Hallo!
Ich heiße Udo, komme aus Südhessen und bin neu hier im Forum.
Vor kurzem habe ich mir einen lang gehegten Traum erfüllt und einen LM 322 4,4l von 2002 zugelegt.
Nach längerem Suchen bin ich auf ein gepflegtes Fahrzeug gestoßen und habe zugeschlagen.
Danke für die vielen Tipps zum Kauf hier aus dem Forum, die mir sehr geholfen haben!
Der Gute hat jetzt etwas über 200.000 km auf der Uhr. Seit Weihnachten hat er nun auch eine BRC-Gasanlage.
Als nächstes steht der Wechsel von Steuerkette und Führungen an, wobei ich auch die Vanos gleich mitmache. Den Ölundichtigkeiten will ich dabei auch gleich auf den Grund gehen und diese abstellen. Als professioneller Oldtimerrestaurator mache ich so viel wie möglich selbst, zumal ich meine Autos halt einfach nicht gerne aus der Hand gebe...
Ziel ist es, ihn nun bis zum H-Kennzeichen und darüber hinaus zu fahren - ich mag ihrn einfach so gerne!
Aktuell habe ich ein paar Fragen, für die ich hier im Forum keine Antworten gefunden habe (was nichts heißen will... :D)
- Wenn ich eine Anhängerkupplung mit fahrzeugspezifischem Elektrosatz verbaue, muss diese dann im System angemeldet werden?
Die Einbauanleitungen der verschiedenen Anbieter unterscheiden sich an dem Punkt.
Wenn ja, mit welcher Software könnte ich das selbst erledigen, und wie?
- Mit INPA kann ich die Motorsteuerung nicht auslesen. Eigentlich sollte ja der X5 passen, wenn ich den M62TÜ auswähle, oder?
Gibt es noch andere Wege, über INPA an den Motor-Fehlerspeicher ranzukommen?
Mit meinen Universal-Diagnosetool für die Werkstatt komme ich zwar ran, aber die Infos sind mir zu ungenau.
Ähnliches gilt für das Getriebe...
Welche Software würdet ihr empfehlen?
- Über 16 Jahre Betrieb hinterlassen auf den Kunststoffteilen im Innenraum ihre Spuren - auch wenn es wenige sind. Habt ihr einen Tipp, wie sich Schrammen in den matt silber lackierten Verkleidungsteilen ausbessern lassen?
Das waren die ersten Fragen, weitere werden bestimmt folgen... ;)
Dankeschön schonmal!
Beste Grüße
Udo
Ich heiße Udo, komme aus Südhessen und bin neu hier im Forum.
Vor kurzem habe ich mir einen lang gehegten Traum erfüllt und einen LM 322 4,4l von 2002 zugelegt.
Nach längerem Suchen bin ich auf ein gepflegtes Fahrzeug gestoßen und habe zugeschlagen.
Danke für die vielen Tipps zum Kauf hier aus dem Forum, die mir sehr geholfen haben!
Der Gute hat jetzt etwas über 200.000 km auf der Uhr. Seit Weihnachten hat er nun auch eine BRC-Gasanlage.
Als nächstes steht der Wechsel von Steuerkette und Führungen an, wobei ich auch die Vanos gleich mitmache. Den Ölundichtigkeiten will ich dabei auch gleich auf den Grund gehen und diese abstellen. Als professioneller Oldtimerrestaurator mache ich so viel wie möglich selbst, zumal ich meine Autos halt einfach nicht gerne aus der Hand gebe...
Ziel ist es, ihn nun bis zum H-Kennzeichen und darüber hinaus zu fahren - ich mag ihrn einfach so gerne!
Aktuell habe ich ein paar Fragen, für die ich hier im Forum keine Antworten gefunden habe (was nichts heißen will... :D)
- Wenn ich eine Anhängerkupplung mit fahrzeugspezifischem Elektrosatz verbaue, muss diese dann im System angemeldet werden?
Die Einbauanleitungen der verschiedenen Anbieter unterscheiden sich an dem Punkt.
Wenn ja, mit welcher Software könnte ich das selbst erledigen, und wie?
- Mit INPA kann ich die Motorsteuerung nicht auslesen. Eigentlich sollte ja der X5 passen, wenn ich den M62TÜ auswähle, oder?
Gibt es noch andere Wege, über INPA an den Motor-Fehlerspeicher ranzukommen?
Mit meinen Universal-Diagnosetool für die Werkstatt komme ich zwar ran, aber die Infos sind mir zu ungenau.
Ähnliches gilt für das Getriebe...
Welche Software würdet ihr empfehlen?
- Über 16 Jahre Betrieb hinterlassen auf den Kunststoffteilen im Innenraum ihre Spuren - auch wenn es wenige sind. Habt ihr einen Tipp, wie sich Schrammen in den matt silber lackierten Verkleidungsteilen ausbessern lassen?
Das waren die ersten Fragen, weitere werden bestimmt folgen... ;)
Dankeschön schonmal!
Beste Grüße
Udo
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