrauens :D gehen?!

Ich halte Dich auf dem Laufenden, was das ganze bei uns ergeben hat.

Viel Glück
Anna

Fehler erkannt, Gefahr gebannt.

So, nachdem uns die Karre nun in Südtirol fast nicht mehr anspringen wollte und die Motoraussetzer weitergingen, hatten wir es so gerade noch in eine Landy Werkstatt in Bozen geschafft.
Dort sprang die Kiste dann nicht mehr an, zum Glück standen wir da schon mitten in der Werkstatt.

Nachdem ich mein Problem mit den Motoraussetzern im Verbindung mit dem Aufleuchten der gelben Motorleuchte dem Mechaniker mitteilte, sagte dieser mir gleich darauf, daß ihm das Problem bekannt sei.
Meine Verblüffung war nicht schlecht, da wir die Kiste bereits fast eine Woche in Turin beim Händler stehen hatten und dieser nichts gefunden hatte.
Ein kurzer Griff des Mechanikers untern den Beifahrersitz und auf die dort verborgenen beiden gelben Relais (direkt neben der Sicherungskiste) für die Dieselpumpe und die Kiste liess sich wieder starten. Lt. dem Mechaniker sitzen die Relaisstecker zu locker auf Ihrem Gegenstück und bekommen teilweise keinen Kontakt. Das Problem ist wohl schon häufiger und nur bei den 110nern aufgetaucht.
Der gute Mann hatte dann die Kontakte der Gegenstücke der Relais mit einem Schraubenzieher etwas nachgebogen, so daß die Relais wieder fest sassen und seitdem ist Schluss mit den Aussetzern.
Die Aussetzer wurden demnach hervorgerufen durch ein Aussetzen der Dieselpumpe, welches aber vom Diagnosegerät nicht angezeigt wird.

So, und nun freuen wir uns wieder das der Dicke läuft :]

RE: Fehler erkannt, Gefahr gebannt.

Hi Prowler,

danke für die Info,
hoffe daß ich mich daran erinnnern kann
falls ich es mal brauchen kann

RE: Fehler erkannt, Gefahr gebannt.

Oh mann, wenn alles so einfach wäre....
Genau die gleichen Symptome hatte ich auf einer "Speed-Strecke" Hamburg-Stuttgart.. (Jaja ich weiss, der Dicke ist kein Ferrari.... aber 120 darf er dann schon mal....). Absolut obermeganervig und man verliert spätestens beim 2ten mal, auf der linken Spur neben einem LKW, ziemlich viel Vertrauen in den Alu-Eimer.... X(
Habe den Tip befolgt, und seitdem absolute Ruhe!!

Danke für die Lösung des Problems.....

Allzeit unterbrechungsfreie Fahrt

@Prowler: Vielen Dank für Deinen Bericht!!!
Der Tipp ist Gold wert weil man auf so etwas nur per Zufall oder gar nicht kommen würde...

Herzlichen Dank nochmal!

DITO!
danke!!!

hi - bin ja sehr gespannt ob das bei mir was bringt.
ich habe diese Symptome auch - nur lustigerweise immer nur wenns kalt ist.
Zuerst meinten wir, es wär das Gaspedal.
gestern dann nach mehrmaligen Startversuchen (innerhalb einer Stunde) manchmal angesprungen und stotternd gelaufen, gleich wieder ausgegangen, gerusst wie sau. Irgendwann doch noch anbekommen und mit Motoraussetzern in die Werkstatt.
-> Motorkabelbaum & Ventildeckeldichtung getauscht.
Frag mich zwar, wozu, aber ok.
Heute morgen - keine Chance....
Anlasser dreht und dreht, Motor springt nicht an.
ÖAMTC (ADAC) angerufen, der hats dann mit Startpilot geschafft.

Nun frag ich mich allerdings - WIE KANN DAS SEIN
ich meine wenns mit Startpilot klappt, kanns doch kein Relais oder so sein, oder doch? ich verzweifel schon fast.
bei "normalen" Temperaturen unter Tags hab ich keine Probleme.
Startet sofort ohne Probleme und geht auch nie aus.

