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Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

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    #1

    Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

    Hallo Td5er,

    nach meinem Zylinderkopfwechsel startet die rote Lady bei Kaelte jetzt gar nicht mehr - erst nach Vorwaermung auf 40° C mit der Standheizung - und selbst dann nicht immer - sie startet unrund und wie ein alter Schiffsdiesel. Ich habe alles erdenkliche gewechselt (Kupferscheiben, kleiner Kabelbaum, MAF, Kraftstoffdruckregler, Dieselfilter ...) und beim Einbau das Timing (OT) nach Handbuch mit den Pins penibel ueberprueft. Wie empfindlich ist diese Einstellung denn? Er will einfach (nun) nicht mehr starten... X(Wenn er eine Weile gefahren ist (warm ist) - kein Problem - dann startet er sofort.
    Aber auch die Leistung ist messbar weniger - traege und ohne Kraft (am Berg). Es ist zum Speien.

    Habe ich ein Kompressionsproblem? (Woran erkenne ich ein solches?)

    Dankend im Voraus!
    DocTrial
    --
    Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

    Liefert die Kraftstoffpumpe 4 Bar?

    Funktioniert die Vorglüheinrichtung?

    Schonmal mit Zusatzbatterie probiert?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

      Ich persönlich würde auf einen undichten Injektorsitz tippen.

      Dann fehlt in kaltem Zustand Kompression auf einem Zylinder und wenn er warm wird, ist plötzlich alles dicht.

      Ich würde mit einem Druckverlusttest über die Glühkerzen beginnen. Bleiben zwar 20% Restrisiko aber es ist ein Anfang...

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        #4
        AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

        Hallo Micha - danke fuer Deine schnelle Nachricht!

        Liefert die Kraftstoffpumpe 4 Bar? Sie pumpt zumindest und ist auch sauber - den Druck habe ich nicht gemessen....

        Funktioniert die Vorglüheinrichtung? Laut Nanocom: Ja, die Kerzen sind neu (Beru) - sollte er nicht durch Eigenverdichtung irgenwann mal kommen?

        Schonmal mit Zusatzbatterie probiert?[/QUOTE] Batterie ist noch nicht alt - 4 Jahre, Vetus (der inoffizielle Nachfolger der OE Batterie) und immer voll.

        Sind halt so viele Moeglichkeiten ...
        --
        Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)

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          #5
          AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

          Hi SirLandy,

          Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen
          Ich persönlich würde auf einen undichten Injektorsitz tippen.

          Dann fehlt in kaltem Zustand Kompression auf einem Zylinder und wenn er warm wird, ist plötzlich alles dicht.

          Ich würde mit einem Druckverlusttest über die Glühkerzen beginnen. Bleiben zwar 20% Restrisiko aber es ist ein Anfang...
          Der Ausbau der Gluehkerzen ist im eingebauten Zustand fuer mich unmoeglich - ich habe ja kaum fingerbrechend die Stecker der Gluehkerzen abbekommen ... . Und einen Zylinder kann ich ja ohnehin nicht pruefen (die 20%) ... .

          Wenn ein Injektorsitz undicht ist, sollte dann nicht Luft im Dieselkreislauf sein (Jaulen/Kreischen) ?

          DocTrial
          --
          Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)

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            #6
            AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

            Ich musste heut morgen bei 12°- auch das Gaspedal bis Anschlag treten, damit sich im Brennraum etwas rührt. Die klimatischen Verhältnisse lassen momentan zu wünschen übrig.


            Wenn das Schwungrad mit dem Schraubpin blockiert ist und der Pin oben durch die Bohrung in die Nockenwelle reinflutscht, sollte das ok sein.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

              Habe ich ein Kompressionsproblem?
              Beim Bosch Service kannst du einen Kompressionstest über den Anlasserstrom machen lassen.
              Gibt zwar keine Aussage wie hoch der Druck ist aber du kannst zumindest unterschiede zwischen den 5 Zyl. feststellen.
              Vielleicht find ich meinen Test noch dann kann man die Ampere Werte eventuell noch vergleichen.

