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110 TD4 2,2, zeitweise Leistungsabfall auf ca. 40%
AW: 110 TD4 2,2, zeitweise Leistungsabfall auf ca. 40%
Daher ja auch meine Frage nach dem normalen Kraftstoffdruck. Ich weis nämlich nicht ober der hier im normalen Bereich liegt (200 - 700 bar je nach Gaspedalstellung, mehr Gas mehr Druck) und wenn der Regler defekt wäre könnte man das ja so eingrenzen.
AW: 110 TD4 2,2, zeitweise Leistungsabfall auf ca. 40%
Ich habe mal nachgeschaut. Der 2,2 hat wohl eine anderes Druchregelventil (LR086861) als der 2,4er. Das für meinen 2,2 ist auch nur schwer zu bekommen und kostet auch ca. 200,-€
AW: 110 TD4 2,2, zeitweise Leistungsabfall auf ca. 40%
Ich habe den neunen Sensor nicht extra angelernt sondern nur kurz angeschlossen um zu prüfen oder der die geleichen Werte wie der alte liefert. Das tut er und daher ist nun wieder der alte angeschlossen. Welche Staudrücke sind denn normal?
AW: 110 TD4 2,2, zeitweise Leistungsabfall auf ca. 40%
Hallo zusammen,
nach Behebung des Fehlers hier nun ein kleiner Abschlussbericht:
Nach sehr langem suchen wurde festgestellt das die Hochdruckpumpe defekt ist. Sehr warscheinlich hat der Vorbesitzer mal falsch getankt und dann schnell das Fahrzeug verkauft. Da sich die Hochdruckpumpe wegen Kolbenfresser langsam aufgelöst hat und den ganzen Abrieb im gesamten Dieselkreislauf verteilt wurde war also der Supergau eingetreten. Injetztoren undicht, min,. 2 Zylinderbuchsen hatten schon riefen. Also neuer Motor und alles im Dieselkreislauf ausgewechselt (Tank, Kraftspuffpumpe, Railrohr inkl. Leitungen, Injektoren, Hochdruckpumpe usw.). Günstig war das nicht aber nun läuft er wieder wie neu (ist er ja fast auch...
Vieleicht hilft das ja jemandem mit dem gleichen Fehlerbild.
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