AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Der hat erst in 10 Tagen Zeit sich um seinen Pfusch zu kümmern ? So langsam wäre ich an deiner Stelle nicht mehr so entspannt . Ich will nicht hoffen das sich so wie beim Defender eine defekte Kopfdichtung bemerkbar macht , da du ohne Kühlwasser gefahren bist ist das auch nicht undenkbar. Ich kenn das Kühlsystem von V8 Diesel aber nicht darum lass dich erstmal nicht beunruhigen.
Achso hast du ne Standheizung im Kühlsystem ? Vielleicht startet die und drückt die Luft raus aus ihrem Kreislauf .

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Gerade noch mal ausprobiert, die Standheizung, manuell eingeschaltet, läuft kurz an und schaltet sich dann wieder ab. Die Standheizung überhitzt vermutlich. Ist aus meiner Sicht ein weiterer Hinweis, dass noch Luft im System ist.

Die Kopfdichtung hat wohl nichts abbekommen, denn ich war schon in Hannover. Temperaturanzeige und Kühlwasserstand waren unauffällig, trotz flotter Reisegeschwindigkeit (160 km/h).

Montag steh ich beim Händler auf‘m Hof...

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Moin,

ich hatte auch gerade mit Heizungsproblemen zu kämpfen (der Thread dazu weiter unten). Allerdings ist meiner ein anderes Modell und die Probleme traten nicht im Anschluss an einen Kühlwasserverlust auf.

Grundsätzlich würde ich an Deiner Stelle natürlich auch erstmal beim Händler ein bisschen forscher auftreten. Falls es nicht hilft, sind sicher auch andere Werkstätten in der Lage, das Kühlsystem zu entlüften. Ich war mit meinem nämlich auch in einer "freien". Und eine der Maßnahmen war eine "Vakuumentlüftung" des Systems.

So ganz laienhaft aus der Ferne erscheint Deine Vermutung plausibel, aber vielleicht hat auch irgendeine Komponente bei der Aktion Schaden genommen - Ventil zwischen normalem und Heizungskreislauf, die Pumpe des Heizungskreislaufs, ... Vielleicht auch mal die Sicherungen überprüfen.

Toitoitoi,
Niels

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Die Pumpe des Heizungskreislaus, gib der mal ein paar zarte Schläge "hinter die Ohren"! Die setzt sich gern mal fest.

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Vielleicht ist da auch ganz einfach der Stecker ab ....
Und ja wenn die Standheizung auch abschaltet kommt entweder keine Zirkulation zustande (Pumpe läuft nicht ) oder Luft . Teste nicht weiter die verriegelt irgendwann wenn sie zu oft auf Überhitzung geht (je nach Typ einfach oder weniger einfach zu entriegeln) .

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Zwischenstand:
Nachdem der Wagen jetzt eine Woche beim Händler stand, ist man bei der Fehlersuche so weit, dass ein Sensor der die Heizungstermperatur regelt, defekt ist. Er liefert falsche Werte und denkt, im Auto ist es warm und schaltet auf kalt. Nächste Woche muss dafür das Amaturenbrett ausgebaut werden, weil der Austausch ansonsten nicht erfolgen kann.
Wünsche ein sonniges Wochenende.

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Viel Glück...., danach werden sich weitere Probleme eröffnen, warum brauchte er denn eine Woche für die Info. Tipp: zum nächsten Freundlichen touren......, und welche ET-Nummer hat der Sensor, bzw. wie nennt er sich GENAU ??

VG

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

und das passiert ganz zufällig nach dem Kühlwasserverlust? Man mags kaum glauben....

Grüsse
heppsen

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Liebe Experten,

jetzt wird es ernst.....

Mein Freundlicher und auch alle umliegenden Händler die zu Rate gezogen wurden, hatten diese "Fehler" noch nie zu lösen.

Nach wie vor, wir die Heizung nicht warm. Bei kaltem Motor scheint der Zuheizer ein wenig warme Luft zu produzieren, aber wenn der Motor warm ist, geht die Heizleistung gegen null.