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                #8
                AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                Zitat von DocTrial Beitrag anzeigen
                Batterie ist noch nicht alt - 4 Jahre, Vetus (der inoffizielle Nachfolger der OE Batterie) und immer voll.
                Das heißt nichts.
                Der TD5 ist eine Mimose.
                Wenn der Anlasser nicht die richtige Drehzahl bringt,
                springt das Ding nicht an.

                OT-Geber am Schwungrad weitgenug drin?
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                  Ich hatte auch komische Effekte nach dem Kopftausch, also hab ich auch das Timing nochmals geprüft, was aber richtig war/ist. Das ganze hatte meiner Überraschung nach nach viel Spiel was wohl aber aus der Übersetzung der Zahnräder her rührt. Also oben hatte ich einen 6.5mm Bohrer drin unten Sichtprüfung. Wenn der Bohrer oben wackelt, steht unten die Kerbe mittig. Ein wenig drehen (Bohrer klemmt) und schwubs war die Kerbe unten schon fast weg. Das ganze Bilder:

                  Timing01.jpgTiming05.jpgTiming02.jpgTiming03.jpgTiming04.jpg

                  Ich denke wenn das Timing falsch ist, könnte man das unter Umständen auch am Lufteinlass merken. Da mal ein Blatt Papier davor halten, wenn das runter fällt bei laufenden Motor dürften die Einlaßventile zum falschen Zeitpunkt schliessen....

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                    #10
                    AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                    Das ist der falsche Weg. Das Schwungrad ist zigmal grösser als das Nockenwellenrad und dreht sich zweimal, wenn sich die Nocke einmal dreht. Das mach einiges am Umfang.
                    Deshalb unten am Schwungrad abstecken , die drei Schrauben am Nockenwellenrad lösen und dann das Rad abstecken. Und dann mit einem passenden Dorn. Das Nockenwellenrad hat ja Langlöcher, da gehts nicht um ganze Zähne an der Kette.;)

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                      Im WHB stehts halt genau anders rum....:p

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                        #12
                        AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                        Da er schlecht startet und wenig Leistung hat fällt mir da noch was ein . Bist du sicher das die PD Elemente richtig eingestellt sind ? Mir hat die mal eine LR Werkstatt zu locker eingestellt das führte (im Sommer) zu ganz weichen anlaufen des Motors und wenig Leistung , ist ja auch kein Wunder fehlt ja Fördermenge . Denke bei kälte wäre er ``mässig´´ angesprungen. Man muss da schon ganz schön kräftig Schrauben bis man die Stössel bis an den Anschlag geschraubt hat ! Im WHB steht das ganz gut beschrieben .
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                          Hallo Eisbaer,

                          Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                          Da er schlecht startet und wenig Leistung hat fällt mir da noch was ein . Bist du sicher das die PD Elemente richtig eingestellt sind ? .... Man muss da schon ganz schön kräftig Schrauben bis man die Stössel bis an den Anschlag geschraubt hat ! Im WHB steht das ganz gut beschrieben .
                          Da ich bereits einmal die O-Ringe und die Cu-Dichtscheiben getauscht habe - ich bin mir sicher, weil ich die doofen (... sollten jedes mal ausgetauscht werden, doch die sind wirklich teuer!) und recht weichen Schlitzschrauben jedes mal maltraetiere - aber nachschauen werde ich auf jeden Fall einmal - Danke Dir!

                          DocTrial
                          --
                          Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)

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                            #14
                            AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                            Ja man hat wirklich kein gutes Gefühl beim anknallen , fand ich damals auch . War der Werkstatt auch garnicht so richtig böse . Lieber etwas vorsichtig zu lose als abreissen war mir in dem Fall (es war nicht in D) durchaus recht.
                            Gruß Manfred

                            Do what you want , but do it with Style

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                              #15
                              AW: Timing Td5 (OT-Einstellung) - Motor startet schlecht / gar nicht

                              Wie schafft Ihr es denn die Schlitze zu maltretieren.
                              Ich löse vorher immer die Kontermuttern.;)

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