AW: Landy Serie aufhübschen, Deluxe Teile woher bekommen und wie montieren

Spätestens jetzt weiß der Themenstarter, warum das hier auch "geschlossene Anstalt" genannt wird. :v





Gruß Vogti

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Ich fand die Diskussion hier gar nicht schlecht und amüsant und tw. informativ noch dazu.

Persönlich erinnert mich das an meine Unschuld als kleiner Junge, der ganz allein seine elektrische Eisenbahn erschaffen hatte. Die war wirklich spitze, bis zu dem Tag, an dem ein geschätzter ältere Nachbarsjunge ein neues Wort benutzte, das ich bis dahin nicht kannte: "unrealistisch!". Die Betrachtung meines Werks war danach nicht mehr dieselbe...

Jetzt kommt Alles wieder hoch!

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Bei Britpart gibt‘s bestimmt auch noch einen Gfk Frontspoiler und ne Heckschürze mit Frittentheke.....
Aber Serien gibt es bekanntlich genug, sind ja nicht im 250 GTO Forum, kann er seine Kiste verschandeln wie er will…tut letztlich auch keinem weh außer irgendwann ihm.

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Nachdem der Themenstarter wahrscheinlich sowieso schon schreiend das Weite gesucht hat, können wir ja auch weitermachen. =)

Riffels hin oder her, so richtig gut tut das der Serie aber auch nicht, wenn immer auf den Kotflügeln rumgelatscht wird. Bei Meinem - und das habe ich auch schon bei Anderen gesehen - sind sie schon etwas "ausgetreten", wie man am Motorhaubenspalt sehen kann. Hatten Behördenmobile da Verstärkungen drin ?

Bei modernen Geländewagen dienen Riffels nur dazu, sich auch noch gemeine Schürfwunden zuzuziehen, wenn man von der Haube abrutscht.=)

Bzgl. Plastikgrill ist es bei mir genau umgekehrt. Mir wurde schonmal ein Metallgrill zum Umrüsten angeboten, aber der passte irgendwie nicht zum Auto, fand ich. Überhaupt ringe ich ständig mit der Frage : Welchen Zustand wieder herstellen ? Mein Auto ist ein 83er ExMOD, allerdings einer von denen, die als Ziviler, aber schon in Natogreen lackiert, ausgeliefert wurden. Richte ich ihn wieder als Militärkarre ( einfach, pflegeleicht, aber nicht schön ) oder als Zivilen ( eheblicher Mehraufwand, nicht original, aber schön ) her ?

Und jetzt gebt´s mir ! :p

Gruß, Ralph

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Ich habe noch nicht nachgesehen, aber ich denke bei meinem Ex- Mod (64) müßte eine Verstärkung drunter sein, da ich ohne Probleme auf den Kotflügeln laufen kann.
Evtl. sind die Kotflügel auch "Unterbaut" wegen den Antennenboxen, die da normalerweise installiert sind.

Wer schön sein will muß eben ein klein bißchen leiden.....

Was glaubst Du denn ???? Natürlich den Urzustand, mit allem Militärischem Zubehör !!!!
Alles andere geht ja gar nicht !!! :sn

Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder mit seinem Fahrzeug machen würde, was er will....

Erledigt und jetzt Sofort mit der Umsetzung Anfangen, aber Zack Zack Bitte !!

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Die mil Wings sind im vorderen Bereich, wo die Standartenhalter sind, mit einem großen Winkel verstärkt. Vermutlich wegen der Wingbox.

Ich versteh nur des ganze Gehampel um die Wing Protectors nicht.
Bevor ich mir Beulen in die Wings trete, mach ich da Riffel drauf.
Und wer auf Riffel ausrutscht, ist zu dumm zum Laufen. Ich komme selbst über die glatte Stoßstange auf die Wings und auch weiter aufs Dach.
Wers orginal haben möchte, sollte drauf verzichten, wer häßlische, verbeulte Wings hat, oder drüberstiefeln möchte, macht welche drauf.

Gruß Marc

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Bei meinem TD5 sind die Korflügel so ausgetreten dass die Vögel drin baden, der bekommt noch irgendwann n Umweltpreis.......

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Als ich nach einem Land Rover gesucht habe fingen die ersten Ideen mit einem Defender an. doch die Serie gefiel mir dann nach und nach immer besser. Wahrscheinlich auch aus dem Grund weil sie Gefühlsmäßig einfacher gestrickt ist und weniger Elektrik hat. Dann wollte ich eine SIIa haben. Das hat sich aber finanziell als schwierig erwiesen.

Ich dachte mir " naja dann holst Dir halt ne SIII und bastelst Du eine Spatenhaube und eine SIIa Front an.

Naja dann kam der Tag als eine schöne SIII Feuerwehr gedacht hat "ich will nach Berlin". So kam es, daß wir zu einer SIII mit 6Pot gekommen sind.

Ich hatte auch ganz schöne Anwandlungen umzubauen. Aber was ist denn eigentlich Original. Die Serie ist halt ein tolles Werkzeug. Der eine braucht einen Kran drauf der andere braucht ein Schiebeschild. Selbst eine Feuerwehr ist eigentlich nicht Original Land Rover.

Viele meiner wilden Umbaugedanken sind verschwunden. Das gibt sich von ganz alleine.

Vier Sachen sind noch geblieben. Mal sehen wann sie verschwinden.
Die Smith Heizung, eine Haube mit Mulde, eine Capstan Winch...
Das vierte braucht mal eigentlivch nicht.

Ich glaube es gibt eh keine Serie doppelt auf dieser Welt.
Technische Veränderungen zu Nachteil der Stabilität sollte man jedoch vermeiden. Und bedenke eine Stabilitätsverbesserung auf einer Seite kann auch ein nachteil für die andere Seite werden.
Wichtiger ist doch daß davon so viele wie möglich am leben bleiben und noch lange fahren werden.

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moin, bei mir haben die squaddies die kotflügel und die haube vermutlich zum frühsport mit panzerkettengliedern genutzt. nach groben richtarbeiten sind nun riffel daruf die sogar mich tragen=)

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Das ist ja das Problem - er hatte keins. Das einzig Militärische, das ich finden konnte, waren die Heckleuchten und die vordere Stoßstange und eben die Originalfarbe Nato-Green. Nix miltärische Hecktraverse, nix demontierbarer Getriebeträger, nix 24 Volt, nix spezieller Lichtschalter - er hatte sogar die Lampenzierringe vorne.

@ Marc: Gegen die Wing-Protectors habe ich auch garnichts - sinnvolles zeitgenössisches Zubehör. Blödsinnig finde ich nur solche Sachen wie die Seitenbleche hinter den hinteren Radhäusern mit Riffelblech zu beplanken.

Gruß, Ralph

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Das kommt immer auf den Verwendungszweck an.
Wenn Du die Ecken mal im Gelände zernagelt hast, machst Du da auch Alubleche drüber. Spachtelmasse wird beim nächsten Geländeeinsatz fliegen gehen. Ist mir im Mammutpark beim 110HT letztes Jahr passiert. Jetzt werden die Ecken 5cm abgeschnitten und ein abgewinkeltes Aluriffelblech draufgenietet. Damit passiert dann auch nichts mehr.
An meine SI oder SIIa käme sowas im Leben nicht.

Gruß Marc