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Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

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    #1

    Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

    Hallo!

    Ich habe folgende Frage: An meinem Defender (110, 300tdi, BJ 1996) ist die Hinterachse hinüber. Hinten links läuft das Öl nur so raus und fließt über die Bremsscheibe ab. Mittlerweile hat mein Mechaniker das mehrmals zu reparieren versucht, Schritt für Schritt alles getauscht, was zu tauschen war, sogar irgendwas begradigen lassen (weiß nicht genau, was, aber da kam noch ne Scheibe drauf :-( ) - hilft alles nix. Jetzt wollen wir das Achsgehäuse (falls das so heißt) tauschen. Dabei habe ich erfahren, dass an meinem Defender eine Discovery-Hinterachse verbaut ist. Kann das sein? Habe im Net wenig gefunden, auch nicht im englischsprachigen. Weiß jemand mehr darüber? Um welches Modell handelt es sich da?

    Danke!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

    Hallo,

    Fotos von deiner Achse könnten helfen.

    Grüße Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

      Ich würde ja eher Mal jemanden dranlassen der sich damit auskennt.

      Achse tauschen weil man die alte nicht dicht bekommt ist schon ziemlich... Vertragswerkstatt...

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        #4
        AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

        Der Mechaniker kennt sich super mit dem Defender aus, da vertraue ich ihm. :-) Vertragswerkstatt geht nicht, weil ich in Georgien lebe. Das Problem ist, dass der gute Mann mir alles auf Georgisch erklärt und ich manchmal nicht so recht weiß, wie ich das übersetzen soll (kenne mich selbst auf Deutsch nicht wirklich mit den Bezeichnungen aus).
        Ich lade in den nächsten Tagen mal ein paar Fotos hoch (Momentan steht der Wagen beim Mechaniker und aus beruflichen Gründen schaffe ich es gerade nicht hinzukommen).
        Mich hat vor allem interessiert, ob es Defender-Baureihen mit Disco-Hinterachsen gab.

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          #5
          AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

          Ein 96er 110 Defender sollte eigentlich eine Salisbury Hinterachse haben. Die erkennt man an dem schraubbaren Deckel hinten am Differenzial.
          Wenn da eine DiscoI, bzw. Defender 90 Hinterachse verbaut ist, dann hat diese genau wie auch an der Vorderachse eine angeschweisste Halbkugel. Die nennt sich Roverachse.
          Gabs orginal nicht, wurde aber öfter mal verbaut, wenn nichts anderes greifbar war.
          Theoretisch könnte aber auch eine P38 Achse vom Defender 110 ab 2002 verbaut sein. Die hat auch eine angeschweisste Halbkugel.
          Unterscheiden kann man die Rover und die P38 aber leicht.
          Die Rover hat unten am Diff eine flache Fläche mit 2 Gewindebohrungen. Ist dann identisch mit dem vorderen Diff.

          Eine Undichtigkeit am Rad kommt meist vom Simmerring in der Radnabe. Wenn die Lauffläche auf dem Achsstumpf eingelaufen ist, kann aber auch ein neuer Simmerring nicht dichten.
          Dann muss ein neuer Achsstumpf her.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

            Das bedeutet nicht dass du in die Vertragswerstatt sollst, das kling als wärst du schon dort gewesen ;). hattest du einen Unfall der dir die Achse derart verbogen hat das Siris nicht mehr dichten ?? Defekte Dichtflächen schliesse ich mal aus, da die offensichtlich wären und jedem Mechaniker auffallen würden.

