Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
bei meinem 88er sind bei der linken hinteren Blattfeder die äußeren beiden Klammern deutlich lose, die einzelnen Lagen nicht mehr ganz bündig, es knackt in engen Kurven und der Wagen hängt links leicht tiefer. Zeit an einen Wechsel zu denken?
Grüsse
Alex
das sich die Lagen schon mal etwas verschieben passiert.
Lös die Bügel und richte die Lagen wieder aus, dann Bügel wieder festmachen.
Das eine Seite leicht hängt ist auch nicht ungewöhnlich.
Einen Federschmied habt ihr nicht zufällig in der Nähe ?
Diesen würde ich mal drüber schauen lassen.
Bei uns gibt es gute Federschmiede : http://www.autofedern-kloos.de/ueber-uns
Die bekommen eigentlich alle Blattfedern wieder hin :-)
Die Bügel sind angenietet und lassen sich nicht entfernen.
Die Bügel kann man wieder zuschlagen, wenn die Federlagen wieder bündig sind.
Aber kalt würde ich das nicht machen, besonders nicht bei den jetzigen Temperaturen.
Ich habe auf die Tour schon welche abgebrochen.
Besser mit der Flamme kirschrot erwärmen und auf dem Amboss zuschlagen.
Danke, das wäre auch eine Option, mal sehen ob ich hier so einen Betrieb finden kann..
Was nehmen die in DE pro Feder?
Grüsse
Alex
Moin Alex
Kommt darauf an wie fertig deine Federn sind.
Bei einem Bekannten hat der Federschmied 230,- Euro für das überarbeiten von 4 Blattfederpaketen genommen.
Also alle rundum ein mal zerlegt, überarbeitet (mit dezenter Höherlegung) und neu gesprengt.
Ich habe für das Aufarbeiten von 2 Blattfederpaketen 80,- Euro bezahlt.
Wenns in der Kurve knackt, könnten die Federbriden lose sein oder die Bushes defekt sein.
Auch ein Hängen kann von einer vorderen Feder her rühren.
Verfall also nicht gleich in Panik.
Mach mal ein Bild von der Seite.
Federenden arbeiten sich in die darüber liegende Feder ein, dadurch lösen sich die Klammern leicht und die Blätter können wandern.
Die Kanten wo sich das Blatt ins nächste einarbeitet sind die Bruchstellen, wenn es mal laut knackt.
Beim Kloos in Wuppdika habe Ich meine letztes Jahr überarbeiten lassen, 80T je Feder.
Zerlegen, reinigen, neue Halter bzw. alte durch Auftragsschweißung verstärkt.
Mir hatte der Rost die Lagen auseinander gedrückt. Feuerwehrkrankheit, zu wenig Bewegung mit ordentlich Verschränkung.
Hatte es dann erst selber versucht, hat einige Zeit gehalten, im Endeffekt aber nichts wirklich Gelungenes.
Nu ersma en Teechen....I like it a little brit different.
Denis
@Ralf:
Das klingt ja echt günstig, bin überrascht. Ich habe hier einen Betrieb ausmachen können, der Meister meinte ich soll mit lieber Neue kaufen, denn er kann das nicht billiger richten.
Wundert mich, denn die Mechanikerstunde hier auf der Insel ist mit rund 40-50,- Euros immer noch recht billig.
Buchsen glaube ich nicht, die waren vorne hin und das hat sich anders angehört.
Die Federn (9-lagig) werden wohl noch die Originalen sein, die linke wirkt optisch leicht "platter" als die rechte, auch hängt der Wagen hinten minimal runter.
Hab auch mit Parabolics geliebäugelt, wegen Komfort und Offroad, Lasten transportiere ich kaum.
Die neuware soll auch ni ht das gelbe vom ei sein. Wuerde die abmontieren saeubern, dann mit irgendwas fluessiges (wd40, diesel oder so) einjauchen, dann montieren da wird sich schon einiges getan haben. Dann ein blatt dazu oder wegnehmen. Je nachdem.da du eher unbeladen faehrst sollte das im diy verfahren zu beheben sein.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar