Vielleicht der Hauptkabelstrang scheuert an einer Stelle.

War bei mir so, allerdings auf Garantie.

Gruß Akimo !

Öl im Kabelbaum?
Schaust Du hier: http://www.rainer4x4.de/oel-kabel-td5.htm

Hallo!

Typische Merkmale für einen Defekt im elektronischen Gaspedal des Td5.

Grüße,
Sven

Aussetzerei

Danke schon Mal für Eure Infos.

Öl im Kabelbaum ist es nicht, die Stecker unterm Beifahrersitzt sind furztrocken.
Vermute mal das es irgendein Kontaktproblem ist.
Ob das Problem beim Gaspedal liegt, keine Ahnung, Gas nimmt er an und wenn er länger läuft ist das Problem nicht aufgetaucht. Ist meistens kurz nach dem Anfahren und beim in unteren Gängen dahintuckern.

Vielleicht bringt ja ein Anschluss ans Diagnosegerät beim Ländyhandler etwas, um den Fehler zu finden. Habe ja noch Garantie auf die Kiste.

RE: Aussetzerei

Halllo

Mein landy hatte auch abundzu aussetzer, manchmal mehr manchmal weniger.... ich war schon in diversen land rover garagen, doch niemand konnte mir helfen, ich verbaute auch ein neues fahrpedal (gaspedal), da ich dachte die potentiometer seinen defekt...

als das alles nichts nützte, begann ich an hand des elektroschaltplans, die stromleitenungen systematisch durch zu messen, und wurde in einer leitung die vom gaspedal, zum motorsteuergerät fürht fündig. ich hatte auf der leitung einen widerstand von 22ohm, was nicht sehr viel ist aber trotzdem das signal so verfälschen kann dass das motorsteuergerät in das not programm schaltet sprich, kein gasbefehl mehr annimmt.

Folgendes: ich hatte offenbar eine kabelquetschung, auf der leitung, darum auch der widerstand von 22ohm. ohne quetschung wären es ca 0.5- 0.0ohm also praktisch kein widerstand.

der widerstand befand sich im zwisch dem fahrpdeal anschluss: C1589- D in der Leitung BY, 0. 5D zum motorsteuergerät, anschluss: C0658- 26.

anschluss C1589- G liegt an der gleichen spannung, und hängt mit einem Y-kabel an den andern anschlüssen dran. somit kann man einfach
C1589- D und C1589- G zusammen hängen und umgeht den wider stand.

jedoch muss man bedenken dass der widerstand vor dem knotenpunkt A492 sein muss, ansonsten müsste man eine zusätzliche leitung ziehen von C1589- G und C1589- D zu C0658- 26 um den widerstand zu umgehen.

das alles tönt jetzt recht kompliziert, ich wollte den schaltplan als bild einfügen doch das ging irgendwie nicht, .... das alles wäre viel verständlciher mit einem bild.........

evtl., kann ich dir den elektroschaltplan pern mail schicken..?

gruss, und vielleicht hatten wir ja das gleiche problem.....

RE: Aussetzerei

Hallo, danke für Deine Info, ich vermute auch das die Ursache der Aussetzer eine solche oder ähnliche Ursache hat.
Leider bin ich nicht so der Profi im "Strippenziehen", wäre aber toll wenn Du mir den Schaltplan mailen. könntest.
Gruss aus Italia.

RE: Aussetzerei

habs geschickt! ;) hoffe du kannst so dein problem lösen

Schaltplan

Super, danke für den Schaltplan und die Hilfe. Werd's mal prüfen.

ich bitte freundlichst darum, die lösung des problems uns allen im forum zur verfügung zu stellen
schaltplan, etc...


so, daß es auch der mechaiker um die ecke versteht

Motoraussetzer

Hallo,

ich hatte auch vor einiger Zeit Aussetzer des Motors, bei denen alle möglichen Lämpchen leuchteten und der Motor dann binnen weniger Sekunden (Bruchteilen von Sekunden) wieder ansprang. Manchmal bei hohen Geschwindigkeiten, manchmal auch bei niedrigen. In der Werkstatt wurden die Masseverbindungen untersucht und schließlich das Elektronikbauteil im Zündschloss ausgetauscht. Seit dem habe ich (toi, toi, toi) Ruhe! =)

Vielleicht sollte man hierauf auch mal sein Augenmerk richten.

Gruß
Steffen

Habe das gute Stück heute zum freundlichen Händler gebracht.
Mal schaun was die so herausfinden.
Auflösung des Rätsels folgt dann später.

Bin gespannt!
Elektronikprobleme sind blöd...

hatte das problem auch mal nachdem ich das steuergerät verlegt habe... hatte ich aussetzer die gelbe lampe ging an motor ging aus volles programm halt... habd edie verbinden alle überprüft waren allerdings alle fest habe noch zusätzlich nach auslesen des steuergeräts was einen fehler in der pumpedüse einheit anzeigte dieselsystemreiniger gefahren und seitdem keine probleme mehr gehabt....

Meine Glühkerzenkontrolleuchte flackert ab und zu in rechtsabschüssigen Autobahnausfahrten auf. Egal ob Regen oder nicht, egal welches Tempo, die Neigung nach links muss stimmen. Tippe mal auf irgendeinen Wackler im Stecker oder kurzfristige Masse Kablebaum.
Hab schon 2x den Strang im Motorraum von Glühkerzen bis Schottwand und dann sämtliches Gelumpe hinter dem Instrumentenpanel auf Macken abgesucht, ohne Erfolg oder Erkenntnis.