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              #7
              AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

              Hallo Marc!
              Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich habe eben mal meinen Mechaniker angerufen. Es ist weder eine Salisbury noch eine P38, sagt er, sondern eine Disco-Achse. Deckt sich wohl mit deinen Informationen.
              Er hat auch bestätigt, was du geschrieben hast: Es geht offensichtlich um den Achsstumpf - ich wusste nur nicht, was genau er meinte, da ich weder den Begriff auf Georgisch noch auf Deutsch kannte (Schande!). In Verbindung mit deiner Erklärung ist mir klar geworden, was er mir zu erklären versucht hat. :-) Also vielen Dank!
              Was ist von der Disco-Achse zu halten? Wie steht es um die Haltbarkeit? Welche Vor- und Nachteile hat sie?
              Übrigens ist mein 110er die dreitürige Variante.
              Muss ich mir Gedanken machen?

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                #8
                AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                Ich habe das Fahrzeug erst vor nem halben Jahr gekauft, weiß nicht, ob der Vorbesitzer da mal angeeckt ist. Gesifft hat die Achse von Anfang an. Dachte, das lässt sich leicht beheben ...
                Das mit der Vertragswerkstatt war gut, hat mir gefallen.
                Zuletzt geändert von Shraiauri; 23.01.2019, 10:41.

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                  #9
                  AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                  Auf jeden Fall hatte mein Sohn mal einen alten Disco (I oder II), der Defender-Achsen drin hatte - welche weiß ich jetzt nicht mehr. Aber kompatibel war das ... Und Kreuzgelenke für die Kardanwellen dafür haben wir von ortansässigen Landmaschinen-Handel geholt - Lagerware ... :D Bei welchem anderen Hersteller gibt's sowas?

                  Gruß, Dietmar

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                    #10
                    AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                    Wenn die Achsentlüftung (2) zu ist, baut die Achse bei Erwärmung Druck auf und leckt. Das hält der beste Siri nicht aus.
                    Wenn die Dichtfläche (Papierdichtung) zwischen Achsstumpf (5) und Achskörper undicht ist, tritt dort Öl aus.
                    Wenn der Siri im Stumpf (8) undicht ist, läuft Öl aus dem Achskörper in den Achsstumpf, kann aber nicht ins Freie, solange der Siri (7) auf der Lauffläche des Achsstumpfes abdichtet.

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                      #11
                      AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                      Wenn da einer eine alte Militärantriebswelle reigesteckt hat,
                      fehlt die Erhöhung,auf der der Simmering Nr.8 dichten soll.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                        Vielen Dank für die Ratschläge und die Zeichnung! Ich gebe das mal so an meinen Mechaniker weiter. Ich denke zwar, dass er sich da auskennt (seit 25 Jahren schraubt er an Defender rum, hatte selbst mehrere ...), aber wer weiß?

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                          #13
                          AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                          Die Defender90/DiscoI-Achse ist etwas schwächer ausgelegt, da diese Fahrzeuge weniger Nutzlast haben. Beim leichten 110er wird das kein Problem sein.

                          @Caruso
                          Das lässt sich doch leicht feststellen. Solange die einteiligen Wellen mit Pilzkopf verbaut sind, sollte doch da eine Lauffläche für den Siri dran sein, oder?
                          Aber selbst dann sollte der Siri in der Radnabe das Öl zurückhalten.
                          Meine KAM-Wellen haben auch keine Lauffläche und alles ist dicht.

                          Gruß Marc

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                            #14
                            AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                            Aber selbst dann sollte der Siri in der Radnabe das Öl zurückhalten.
                            Da sollte garkein Öl sein.
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              AW: Defender 110 (300tdi) - Hinterachse

                              Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                              Wenn da einer eine alte Militärantriebswelle reigesteckt hat,
                              fehlt die Erhöhung,auf der der Simmering Nr.8 dichten soll.
                              Spielt aber auch keine nennenswerte Rolle. Das Difföl vermischt sich mit dem Lagerfett. Schmieren tut beides hinreichend, sowohl die Lager als auch das Diff.
                              Ich habe in meinen 10 Werkstattjahren kaum eine Achse gesehen bei der diese inneren Siris noch funktionierten. Der Aufwand die zu wechseln lohnt kaum. Nichtmal an den Vorderachsen.
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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