Ein ausgemessener Temperatursensor, zeigt bei kaltem Motor, gleich einen Wert von ca. 50 Grad. Dies sollte so nicht sein. Wo dieser Sensor ist, dass weiß nur leider keiner !!

Die Vermutung ist, dass dieser Sensor in dem Heizungskasten liegt. Bisher hat der Händler es vermieden, diesen auszubauen, hierfür müsste das Armaturenbrett raus. Alle in Frage kommenden Teile wurden auf Kosten des Händlers bereits getauscht. Dieser Heizungskasten kosten ca. 2.800.- € und der Aus.- u. Einbau an Arbeitszeit auch nochmals 2.000.- €. Der Händler und das kann ich auch verstehen, will nicht auf den Kosten sitzen bleiben, so dass er nur tätig werden möchte, wenn ich eine erheblichen Teil der Kosten mit trage. Im Raum bleibt immer die Frage, ob dann die Maßnahme auch zielführend war.

Meine Frage an Euch:

Hat hier einer von Euch einen anderen Ansatz oder Idee?

Ist evtl. doch nur Luft im System, der Ausgleichsbehälter zischt nicht, wenn ich ihn bei warmen Motor aufdrehe. Ist dieser dann defekt?

Bin für weitere Impulse und Ideen dankbar.

Viele Grüße und schöne Ostern

Helge

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Wer verarscht hier wen???

Ich fasse mal zusammen: 4.800,- Euro (9.400,- DM) für einen Sensor ohne Zielergebnis? Also wenn Du magst, und hier in der Region bist, stell mir den Wagen mal für 3 Tage hin, ich suche KOSTENLOS (im Negativfall nur ein Abendessen), im Erfolgsfall (regulierfähige Heizung) natürlich etwas mehr, es grenzt schon an Wahnsinn was die "freundlichen" so aufrufen....

VG

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Moin Helge,

üble Geschichte...

Meiner hatte exakt die gleichen Symptome - die Standheizung/der Zuheizer machte es am Start ein wenig lau, bei Betriebstemperatur wurde es dann noch lauer. Die (freie) Werkstatt hat sich dann auch schwer getan - tippte zunächst auf einen verstopften Wärmetauscher, dann Luft im System, dann fehlerhafte Pumpen. Es wurde der Heizkreislauf gespült, die Hauptkühlmittelpumpe und die Heizungskreislaufpumpe erneuert. Am Ende war es ein Kabelbruch, der den Betrieb der Pumpe im Heizkreislauf verhinderte. Im Netz hatte ich im Übrigen noch ein fehlerhaftes Ventil, das den Heizungskreislauf ansteuert, als Ursache gefunden. Das hatte meine Werkstatt auch überprüft und ausschließen können.

Die Werkstatt war kulant und hat nur einen Bruchteil der Arbeitszeit in Rechnung gestellt - plus natürlich das Material, zwei neue Pumpen.

Bei Deinem scheint der Sensor natürlich erstmal als Fehlerquelle plausibel zu sein - andererseits sollte dann vielleicht der Zuheizer auch keine Wärme produzieren.

Die Lage der Sensoren sind im Rave bzw. Werkstatthandbuch beschrieben. Von meinen Recherchen erinnere ich zumindest keinen Sensor im Heizungskasten (bei den frühen Benzinern).

Toitoitoi
Niels

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Hallo Niels,

immerhin gefunden..., wo war denn der Kabelbruch genau? Denn der Themenstarter kommt gerne auf mein Angebot zurück, und letztendlich wollen wir ihm alle helfen...

VG, Uli

AW: Heizung kalt - Kühlsystem entlüften

Moin Uli,

ich habe es mir leider nicht exakt zeigen lassen, war nur heilfroh, dass ich die Kiste wiederhatte, die Rechnung sich in Grenzen hielt und es schön mollig war...

Sorry
Niels