Ankündigung

**Go4Gold** · 20.02.2019, 18:58

AW: DPF Regeneration erkennen

Neugierig durch diesen Thread wollte ich bei meinem TDV6 nun auch mal auslesen wie viele Regenerationen durchgeführt wurden, aber ich finde keinen passenden Menüpunkt im IIDTool. Wie nennt sich der denn bitte?

Das einzige, was ich gefunden habe, war das hier:

Screenshot_20190220-134203_IIDControl.jpg

Wenn ich das richtige verstehe, liest sich das nicht gut, oder?

**Go4Gold** · 12.05.2019, 00:37

AW: DPF Regeneration erkennen

Hi zusammen,

niemand ne Ahnung?

**tzdisco2** · 12.05.2019, 07:20

AW: DPF Regeneration erkennen

Moin, ich habe gerade mal in alten Logs geschaut. Das remaining volume ist bei mir ebenfalls 0. Der Wert wird von der ECU offensichtlich nicht geliefert.
Gruß
Thomas

**Tcop** · 12.05.2019, 10:55

AW: DPF Regeneration erkennen

Folgende Werte sind bei mir abrufbar:

Zusätzlich noch der aktuelle Füllstand "diesel particualte filter soot concentration - inferred", wobei ab 30 freigebrannt wird.
Wenn er bei 29,8 steht, fahre ich i.d.R. auf die BAB zum freibrennen. Dauert ca. 15-20km.

Im Anschluss steht der Wert wieder zwischen 2-5. Echt eine tolle Hilfe, dieses Tool!
Wobei ich mich schon öfter über diese Zusatztour geärgert habe... Sind auch meistens 30Min extra.

Angehängte Dateien

IID2.jpg (25,9 KB, 70x aufgerufen)

**Go4Gold** · 17.05.2019, 18:40

AW: DPF Regeneration erkennen

hmm, also bei mir kommt nur "na" bei "diesel particualte filter soot concentration - inferred":

Screenshot_20190516-160542_IIDControl.jpg

Aber 121 erfolgreiche Regenerationen auf 120.000km klingt ja auch nicht soo verkehrt.

**tracid** · 28.09.2019, 04:34

AW: DPF Regeneration erkennen

Kann es sein das der Disco wenn er freibrennt ordentlich qualmt?

Ich bin einige Zeit ( ca. 3 Wochen) fast nur kurz Strecke gefahren (max 2km) als ich dann mal auf der Landstraße länger 100km/h gefahren bin, dachte ich die Karre fackelt mir ab als ich den Rückspiegel schaute. nach 2-3 min war es vorbei. dann 1 Monat später noch einmal nach langer Kurzstreckenphase. jetzt wo ich wieder Autobahn fahre kommt nichts.

**disco2000** · 28.09.2019, 20:16

AW: DPF Regeneration erkennen

Wenn der Qualm weiss war, dann könnte das auf Motoröl hindeuten, das sich im Russfilter ansammelt, z.B. von einem Lagerschaden im Turbolader.

**LRthebest** · 29.09.2019, 09:00

AW: DPF Regeneration erkennen

Zitat von tracid Beitrag anzeigen

Kann es sein das der Disco wenn er freibrennt ordentlich qualmt?

Ich bin einige Zeit ( ca. 3 Wochen) fast nur kurz Strecke gefahren (max 2km) als ich dann mal auf der Landstraße länger 100km/h gefahren bin, dachte ich die Karre fackelt mir ab als ich den Rückspiegel schaute. nach 2-3 min war es vorbei. dann 1 Monat später noch einmal nach langer Kurzstreckenphase. jetzt wo ich wieder Autobahn fahre kommt nichts.

Es könnte auch folgende Ursache sein: In den Abgasen befindet sich ca. 10% Wasserdampf. Ist die Abgasanlage noch kalt, kondensiert dieser H2O-Dampf und das Wasser sammelt sich in den Abgastöpfen. Solange Kurzstrecke gefahren wird, bleibt die Abgasanlage unter der Siedetemperatur und die Wassermenge nimmt zu.

Wird dann Langstrecke gefahren, erwärmt sich die Abgasanlage und das Wasser verdampft und wird ausgestoßen. Je niedriger die Außentemperatur, desto stärker die Kondensierung/Vernebelung. Ist das innere Wasser verdampft, ist der Spuk vorbei.

PS: Da bei einer Regenerierung die Abgastemperatur ja deutlich erhöht wird ( > 600°C im DPF), kann obiger Vorgang durchaus damit indirekt zusammenhängen.

**thocar** · 29.09.2019, 11:07

AW: DPF Regeneration erkennen

In den hinteren Töpfen kann sich kein Wasser sammeln, da unten eine Bohrung drin ist, wo das Kondenswasser abläuft.

Gruß Thomas

**LRthebest** · 29.09.2019, 18:57

AW: DPF Regeneration erkennen

Zitat von thocar Beitrag anzeigen

In den hinteren Töpfen kann sich kein Wasser sammeln, da unten eine Bohrung drin ist, wo das Kondenswasser abläuft.

Gruß Thomas

Die hinteren zwei Töpfe sind weit weg von der Wärmequelle. Somit ist es dort am kühlsten. Da kondensiert es dann zuerst. Deshalb auch die üblichen Ablaufbohrungen. Wie sieht es aber mit dem Haupttopf aus?

**sonnenwald1** · 30.09.2019, 08:30

AW: DPF Regeneration erkennen

bin mir nicht ganz sicher ob ich das richtig erkläre, aber Qualm (eher blau) entsteht durch einen Konstruktionsfehler bei der Kurbelwellenentlüftung die irgendwie mit dem zweiten Turbo verbunden ist, tritt man ordentlich aufs Gas und der zweite Turbo springt an qualmt es dann hinten kurzfristig sehr stark... da gibt's aber eine Lösung von LR, wie man nachträglich das ändern kann. Meiner macht das auch, aber ich fahr so verhalten, dass das fast nie auftritt... Bitte um Korrektur, wenn an der Erklärung etwas falsch sein sollte...

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