Kann mir da wer helfen?
Bevor mir die Werkstatt das halbe Auto austauscht...
Die reden sich natürlich auf mein Tuning raus... grrrr

Hallo,
hab nen 110er 00Jahr, habe ähnliche Probleme und bin deswegen Morgen beim LR Händler zum Speicher lesen...
Hatte vor 2 Wochen das 1 mal die gelbe Motorlampe an und ab und an kommt dann auch noch im Wechsel die gelbe TC dazu. Zumindest schon mal geometrisch schön verteilte Beleuchtung - 1 mal links und dann mal rechts.
Dann Motor aus und beim Neustart sind die Lampen wieder aus.
Nach dem 1en Auftreten war dann aber eine Woche Ruhe.(Gutes Wetter) Als es draussen kälter und feuchter wurde trat es jetzt wieder auf und bleibt auch hartnäckig bis er ganz warm ist - dann läuft alles normal???

War schon in der Werkstat um die Ecke die sonst auch alles in Ordnung bringen, netter und guter Meister. Kann aber nix finden und sagt ich muss zum Auslesen zum örtlichen Landy Händler- bei ihm klappt das mit dem Computer nicht.

hmm - bei mir hat man jetzt Steuergerät & OT Geber getauscht.
bin gespannt ob der Spuk damit beendet ist?
schaun wir mal.
dann muss ich nachher wieder probieren, mit meinem Orginalsteuergerät (chipgetuned, jajaja), obs dann immer noch klappt.
Kann der OT Geber der Auslöser sein?
ich hätt gemeint er bekommt einfach zuwenig Sprit.
Hat mir auch ein Mech bestätigt.
Aber naja - es ist ein Landy - also ??? 8o

bei mir war es das Gaspedalpotentiometer. Da dieses elektronisch funktioniert, bekommt das Steuergerät keine schlüssigen Informationen, falls das Poti defekt ist. Übrigends waren die Meldungen im Fehlerspeicher immer andere. Keine deutete auf das Gaspedal hin. Nur eine wäre hilfreich gewesen und diese kam zuletzt (nach 3 Jahren): "Fahranforderungen ausserhalb der Tolleranz".
Schau mal unter "TD5 ruckelt sporadisch"

Meine Werkstatt hat über 3 Jahre hinweg alle Sensoren, welche im Zusammenhang mit Steuergerät-Beschleunigen-Drehzahl-Abgas-Turbo-Einspritzung stehen, ausgewechselt. Ohne Erfolg.
Hier im Forum bekam ich dann den Hinweis auf das Gaspedal. Nach dem Wechsel läuft meiner jetzt seit ca. 8.000 km ohne Fehler.

Drück Dir die Daumen, ist auch nicht so teuer.

Grüsse,

Roland

werde mich nach dem Auslesen mal melden,
Heut wars wieder kalt und feucht -> also Ruckeln und gelbe Motorlampe + mehr Rauch hinter mir beim Gasgeben...
Mal sehn was die LR Schrauber so sagen.

bei mir heut kein Problem mehr..
werd mal heut abend mein "altes" Steuergerät holen gehen.
bin schon gespannt...

hallo auch,
war beim Auslesen..............
Konnten Sie nicht, IHR Gerät tats nicht, rufen an wenn se Ihr Gerät wieder unter Kontrolle haben. Haben aber gemeint es wäre Luftmengenbegrenzer oder Injektor geredet... Injektor is wohl teuer, oder?
Rufen an wenn Ihr Prüfgerät wieder Funktion hat.

Hallo Zebra,
Luftmengenbegrenzer und Injektor .... hatte ich alles schon mal. Der Fehler ist jedoch geblieben.
Das Gaspedal um-/einzubauen ist kein großer Aufwand. Falls ein baugleiches Fahrzeug zur Verfügung steht - bau doch mal um. Ich wette mit Dir, dass Dich das Ergebnis sehr freuen wird. Und Dein Kumpel ist sicher auch happy, wenn Du ihm sein funktionierendes Gaspedal irgendwann wieder gibts.

Grüsse,
Roland